Cum funcționează un radar de poliție?
El trimite semnale scurte care se reflectă din obiectele metalice care zboară înapoi la partea receptoare a radarului de poliție. Pe diferența dintre indicatori și timpul de revenire a semnalului reflectat, procesorul calculează viteza medie. O a patra metodă de măsurare a vitezei este principiul fasciculului laser, care este îndreptat către suprafața transparentă și nu la timp reflectiea viteza medie calculată. Acum, reveniți la subiectul materialului nostru.
Dar se pune întrebarea: de ce un dispozitiv ia mai multă interferență și celălalt mai puțin? Aici totul este simplu.
2. Cu semnale externe, puteți lupta la nivel de software. Dar, atunci probabilitatea este mare ca locul este plin cu diferite semnale radio (cum ar fi în apropierea turnului de celule) lent programatică capcana de avertizare sau refuză să ia semnalul vitezometru, deoarece toată puterea aproximativ va cheltui pe procesarea semnalelor străine, sau altceva, care se întâmplă de multe ori, să notifice de ea în ultimul moment, atunci când viteza semnalului contorului este atât de puternic încât, fără a calcula procesorul va înțelege imediat că acesta este semnalul corect. În legătură cu aceasta, mediul de aur pur și simplu nu există, așa cum a spus unul trăiește, celelalte inele. Cu alte cuvinte, prin separarea semnalelor de software în funcție de puterea și frecvența apariției acestora vom reduce proporțional posibilitatea de acceptare de 100% a tuturor dispozitivelor de măsurare vitezei. Imaginați-vă că ați pictat gard shtaketiny o singură culoare, dar cu trei nuanțe diferite - albastru, albastru și puțin albastru mai închis chiar și mai întunecat. Și fiecare culoare se repetă în două. Ce se întâmplă? În picioare lângă gard vă distinge perfect toate cele trei nuante, dar a plecat de la el pentru 50 de metri de gard va fi pentru tine doar un albastru și a vedea diferența în shtaketin tonul nu va fi real.
Cum de a reduce numărul de interferențe?
A doua metodă de a evita semnalele străine este așa-numitele detectori radar inteligenți, care sunt literalmente câteva modele de pe piață. Deci, aceste modele sunt echipate cu o funcție prin care utilizatorul poate pune detectoare de radar GPS / GLONASS marca punctele în care unitatea sa primește în mod regulat semnalul extern. Ideea este bună, dar asta e doar dispozitiv în acest caz, pune bloc complete cu privire la admiterea oricărui semnal de avertizare în enumerate în coordonate, cu o bază de date cu obstacole. Și ce se va întâmpla în cazul în care acest lucru completat în baza de coordonate cu obstacole data viitoare va fi un radar de poliție, atunci detectorul meu radar va refuza să-l accepte? Nu, nu este. Faptul este că blocați numai această coordonată și nu mai mult. Toate celelalte coordonate vecine din baza de date a blocării nu sunt incluse. Luați în considerare situația în care vă aflați în fiecare zi ezdiet pe același traseu de la domiciliu la locul de muncă în același loc aparatul primește în mod regulat semnalul extern de la umplerea pe care amplificatorul celular. Data viitoare când conduci prin acest loc, în momentul în care începeți un buton extern de alarmă, faceți imediat acest semnal în baza de date a interferențelor. A doua zi, când conduci prin acest loc, anti-radarul tău nu mai scarpină. Și apoi brusc într-una din zile, exact în această coordonată există un polițist cu un contor de viteză. Ce se va întâmpla? Răspunsul este simplu. radar pentru o lungă perioadă de timp înainte de a ajunge în poziția în care inspectorul ar trebui să vă avertizeze cu privire la viteza contorul de semnal, iar în momentul în care vei fi tăcut pe această coordonate, în timp ce atunci când lăsați-l va fi din nou semnalul de alarmă cu privire la semnalul de recepție. Ca să nu mai vorbim de faptul că au tendința de a uita complet despre interferență în apropiere de umplutura de beton trebuie să marcheze coordonate de două sau de trei ori, în timp ce „mchennymi“ va avea toate cele trei coordonate. Dar, chiar și în această situație în scara comună de exemplu canadiană a primit detectoare de radar, cu o gama de aproximativ 2 km, de 50 de metri „coordonatele etichetate“ în cazul în care instrumentul este silențios - o picătură în mare. Prin urmare, același Escort Passport 9500ix ÎF are una dintre blocul funcțional câteva coordonate interferența vă va avertiza de o ambuscadă în apropierea de tarifare menționate în acest exemplu, dar 21R pilot cu același filtru de zgomot GPS, cu o performanță destul de slabă în gama vă oferă toate șansele sări peste semnalul contorului de viteză pe care îl practică în mod regulat. De asemenea, merită să știți că trebuie doar să blocați coordonatele în care detectorul dvs. radar primește în mod regulat un semnal exterior. În plus, în același Escort are un mod în care detectorul de radar nu vă alerta pentru a primi semnale de la o viteză sub un anumit nivel (viteza fiind determinată exclusiv pe GPS). Acest mod este acum, probabil, modul cel mai ideal pentru a combate semnalele nedorite, deoarece cota principală a alarmelor false cade pe oraș, în cazul în care de multe ori ne târască în trafic dens, suferă în blocaje de trafic sau semafoare lungi, viteza noastră de mișcare, respectiv, nu este prea mare.
