Depozitarea și pregătirea materiilor prime pentru producție
În prezent, aproximativ două treimi din făină prelucrată la brutării este transportată și depozitată în saci. Utilizarea acestui container îngreunează mecanizarea operațiunilor în depozite, duce la costuri semnificative asociate cu utilizarea muncii manuale și uzura pungilor, necesită un număr mare de încărcătoare.
Direcția principală a depozitului făină mecanizarea este utilizarea metodei de transport și depozitare a făinii în vrac, care permite mecanizarea încărcarea de muncă intensivă și de descărcare, să renunțe la folosirea zeci de milioane de saci și de a reduce pierderea de pulverizare făină.
Aproape construirea depozitelor pentru depozitarea în vrac a făinii la brutării a început în 1963-1964. iar introducerea pe scară largă a transportului în vrac și depozitarea făinii a fost organizată în 1971-1975. când au fost construite mai mult de 300 de plante de făină vrac și volumul de transport al făinii în vrac a crescut cu aproximativ 4 milioane de tone.
Pentru prima dată în brutării din Moscova, Leningrad și în alte orașe de depozitare în vrac de făină au fost construite cu rezervoare de beton, construcția de depozite cilindrice de metal și containere dreptunghiulare au fost organizate în următorii ani. Pentru transportul intrafactorial, făina este utilizată în producție ca mijloace mecanice (noria, șurub) și transport pneumatic.
În ultimii ani, instalațiile de panificație au instalat instalații de depozitare a făinii de tip deschis, de tip deschis, care nu necesită o cutie pentru clădiri.
Atunci când se organizează depozitarea în vrac a făinii, livrarea ei de la moară la brutărie se efectuează în principal în autovehicule cu o capacitate de 14-15 m3, primind până la 7-8 tone de făină. Pentru descărcarea pneumatică, făina unui autovehicul este echipată cu un compresor de aer și un dispozitiv pentru conectarea la mori de primire ale brutăriei. În prezent, uzina Prodmash Odessa a stabilit producția de camioane cu o capacitate de transport de până la 12 tone de făină.
La transportarea avtomukovoz făină vrac cântărite pe cântare camion, instalate la brutărie și a servit pentru descărcare. Făina este descărcată prin aerosoltransport în rezervoarele de stocare.
Dacă soiurile individuale de făină sunt livrate în saci, acestea sunt livrate silozurilor de stocare prin dispozitive speciale - receptoare de sac.
Înainte de a intra în producție, făina este cusută, curățată de aditivi metalici și cântărită pe scara automată DM-100 și apoi trimisă silozurilor de producție pentru a crea o rezervă operațională. De aici, cu șuruburi sau transport pneumatic, este introdus în mixerul mașinii sau în pâlnia dozatorului de făină instalat la mașinile de frământare.
La cele mai multe brutării, activitatea depozitelor de făină în vrac este automatizată prin controlul la distanță al tuturor mecanismelor de la consola centrală.
Materialele prime suplimentare sunt livrate de vehicule specializate. Atunci când se organizează stocarea în vrac într-o brutărie și se primește materii prime sub formă lichidă, pompa este pompată în recipiente de stocare. Dacă materia primă este în stare uscată, se dizolvă în instalații speciale și se depozitează în recipiente. Toate materiile prime suplimentare sunt pompate prin conducte către rezervoarele de livrare și de acolo sunt alimentate prin dispozitivele de dozare pentru a face aluatul.
Pregătirea aluatului și a pâinii
brutării alu malaxează într-un tip de lot frămîntător «Standard» cu o capacitate de 330 de dezhami mobile litri în dispozitive precum HTU-D (utilizat pentru prepararea lichid de testare Produse semifinite) din alu agregate HTR pregatitoare, agregate de sistem buncăr NF Gatilin etc. . sistemele de panificatie GP Marsakova aplicate dezhevye unități de aluat care funcționează pe principiul unui transportor inelar dur. Noua capacitate de proiecte tipice în linie și leksnomehanizirovannyh linii complexe mecanizate, care includ Aluat unitate pregătitoare divizor, rounder, masina de turnare, proofer și cuptor.
Prepararea aluatului de grâu se realizează fie prin bureți convenționali, fie prin metode necoate, sau prin utilizarea unor lobi mari sau groși.
