3. Tehnologia de efectuare a operațiunilor în biroul de mărfuri de la stația de plecare
În biroul de mărfuri, după ce ați primit o scrisoare de transport, verificați corectitudinea primirii primirei de mărfuri de către transponder. Acordați atenție corectitudinii și caracterului complet al informațiilor introduse în scrisoarea de trăsură de către transponder, indiferent dacă acestea sunt certificate prin semnătura sa.
La efectuarea transportului de mărfuri sub formă transport PG-27 casier mărcii comerciale sau de agent de vânzări pe baza facturii originale (foaie 1) umple o metodă de calculator mashinopechatnuyu forma SU 29u CC (foaie de drum, factura de coloana vertebrala de transport de marfă și o chitanță pentru mărfurile). Numărul tipografic al rutei este transferat în factura originală. Atunci când se face sub formă de factură de transport de marfă GU-29-0 casier marfa sau agentul comercial atribuie un număr pentru a trimite cartea de numerotare expedierilor și imprimă ca un model pentru toate foile. Atunci când se face sub formă de factură de transport de marfă GU-27u-VC în biroul mărfii pe baza formularului original, factura metoda de calculator a facturii, a coloanei vertebrale a facturii și chitanța pentru bunurile.
Efectuarea factură, marca de mărfuri casier, în coloana „loc pentru mărci speciale și timbre“ de pe capacul din partea dreaptă a mașinii, în tren, privind limitarea masei lor, material rulant vechi, sau dimensiune, nu „pe deal“ și altele. Taxa Determinată de transport de marfă și pune jos datele necesare despre aceasta în scrisoarea de trăsură și de marfă proiect de lege este determinată de perioada de livrare și trebuie să apară în scrisoarea de trăsură și chitanța pentru bunurile. Dacă există o stație de lucru de birou marfă TCEs toate operațiunile de pe documentele de transport de înregistrare sunt produse în mod automatizat (imprimarea documentelor de transport, vedere, taksirovka, aplicarea perioadei de livrare, etc). Taxiurile pot fi efectuate manual și în modul automat, dacă există un AWP TCE. Pentru producția de APM taksirovki TCEs în modul de marfă casierul locale trebuie să completeze câmpurile emise succesiv pe ecran, necesare pentru a calcula costurile de transport. În cazurile în care condițiile de calculare a ratelor de transport de marfă după completarea câmpurilor standard nu sunt prevăzute cu informațiile introduse în modul taksirovki, există un câmp special „marca tarifară.“ Atunci când se efectuează taksirovki pentru expeditorilor, nu se calculează prin TehPD sau RAFT, după atribuirea de numere pentru a trimite o cerere este făcută dintr-un număr de primire secvență de cheltuieli diverse forma RS-97, care va fi încasat plățile pentru transport. Taksirovka proiectul de lege prezentat în ARM este produs de TCE toate tipurile de mesaje și expedițiilor în două moduri. În „taksirovka“ înregistrarea în toate foile de facturi și foi de rulare produse casierul de mărfuri manual, pe baza informațiilor primite de marca casierul ARM TCE (trimite numărul, marca de tarifare, timpul de livrare, etc). Mod „+ taksirovka de imprimare“ permite executa toate foile de factură pentru aparat de imprimare metoda de calculator APM TCEs și să le imprimați pe hârtie A4 sau rola.
În fiecare din cele două moduri de taxare, există trei variante ale muncii "viză", "client", "goală".
În modul de funcționare „Visa“, se desfășoară pe deasupra capului, care au fost aprobate anterior prin APM TCEs, adică numărul vizelor este indicat pe ele. În modul „taksirovka“, trebuie doar să introduceți masina ta (număr, capacitate) și masa netă reală a mărfurilor, atunci comanda este dat taksirovki de producție, al cărei rezultat este de a alimenta informațiile de pe ecran, care este transferat ca un casier în documentele de transport marfă. Semnul „+ taksirovka de imprimare“, modul prin introducerea informațiilor în cantitatea necesară pentru foi de drum set de înregistrare de imprimare (foi 2, 3, 4).
Modul "client" este prevăzut în TWS AWS pentru cazurile în care documentele nu au fost văzute la TWS AWS. În acest caz, pentru a produce un taxi în casierie, este necesar să introduceți informații din nota de livrare.
Modul „gol“ este prevăzut în ARM, în scopul de a TCE reduce informațiile de intrare pentru producția de taksirovki și transport marfă documente casier.