Despre modurile City / Route.
Toți detectoarele de radare astăzi, fără excepție, au un filtru software de semnale străine care comută radarul între modul de oraș și ruta. Dar toate detectoarele radar costa până la 5000 de ruble atunci când activați rugoasă orașului imediat ce gama de „X“ și doar 50%. Așa cum am explicat mai devreme, intervalul de „X“ în Rusia de astăzi este de 100% interval inutil în care există doar zgomot și nici un radar de poliție.
Surse de semnale radio străine, care sunt acceptate de toți, fără excepție, modele antiradare.
- Volumul Senzori și mișcare impuse ușilor automate în mall-uri, benzinarii, birou (de obicei, o ușă de sticlă care se deschid atunci când o persoană se apropie. Funcționează în banda de „C“).
- senzori de mișcare a senzorilor (utilizați pentru a proteja spațiile protejate și zonele protejate, funcționează în gama "K").
- senzor de mișcare în lămpi de iluminare automată (utilizat pentru economisirea energiei în iluminatul stradal și intrările de case, funcționează în gama "K").
- Senzorii de viteză (utilizate cu mașini agricole, precum și a întreprinderilor pentru zonele în care vehiculele circulă liber într-un volum mare. Lucrări „R“, gama).
- radar de poliție pentru determinarea congestionarea traficului (scara montat, de exemplu, în a treia pancarta inel de transport cu cuvintele „viteza,“ pe baza datelor pe care actualizări de zi cu zi cu privire la densitatea traficului, viteza medie de deplasare și de călătorie de timp de la intersecția până la intersecția. Lucrări " K ").
- senzori de monitorizare a vitezei echipamentelor feroviare și a sistemelor de control al trecerilor (utilizate în apropierea stațiilor de cale ferată, Lucrări în gama "K").
- Senzorii de control sunt orbi sau pete oarbe nu sunt toți producătorii funcționează la frecvențe care primesc detectoare de radar (de exemplu, în mașinile Volkswagen Marci grup folosesc gama „K“, care primește detector de radar, în timp ce multe alte marci de automobile folosesc o bandă de radio care radar- detectorii nu acceptă. Dar, în fiecare caz, totul se poate schimba în orice moment.)
- senzori ai așa-numitului sistem de control al vitezei de croazieră activă. (În Mercedes, această opțiune este Distronic Plus este numele și funcționează în gama „K“. La vehiculele Marci grup Volkswagen opereaza de asemenea, în „K“, branduri masina japoneze și americane lucrări active pentru controlul vitezei de croazieră pe principiul fasciculului laser și, prin urmare, radarul primește un semnal deja în laser).
- senzori de mișcare utilizați în așa-numitele "semafoare inteligente". (dar nu foarte frecvent.) Funcționează în gama "K".
- senzori de sport pentru măsurarea vitezei, echipamente sportive care zboară și așa mai departe.
- senzori de siguranță utilizați pe macarale industriale.