Pentru frământarea la un burete dens ridicat recomandat Aluat unități de pregătire de tip buncăr continuu I8-CAG-6, 7-MTIPP- RMK, P4-CAH-13, precum și agregate sau de plante pentru aluat produs semifinit lichid. În agregatele de buncăre continuă, aluatul de grâu este preparat după cum urmează.
Dispozitivele de dozare ale mașinii de frământare (dozatorul de făină și stația de dozare pentru ingrediente lichide) sunt alimentate cu un șurub sau cu un ulei de transport pneumatic și pompe de apă și lichid de drojdie. Toate materiile prime sunt dozate în mod constant în recipientul unei mașini de frământat continuu, unde se amestecă într-o masă omogenă. Vâsla amestecată este alimentată suplimentar de un alimentator cu șurub printr-o conductă la buncărul de secțiuni unde se deplasează. aluatul Atenuat transportat continuu din buncăr printr-o linie de alimentare cu șurub în malaxor aluat, în care în dozarea continuă a făinii și a altor materii prime necesare formulării aluatului se amestecă. Aluatul este alimentat de un alimentator cu șurub printr-o conductă în pâlnia separatorului.
Acest principiu de funcționare a agregatelor de buncăre de acțiune continuă este conservat atunci când se amestecă în principal toate tipurile de aluat de grâu pentru pâine și produse de panificație. Metodele accelerate de pregătire a unui aluat cu instrumente adecvate pot fi aplicate la producția de bucăți mici și biscuiți.
Aluatul de aluat este preparat pe aluat gros sau lichid. Pentru alăturarea aluatului pentru fermentări mari, utilizați versiunea unității I8-XAG-6 pentru aluatul de secară. Pentru prepararea aluatului de secară în astfel de agregate, în locul gumei se prepară un ferment gros. Pentru transportul starterului gata pentru reproducere în unitate, este prevăzută o conductă suplimentară, care alimentează fermentatul gata de la buncărul de fermentație la mașina de brasaj. O diagramă detaliată a preparării aluatului de secară este prezentată în capitolul IV.
Pentru tăierea aluat de grâu este utilizat în principal unitate XTJI, aluat secară - separatoare „Kuzbass“ și HDF-ZM.
Verificarea pieselor de aluat se face în diferite dulapuri de transport. In realizarea liniilor electrice de pâine cu cuptoare tunel transportor dulapuri montate JTA-23M (pentru pâini) HRZ T1 (pentru pâine vatră rotundă) sau P-1-57 (pentru diferite tipuri de produse coapte). cuptor ciot furnizat de copt secară și tava pentru pâine de grâu, prevăzută cu un unități de izolare ale cuptorului de P-2-59 sau CPA-40, pentru coacerea pâinii rotunde - proofer cu posadchikom pendul, pâini de copt - LR-150 dulapuri fie P-1 -57.
Pentru coacerea pâinii și a produselor de panificație disponibile în comerț set cuptor tunel PHS-25, 40-PHS, I-16 PCC PCC-25 PCC-50, BN, și tipul mort-end cuptor-TET 2 și CPA-40.
La brutărie, de obicei sunt instalate 3-6 linii de producție, care asigură o productivitate ridicată a forței de muncă și producția de produse în gama necesară.
În linia de producție cu cuptorul de capăt, un divizor de aluat cu un dispozitiv de aterizare, un dulap de împrăștiere și un cuptor sunt instalate pentru a produce painea formată. Distribuitorul și cuptorul au un transportor tip revers cu forme fixe. Atenuat aluatul intră în pâlnia de separare mașini, împărțit în bucăți de un anumit semifabricatelor mecanism de aterizare în masă și stivuite în formă și trimis la cabinetul de proofing, și apoi - în cuptor. Pâinea coaptă este descărcată mecanic din matrițe pe transportor, care este alimentată în brutărie.
Schema de producție pentru producția de pâine pe linia de producție cu cuptorul de tunel este prezentată în capitolul VII.
Producția de pâine rotundă la majoritatea noilor brutării se realizează pe linii complexe mecanizate cu cuptoare trecătoare. Compoziția acestor linii, în plus față de aluat Unitatea pregatitoare include Aluat, una sau două testookrugltelya, proofer lechny lyu- cu mecanisme de stivuire eboșe și transplantarea lor într-un cuptor și cuptorul. Aluat atenuata primit de vindecător pâlnie este împărțit în bucăți care sunt hrănite cu transportorul okrug- divizorului. preforme suplimentară turnate sunt alimentate în transportorul Stacker, care le aranjează într-un celule dulap repartitor Stoynov pe suporții transportoare. Leagănele cu piesele de lucru distanțate sunt înclinate de un mecanism special și cad sub cuptor. După coacere, pâinea este trimisă la brutărie.