Tehnologia funcționează în schimbul INTERCOMPUTER de birou de transport de marfă între ARM și Centrul de Calcul rutier (DVC), procedura de formare a 251 posturi discutate la punctul 22.10. În toate modurile ARM identifică și imprimă TCE data de expirare de livrare, care este pus în proiectul de lege de transport de marfă și o chitanță pentru mărfurile.
După finalizarea taksirovki facturii, factura de transport de marfă, în coloana vertebrală a facturii și primirea acceptării de marfă pentru transportul de marfă în biroul pus stația de timbru data din momentul în care bunurile sunt acceptate pentru transport. Primirea mărfurilor sunt acceptate pentru transport după pictura expeditorului în coloana vertebrală a facturii este emisă pe mâinile sale. Foaia de parcurs, lista rutieră și foaia de serviciu (cu excepția celor mici și expedierile în containere) sunt trimise la STC. Pentru expedierile mici în containere, conosamentul și lista rutieră sunt trimise la dispozitivul de recepție pentru prelucrarea foii de încărcare.
4. Plata pentru transportul mărfurilor și mărfurilor
În conformitate cu articolul 30 din Carta taxei pentru transportul de mărfuri, gruzobogazha și alte plăți sunt plătibile transportatorului de către expeditor înainte de primirea de mărfuri, bagaje mărfuri pentru transport, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin lege sau acordul părților. În cazul în care plata cu întârziere a expeditorului menționat taxe și alte plăți datorate transportatorului pentru transportul anterior și transportul de mărfuri, primirea de mărfuri, bagaje mărfuri pentru vagoane de transport și de aprovizionare, containerele nu au fost făcute, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin lege sau acordul părților. Executarea obligațiilor de plată pentru transportul de mărfuri este plata către transportator, cu excepția cazului în care contractul prevede altfel. Calculele pentru transportul de mărfuri se efectuează în conformitate cu Normele privind plățile pentru transportul feroviar de mărfuri. Datorită consiliului de transport pentru marfă și alte plăți sunt efectuate în numerar, cecuri de decontare și băncile să accepte (acceptate la plată) ordinele de plată, precum și prin alte mijloace prevăzute de legislația Federației Ruse (carduri bancare, compensațiile, etc.). Forma de plată progresivă este utilizarea cardurilor bancare din plastic bancare. Plata se face prin ATM-uri instalate în birourile de marfă ale stației și conectate la banca client-bancă a sistemului electronic de gestionare a documentelor. Atunci când se plătește în numerar în biroul stației, se eliberează o chitanță de taxe diferite pentru serviciile feroviare din formularul RS-97. Chitanța este înmânat expeditorului, iar aceasta poartă numele și numărul în documentele de transport în coloana „taxele percepute la stația de plecare ...“.
Contabilitatea financiară a numerarului primită de la expeditor este efectuată în cărți de vânzare a casetelor de marcat de mărfuri. Pentru a efectua o plată în avans, casierul stației emite un certificat scris expeditorului cu privire la calcularea taxei de transport. Cu modul de operare local și inter-mașină, TWS AWP este imprimat automat. În TWS ARM, se păstrează un cont frontal (auxiliar) pentru fiecare plătitor care are dreptul să plătească prin TechPD sau RAFTA. Zilnic de la TehPD (RAFT) sunt transmise în contul de suma de stat stație de la sol al fiecărui plătitor (de debit, de credit și de echilibru, care pot avea atât pozitive, cât și negative). Ele determină posibilitatea facturării facturilor pentru următorul transport de mărfuri. În condițiile schimbului de mașini în TWS AWP, se menține un cont de asistență personală pentru fiecare plătitor îndreptățit să plătească prin intermediul TechPD (RAFTO). În fiecare zi după calcularea zilnică a contului personal al plătitorului, IODC CE transmite stației: suma soldului; valoarea debitului și suma creditului pentru fiecare plătitor.
Plata finală pentru transportul de mărfuri, marfă-bagaje și lucrări suplimentare (servicii) produse de către destinatar la sosirea mărfurilor, cargo-bagajelor la stația de cale ferată de destinație înainte de data emiterii. În identificarea circumstanțelor care implică necesitatea de a recalcula costul de transport și alte dimensiuni ale transportatorului din cauza taxelor și amenzilor, recalcularea se poate face după eliberarea încărcăturii, cargo-bagaje. În cazul plății prematură pentru transportul de mărfuri, mărfuri bagajelor din cauza expeditorului sau a destinatarului, transportatorul are dreptul de a percepe dobândă pentru suma restantă.
