Asamblarea cilindrului de frână principală
Cilindrul principal de frânare VAZ 2106, 2107 și orice altă mașină reprezintă două secțiuni de lucru. Acest lucru asigură funcționarea unității chiar și în cazul deteriorării uneia dintre secțiuni. Construcția este proiectată astfel încât una dintre secțiunile responsabile pentru roțile din față și din spate ale opusul este valabil pentru vehiculele cu secțiuni de lucru distribuite pe osiile vehiculelor din spate-drive.
Referindu-se la părțile componente, este necesar să se distingă următoarele elemente: corpul GTZ însuși, rezervorul principal al cilindrului de frână, pistoanele GTZ, arcurile de revenire.
Principiul de funcționare a cilindrului principal de frână
Întregul proces începe cu impactul șoferului asupra pedalei de frână. În cazul în care mașina este instalată VUT - amplificator de vid. principiul lucrării pe care le-am spus mai înainte, pentru că pedala de maximă ușor instalat o altă cameră, care transformă forța de presare a presiunii. Prin apăsarea pe pistonul primului circuit începe să funcționeze de sarcină și generată de presiunea lichidului de frână conduce operația de diapozitive, care se realizează tampoane de compresie a discurilor de frână. Cu apăsarea în continuare pe pedală, tija începe să acționeze pe al doilea piston și, prin aceasta operație se realizează 100% din sistemul de frânare auto. Apoi, când șoferul eliberează pedala de frână, pistoanele datorită arcului de revenire luând poziția inițială.
Desigur, în timpul funcționării există o posibilitate de funcționare defectuoasă a cilindrului principal. În funcție de gradul de dificultate al problemei, poate fi necesar să reparați sau să înlocuiți cilindrul principal. Pentru a vă asigura că GTZ-ul mașinii este în stare bună, vă sugerăm să o verificați.
Cum verific cilindrul principal?
Să presupunem că cilindrul principal de frânare GAZ 3110 sau VAZ 2110 - cei mai comuni reprezentanți ai fiecărei mărci, ridică orice îndoială. Cum pot verifica pentru orice probleme?
Pentru început, este necesar să inspectați GTZ pentru defecțiuni externe: acestea pot fi fisuri. pete, umiditatea corpului, ceea ce este un semn prost. Dacă starea externă a GTZ nu ridică întrebări, să mergem mai departe. Verificarea sistemului de sănătate. În primul rând, încercați modul în care se comportă pedala de frână, indiferent dacă aceasta se confruntă, nu eșuează. Dacă nu există nici o problemă în acest sens, încercați eficacitatea frânelor în acțiune.
Dacă este necesar, puteți achiziționa un kit de reparații pentru cilindrul principal VAZ 2101 sau pentru un alt model, în funcție de necesități.
De fapt, este foarte important să se respecte starea de lucru a GTZ, deoarece sistemul de frânare afectează în mod direct nivelul de siguranță. Este puțin probabil că cineva ar dori să aibă o mașină în dreapta în frânele de trafic nu a reușit. Prin urmare, chiar dacă există cel mai mic semn de eșec al cilindrului principal de frână, este mai bine să fie în siguranță, încă o dată și contactați stația de serviciu, sau altceva pentru a face a verifica si repara singuri sistemul. După cum se spune, cei rătăciți și Dumnezeu îi protejează.
Citiți și:
- Aparatul gasраспределительного mecanismul
O parte a motorului este un mecanism de distribuție a gazelor. Este responsabilitatea lui să pună amestecul în cilindri la momentul potrivit și apoi să îndepărteze gazele de eșapament. Până în prezent, un număr mare de tipuri distincte de sincronizare: acest mecanism variabilă a supapelor și de distribuție a gazelor mecanism DOHC, care implică instalarea simultană a 2 arbori cu came. Noi, la noi.
Funcționarea stabilă a motorului depinde de modul de expunere al contactului. Unii șoferi demonteze Temporizatorul nu este destul de dreapta, care este cauzată de eșecuri în lansarea dvigatelya.Eto datorită faptului că îndepărtarea distribuitorului de aprindere implică aplicarea etichete speciale, care vor ajuta pentru a aduce totul înapoi la original.
