Am fost ocupat cu repararea Eberspacher hidronic D3W pentru tatăl lui VW MULTIVAN T4. Căutam informații utile pe Internet pentru o lungă perioadă de timp. Sa dovedit foarte simplu.
Toate informațiile sunt preluate din surse deschise, forumuri, site-uri oficiale. Din păcate, nu pot introduce linkuri către surse, deoarece M-am copiat la calculator fără referințe, este foarte greu să găsesc totul din nou. Am pus legăturile la ceea ce am putut găsi.
Unde, ce este în reîncălzitor:
Condiții de pornire a încălzitorului:
1. temperatura aerului este sub + 5C (dacă nu este instalată altă opțiune (buton, temporizator, programator, telecomandă)
2. Temperatura lichidului de răcire este sub 90 de grade.
2. Motorul este pornit, curentul de la generator trebuie să meargă.
Pentru a începe, trebuie să găsiți un loc problematic în reîncălzitor.
1.Svecha: verifica rezistență - trebuie să fie aproape de 2 ohmi (la ceea ce se dorește să se verifice nu pe lumânare și la conectarea la unitatea de comandă a încălzitorului). Dacă nu există înlocuire, dacă este OK, aplicați 8 volți (nu mai puțin și nici mai mult) la lumânare și după 40 de secunde. pentru a măsura consumul curent, care ar trebui să fie de 8,5 A + 1A / -1,5A (dacă nu - înlocuiți). Verificați firele de la lumânare la unitatea de comandă (poate în cazul în care masa a căzut sau racleta este.
Lumanari ceramice. Nu-ți fie frică de multiple runde scurte, durabile, uneori mai bine încălzite și are capacitatea de a distruge. Caracteristici: cabluri pentru conectare într-o priză, pe o piuliță obișnuită de lumânare
Lumânare normală pentru preîncălzitor 8V
2. SENZORI:
2.1. Senzor de flacără G64 - parametrii principali ai punctelor de grafic (temperatură / rezistență): -50 -800; 0-970; 90-1200; 143-1520; 180-1700; 230-1870; 278-2080; 368-2340; 425-2520; 472-2600; 525-2840, adică 1 defecțiune> 3040 Ω = întrerupere circuit electric, 2 defecțiune <780 Ω = короткое
circuiting.
2.2. Verificarea -G189- senzorului de supraîncălzire, încălzirea lichidului de răcire a temperaturii -G241- (la D3W -G18-) rezistență măsură:> 2 circuite MQ = decalaj, <50 Ω = короткое замыкание. (сопротивление датчиков примерно 10 килоОм при температуре +25 градусов
la 0 grade - 32 de kilometri
la 100 de grade - 670 Ohm)
Pentru a testa compresorul, aveți nevoie de un tahometru fără contact. Puneți un semn pe arbore, aplicați o tensiune de 8,2 ± 0,2 V. Dacă viteza măsurată <1000 об/мин, то замените вентилятор. Если измеренная скорость> 1000 rpm, apoi înlocuiți controlerul.
Culorile care sunt după conector:
Roșu - +12 Volt
Brown - greutate
Verde și gri - pe pompa de carburant (lângă filtrul de combustibil)
Albastru / alb - diagnosticare (nimic nu începe să funcționeze)
Negru - de la senzorul de temperatură (pentru pornire +12 volți)
Albastru - semnalul de la motorul de funcționare (pentru pornire este de +12 V)
Pinout al conectorului de preîncălzire
Red +
Negru -
aburul verde de pe pompă nu contează unde + unde -
albastru pe senzorul de temperatură exterioară
există încă două, una pe generatorul din fabrica plus, iar al doilea - una de diagnosticare.
În cazul în care nu se aplică, deconectați cipul lângă dogrevatelya (care este de 8 pini) uzina de auto a plantelor și prozvanivatsya bloc (obligatoriu) care iese din corp. Pin # 1, # 6 și # 7 - ar trebui să fie aproximativ + 12V. Numărul pinului 2 - greutate. Ie un capăt al testerului pe pinul 2, iar celălalt pe 1, 6 și 7 la rândul său. Dacă totul este în ordine și toate prozvanivatsya, Ping №4 din același bloc sunt hrănire (servite pe el 12, mașinile pot deja înece) și Ping №3 ar trebui să fie scurtcircuitat la masă, dar nu postoyanku și impulsuri,
atins-eliberat-atins-eliberat, și așa mai departe. Aceasta va simula controlul pompei dozatoare. Dacă dă click, atunci toată buzna. În general, în cazul în care toată puterea și controlul în ordine, este posibil ca problema să fie căutate în puterea pompei dozatoare, ca și în cazul în care să-l opri din lanț, dogrevatel nu va face nici o încercare de a egaliza.
Rezistența pompei de dozare - V54 - 10 Ω
Tensiunea la pompa de dozare -V54- este de 11 - 13 V
Acesta este ajustat printr-o fixare cu piuliță la ieșirea pompei la reîncălzitor. Sub cheie pentru 10 se pare (în fotografia de mai jos).
Pompa dozatoare D3WZ
În sensul acelor de ceasornic - alimentarea scade, în sens invers acelor de ceasornic - crește.
Pompa dozatoare D5WZ
Procesul de ajustare este după cum urmează: deconectați cazanul de la furtunul de alimentare cu combustibil și introduceți-l în seringa 10ml (mai precis din seringă scoate „împingător“ și gaura în care acul este introdus - asurzesc) fabrică
și dacă preîncălzitorul pornește de la buton, porniți-l, dacă nu, atunci temperatura de pornire a încălzitorului este de + 5 grade și mai jos. Asteptam aproximativ 40-60 de secunde. înainte de dozarea pompei de dozare. Ciclul de funcționare al pompei este de 60-90 secunde. Pentru ciclul de lucru ar trebui să picurați 6,8-7,5 ml. și să reglementeze în consecință.
Dacă pompa începe să sune puternic și tare, motivele posibile sunt:
- grilă din pompa de dozare a fost ciocanită (costă pe furnizarea combustibilului la pompă);
- combustibilul din rezervor sa terminat;
- combustibilul este înghețat și nu ajunge în cantitatea potrivită în pompă.
Grilă a preîncălzitorului D5WZ. Servește pentru aprinderea mai eficientă a particulelor de combustibil suspendate. În timpul pornirilor scurte sau frecvente, se rupe, crăpături sau arsuri, după care preîncălzitorul nu pornește.