Pentru produsul de producție batonoobraznyh (stick-uri, role urbane) brutăriile montate kompleksnomehanizirovannye linii compuse din aluat de unitate pregatitoare divizor rounder, fălțuire mașină transportoare mecanisme sistem proofer stivuire blancuri în leagăn, ei nadrezki și transplantul într-un cuptor de tip tunel.
Aluatul finit este împărțit de divizor în bucăți, care este transportat de transportor către router. Semifabricatele rotunjite sunt introduse în mașina de încastrare, unde li se dă o formă în formă de pâine. Semifabricatele turnate sunt transportate prin stivuitor către un transportor-stivuitor, care le depozitează în leagănele transportorului din dulapul de distribuire. Prelucrările prelungite de mecanismul de transplant sunt așezate pe transportorul intermediar sau pe aragaz, sunt tăiate cu un mecanism special și trimise la coacere. Produsele finite intră în brutărie.
Anterior, a fost prevăzută o răcire obligatorie a pâinii înainte de a fi trimisă la rețeaua de vânzări. În prezent, în legătură cu producția de pâine în cea mai mare parte, această necesitate este eliminată, iar depozitul de cereale este destinat acumulării unei livrări operaționale de produse pentru furnizarea la timp și completă a întreprinderilor din rețeaua de tranzacționare.
Cele mai multe brutării nu au fost încă hlebohranilisch mecanizate n toate procesele asociate cu pozarea tăvi de pâine și cărucioare, cărucioare de transport în articole hlebohranilische și încărcare în mașină, efectuate manual. Cu toate acestea, un număr de brutării au utilizat deja diverse scheme de mecanizare a operațiunilor de încărcare și descărcare în instalațiile de depozitare a cerealelor.
Proiecte tipice Gipropishcheprom asigură mecanizarea mișcării containerelor în brutărie și expediție cu ajutorul unui încărcător de baterii. În această versiune, numai mecanismul de transport al containerelor cu produse de panificație este mecanizat, operațiile de pâine și de încărcare în mașini se efectuează manual.
O serie de brutării au dezvoltat și aplicat alte soluții pentru mecanizarea parțială a proceselor din brutărie. La Leningrad brutării utilizează stivuire tăvi de depozitare și de transport de pâine, depozitarea și livrarea containerului de pâine la rețeaua de vânzare cu amănuntul de mașini speciale dispuse în Frunze, la Vilnius, Serpuhov, și altele.
Conducerea stivuire pubele de depozitare cu produse de panificatie utilizate în unele brutării din Leningrad și în alte orașe, rezolvă probleme de mecanizare de transport pâine în hlebohranilische îmbunătățește ușor condițiile de introducere a produselor în tăvi, dar pre încă de lucru dusmatrivaet manual privind funcționarea și pe tava de încărcare cu pâine în mașină .
Scheme utilizate în mecanizarea brutării hlebohranilischah Serpuhiva permite încărcarea Frunze mecanizată a containerelor sau cărucioare cu pâine în mașină și să le descarce și de a reduce în mod semnificativ timpul pentru aceste operațiuni. În același timp, împachetarea pâinii în tăvi, transportul în containere sau cărucioare se face la brutării manual.
Ucrainean Institutul de Cercetare de Inginerie Alimentară (Ukrniiprodmash) proiectat mecanizare diagrama hlebohranilischa care permite mecanizarea complexă toate operațiile, pornind de la stivuire tăvi de pâine și se termină de încărcare sa în mașină. Acest sistem este folosit în unele brutării Lenin de grindină, acesta este, de asemenea, prevăzută în noul model, proiectele Gipropi- scheproma pentru o capacitate de 65 de brutării și de 135 de tone pe zi.
Schema prevede introducerea mecanică a pâinii în tăvi, încărcarea lor în recipiente, transportul containerelor în interiorul magaziei de cereale și încărcarea în mașini. Aceasta rezolvă problema mecanizării întregului complex de operații care au fost efectuate manual în depozitul de cereale.