În legătură cu pierderea final de crampoane anvelope de iarnă mele anterioare Continental Ice Contact, retragere vitejie 6 sezoane si unul nesigur, a cumparat anvelope noi si de dragul experimentului a luat Pirelli Ice Zero 225/65 R17 106T.
Acest cauciuc din teste este, de obicei, inclus în top 3 în parametrii agregați, obținând aceleași Continenal și Nokian Hakka 7.8. Acum am călătorit la toate cele trei, tk. hakka am pe a doua mașină.
Ceea ce vreau să spun este bun:
1. Confirm calitățile excelente de cauciuc în iarna Moscova terci de gheață, zăpadă și reactivi.
Nu a fost posibil să mergem la ninsoare în acest sezon, dar cred că acolo se va arăta chiar mai bine. Judecând după rezultatele testului, datorită unei cifre mai pronunțate, câștigă acest parametru printre concurenți.
2. Distanța excelentă de frânare pe asfalt în toate condițiile meteorologice: zăpadă, ploaie sau uscare. A trebuit să încerc foarte serios o dată în ploaie și, sincer, oprirea a fost mai sigură decât în vara Michelin Latitude Cross. Cred că este adevărat că pe asfalt erau șanțuri caracteristice de spini.
Rezumat:
Dacă se întinde la fel de mult ca și continentul susținut (care este cu 28% mai scump), atunci se poate afirma că aceasta este o alternativă interesantă pentru preț, precum și o opțiune bună pentru cei care călătoresc pe acoperirea de tip iernat.
În plus, aveți încredere deplină în aderența pe drum, pe care nu am primit-o nici pe hakka sau pe continent (recunosc că este pur subiectivă).
Poate că, pentru a face un verdict "da, vă recomand" sau "nu, nu recomand" în ceea ce privește acest cauciuc va fi posibil în timp util, iar resursele sale vor da răspunsul la acest lucru.
Prețul întrebării: 25 100 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.