Termenii de livrare a mărfurilor și regulile pentru calcularea acestora
Carta (articolul 33) obligă transportatorii să livreze mărfuri în funcție de scopul și termenele propuse. Livrarea de mărfuri într-o numire în timp util este important pentru economia națională și este una dintre principalele atribuții ale transportatorului de a pune în aplicare contractul de transport. Termenul de livrare depinde de ce fel de trimitere (vagoane individuale, container de mică adâncime, frigorifice container, rute expeditorilor, etc) a preferat să transporte expeditor încărcătura lor, precum și cât de repede (de marfă sau mare) și în care mesajul (drept, drept mixt, internațional).
Conditii de livrare a mărfurilor, precum și vagoane goale deținute de către expeditor, destinatar sau închiriate de acestea, se calculează de la stația de cale ferată de plecare pe baza distanței prin care secțiunea de încărcare, ținând cont de liniile de cale ferată, prin care transportul de mărfuri. În conformitate cu Regulile de calcul a termenilor de livrare a mărfurilor pe calea ferată pentru calcularea termenului de livrare este încărcat cu 0,00 ore din ziua următoare datei documentării de mărfuri pentru transport, a declarat că proiectul de lege inițial de trăsură și factura de transport de marfă, în coloana „data ștampila“ în coloana vertebrală a facturii și în chitanța de primire a mărfurilor în coloana "Ștampila de calendar a transportatorului la stația de plecare". Data de calcul a perioadei de livrare a mărfurilor este indicată de transportator în toate foile de scrisori de trăsură. Zilele incomplete pentru calcularea timpului de livrare sunt considerate ca fiind complete. Timpul estimat este timpul Moscovei.
Livrarea mărfurilor include timpul necesar pentru a efectua o operație asociată cu plecarea și sosirea mărfurilor, secvența de timp a mărfurilor și a timpului, încărcat pentru a efectua operațiuni pe ruta, precum și de timp, care să permită creșterea timpului de livrare în cazul în care circumstanțele prevăzute de statutul (de exemplu, întârzierea autorităţile vamale de marfă și alte organe de control de stat, datorită forței indefinibilă, ostilități, blocade, epidemii, etc.).
timpul lot depinde de distanța, viteza de transport, tipul și determinată pe baza trimiterilor pe regulile stabilite norme de zi cu zi a alerga de timp de calcul de livrare de mărfuri pe calea ferată.
normele stabilite separat de zi cu zi a alerga transportul de mărfuri la mare viteză (pe tipurile de transporturi: vagoane, containere de mare capacitate de refrigerare, containere universale și transporturile mici), rutele expeditorului și ale trenurilor de containere, precum și animalele.
Condițiile de livrare a mărfurilor, calculate pe baza normelor de kilometraj zilnic, se măresc cu:
- 2 zile - pentru operațiunile legate de plecarea și sosirea mărfurilor;
- 2 zile - pentru fiecare stație de cale ferată intermediară, care produce încărcarea (descărcarea) secțiunii frigiderului, în cazul încărcării (descărcării) la mai multe stații;
- 1 zi - privind operațiunile legate de transmiterea și recepția mărfurilor, transportul de mărfuri de trecere a căilor navigabile (maritime, râuri) pe nave și feriboturi;
- 1 zi - când se transferă la un alt mod de transport, atunci când se primește încărcătura dintr-un alt mod de transport transmis într-un mesaj mixt direct;
- 2 zile - când încărcătura este încărcată în vagoane cu perechi de roți de diferite lățimi de drum;
- 2 zile - transportul de mărfuri și de un mic expedieri în recipiente la o distanță de 1000 km și 3 zile - de peste 1000 km (pentru acumularea și sortarea acestora pe platforme gruzosortirovochnyh paragrafe și containere);
- 1 zi - la expedierea mărfii de la stațiile de cale ferată ale nodurilor Moscova și Sankt-Petersburg sau la sosirea mărfurilor la gările acestor unități, precum și la tranzitul mărfurilor prin aceste noduri.
Fig. 1. Semnele de manipulare: 1 - cu atenție fragilă; 2 - teamă de încălzire; 3 - teama de umezeală; 4 - teama de radiații; 5 - respectarea intervalului de temperatură; 6 - mărfuri perisabile; 7 - ambalaj ermetic; 8 - nu luați direct cârligele; 9 - locul de suspendare; 10 - locul de ridicare cu căruciorul; 11 - sus, nu te întoarce; 12 - centrul de masă; 13 - ambalaje tropicale; 14 - este interzisă stivuirea; 15 - ridicarea directă a încărcăturii; 16 - Deschideți aici
