Vreau să-mi spun povestea despre alegerea și proprietatea mașinii Lada Kalina 1.4 și o comparați puțin cu concurenții.
Kalina - prima mea masina personala, înainte de achiziționarea sa mutat doar pe mașini străine care aparțin părinților mei, și ei sunt: Voltsvagen Touareg si Toyota Auris. (Nu consider VAZ educaționale). Deci, este ceva de comparat.
Deci, voi începe cu alegerea. Au fost bani, și a existat o întrebare cu privire la cumpărarea mașinii fie în numerar, fie parțial pe credit. Am vrut o mică mașină modernă din oraș (probabil în clasă). Banii au fost de aproximativ 350 mii + posibilitatea de a obține un împrumut pentru alte mii pentru 200: majoritatea masinilor A, B și C care au fost vândute în țara noastră au căzut în buget. Dar m-am oprit pe Kalina democratică în corpul trapei, pe care nu l-am regretat deloc.
Kalina, nu am considerat inițial deloc imaginea mașinii rusești și era suspect de ieftină din cauza competitorilor și a capacităților mele. Atunci când aleg o mașină, probabil că am luat o mașină de încercare pentru o lună întreagă, căutată pe show-urile cu mărci importate și am citit tot felul de recenzii / forumuri de pe Internet.
Intrând la Salonul Lada nimeni nu a venit la mine (de la manageri din alte saloane, uneori a trebuit să lupte înapoi și ascunde) - este deja interesant. M-am plimbat și m-am așezat în toate mașinile prezentate, de la clasici, câmpuri, Samaras și duzină, până la priori și, în cele din urmă, viburnum. Impresia generală de a vizita acest salon: ca și cum ar fi căzut în secolul trecut. Mașinile au provocat un zâmbet. Dar nu și pe Kalina. Nu este așa, mi sa părut a fi o rază de lumină, care, printr-un accident absurd, a căzut în acest regat întunecat. Kalina mi-a fost amintită atunci și era proaspătă, armonioasă, frumoasă și confortabilă, confortabilă în interior.
Când m-am așezat în Kalina, n-am vrut să ies. Scaunele sunt confortabile, volanul frumos și stă în mâinile sale ca o mama, dispozitive sunt clare și ușor de citit, de control al luminii din stânga europeană a coloanei de direcție, switch-uri pot fi ușor selectate. Plasticul este simplu, dar sunet. Efortul pe pedale este ideal. Îmi întorc capul: sunt cel puțin așa de multe locuri în Auris. Ușile trantit cu sunet perfect normal (pe Internet, de multe ori scrie că, pe vase de sunet de uși de închidere la unele mai ales pe Kalina -. Nimic deosebit). Aspectul hatchback - nu rupeti ochiul. Arată ca Opel Corsa C, dar există ceva în ea, foarte dulce și carismatic. În general, Kalina mi-a părut o mașină europeană obișnuită în clasă, pe care am privit deja destul.
Aici aș vrea să compar Kalina cu alte mașini.
Din anumite motive se crede că liderul clasei este Getz. Dar nu mi-a plăcut deloc: o mașină bugetară, prețul căruia nu se potrivește cu conținutul ei. Nici un design, pachet gol, un buget sensibil în tot ceea ce ... Nu am găsit nimic acolo, pentru care ar merita să plătești o diferență în costul dintre el și Kalina.
Aceasta este o alta problema: masina arata luminoasa, jucausa. Înăuntru totul este îngrijit, drăguț. Dar un test de eșuare nereușit, "răni de copil", recenzii proaste, politica de prețuri pentru w / h nu a fost în favoarea sa. Iar imaginea lui despre mașina cea mai frumoasă jumătate a umanității nu mă convine. Prea el "jucărie", am vrut, de asemenea, o mașină reală. Cu toate acestea, Aveo este o opțiune excelentă pentru cei care sunt dispuși să plătească suplimentar pentru un aspect la modă o sută sau două mii de ruble.
Nu mai puțin de o mașină a unei femei cu motoare slabe, cu cutii robotice "nemaipomenite", o piatră imensă a mașinii în sine - o variantă de la care nu se pot aștepta ambițiile "șoferului". Și am avut nevoie de o mașină pentru toate ocaziile, în care era plăcută nu numai să stai, ci și să pleci (și preferabil să mergi repede). Și managerul ma convins să-l conving pe Astra, care este o altă poveste.
În ciuda faptului că în interiorul ei este mai mult decât în afară, este o opțiune greșită pentru un om. Și nu există nici o încredere în uzbeci (vezi testul de impact al Nexiei uzbece).
5) Chevrolet Lanos, Renault Logan, nu am considerat serios chinezii. Sufletul nu le minte, nu este nici un fel de mângâiere în ele și nu-i plac ochii cu formele lor. Ar trebui să fie o mașină. Da, și înțeleg cu mintea că poporul chinez nu poate fi cumpărat, Lanos este din secolul trecut, iar Logan nu este făcut pentru oameni (și nu pentru oameni) - este un cărucior, nu o mașină.
A rămas Kalina ... Nu mai bine, nu mai rău decât mulți dintre concurenții listați mai sus (fiecare are propriile + și -), dar în mod semnificativ mai ieftin. Și dacă nu există nicio diferență, de ce să plătiți mai mult?
Deci, într-o săptămână am părăsit deja salonul pe culoarea mea Kalina Kalina, în configurația maximă. Pentru manager, am indicat imediat poziția mea ascuțită împotriva DOP-urilor, se pare că el ma înțeles, nu a impus nimic.
Înainte de menținerea zero, am încercat să observ modul de funcționare și m-am obișnuit cu senzațiile, dar după aceea a început cel mai interesant lucru. La început nu am știut ce fel de mașină am cumpărat, până când mi-am spus: "run-in-ul sa terminat". După ce am intrat, am apăsat cu grijă gazul și a plecat și a plecat repede. Acționează pentru o mișcare lentă pe blocajele de trafic care nu depășesc 3 000: se dovedește economic. Dar dacă vreau să mă înșel: viteza mea este de 3 000 - 4 500. După ce ajung la 3 000, simt treptat cum se schimbă mașina. Se transformă treptat într-un prădător, gata, ca o pisică, să se îndrepte spre țintă, de îndată ce împing pedala de gaz puțin mai tare. La 3000 rpm, Kalina este foarte receptivă. Mi-a plăcut faptul că Kalina nu "scântește" cu butoane rapide și accelerează destul de bine chiar de la 100 km / h până la 150 km / h. Dar această viteză nu este pentru mine. 100-110 km / h pe autostradă - ideal. Știu că mașina poate juca mai mult, dar nu mă grăbesc eu. Aceasta este exact viteza de a conduce o mașină îmi dă o mare plăcere (și polițiștii de trafic nu sunt atât de înfricoșători să se întâlnească).
Apropo, ea a condus, de asemenea, prost. Desigur, nu am conduc mașini sport, dar, în aceste condiții, și pentru drumul pe care am de călătorie, nu am nici un motiv să se îndoiască de fiabilitatea controlului și predictibilitatea. Suspensia funcționează foarte strâns și este asamblată.
Timp de un an am condus un pic, cam 13 000 km. Din cauza defecțiunii: Lampa de întâlnire a suflat afară, înlocuită atât în parcare, cât și pe jumătate de oră. Asta e tot. Kalina fără nici o întrebare a intrat într-un îngheț de 30 de grade, care în principiu de la ea și de așteptat: a dezvoltat ceva, avem-o, ținând cont de condițiile noastre climatice.
Cel mai important lucru este că Kalina mea mă face fericită în fiecare zi. Periodic exercitat pe scaunul pasagerului din mașinile străine în părinți: nu spun că nu există nici o diferență deloc (la urma urmei, diferența de cost de mai multe ori), dar nu este la fel de vizibile ca între Kalina și exemplul clasic.
Am scris toate acestea din recunoștință față de persoanele ale căror comentarii am citit, alegerea unui automobil. Poate că acest lucru este analiza mea va ajuta, de asemenea, cineva a face alegerea potrivită. Eu, ca să spun așa, treci bastonul. Și toate lucrurile negative din rețea despre VAZ - fie a scrie acele persoane care au în proprietate clasice în vârstă, care au fost mult timp anulate și eliminate, sau de la cei care plimbare pe masina străine bugetare în Europa (acestea, de fapt, trebuie să fie justificată în primul rând, înainte de este că au făcut o alegere bună, câștigă credite ani de zile pentru a veni), sau de la proprietarii conduce masina pe dreapta (nu este un singur cântec și apoi cântă, nu vreau sa).
Concluzie: Dacă auzi expresia „VAZ nu merita banii“, știi: persoana care vorbește, niciodată nu a mers la Kalina. Pentru banii lor, concurenții nu-l găsesc pe Kalina, este un fapt. Dar începe uimitor, dacă extindeți coridorul de preț în direcția mare: nimic fundamental mai bun acolo și acolo. În ciuda faptului că există o mulțime de VAZ problemele lor, cum ar fi gestionarea incorectă, furt, etc, dar acestea au fost în stare să facă cel mai important lucru :. decentă, de încredere, frumos, masina oraș modern.
Gândindu-mă la ce-o voi schimba pe Kalina, dacă mă plictisesc, nimic nu este mai ieftin decât 600 de mii de ruble.