Anvelopele uzate, precum și starea acestora afectează în mod semnificativ nivelul de siguranță pe șosea și confortul în timpul conducerii. După cum se știe, în condițiile unor drumuri de iarnă alunecoase, numărul accidentelor crește uneori. Asigurați-vă că pasagerii și mașinile vor permite anvelope speciale de iarnă.
Reguli de funcționare a cauciucului
Mulți proprietari de mașini preferă o versiune împânzită, schimbându-și mașinile odată cu debutul primei vremii reci. Cu toate acestea, de multe ori se dovedește că durata de viață a anvelopelor de iarnă împânzit este scurt - un nou set de abia rezista la un cuplu de sezoane, și în loc de încredere și proprietar de manipulare masina buna primeste probleme suplimentare sub formă de zgomot, instabilitate, creșterea consumului de combustibil, precum și riscul unor costuri suplimentare considerabile.
Care este motivul? - Mulți vor întreba. Răspunsul este simplu - regulile de funcționare a cauciucului de cauciuc sunt încălcate.
Anvelope cu crampoane, astfel cum se propune la conducere măsuri de siguranță în timpul sezonului rece, au fost larg răspândit, și de a concura cu versiunea de iarnă fricțional în ziua de azi. Principiul de funcționare este simplu - prin vârfuri de metal din pneuri trebuie în mod fiabil „hold“ pentru drum alunecos, stantare de gheață și zăpadă strat compactat.
Condiții de funcționare a cauciucului
În marile orașe, cum ar fi Moscova, drumurile sunt, de obicei, curățate, ceea ce nu permite anvelopelor cu șanțuri să adere în siguranță la drum. În absența zăpezii și a vremii umede, ceea ce nu este neobișnuit în latitudinile noastre, datorită degajării rezultate de sub roți, apa nu este îndepărtată. Cu o frânare bruscă, intrarea în turn sau accelerația, se poate produce efectul "patinei".
Funcționarea anvelopelor de iarnă în Orekhovo-Zuevo și în alte așezări relativ mici, cu drumuri acoperite de zăpadă, de asemenea, nu aduce satisfacție. Motivul este că cauciucul de cauciuc nu este proiectat pentru întreaga perioadă rece, ci doar pentru un anumit regim de temperatură și condiții de drum.
Înainte de a cumpăra și de a instala astfel de anvelope, merită să citiți recomandările producătorului sau să citiți informațiile referitoare la "Cauciuc în formă de cauciuc: condiții de funcționare":
- Cea mai bună opțiune pentru care sunt proiectate anvelopele cu capăt sunt zăpada rulată cu gheață și alunecoasă, care poate fi ușor străpunsă cu vârfuri și este de asemenea ușor de îndepărtat. Acest lucru va permite cauciuc strâns în contact cu suprafața drumului, oferind rezistență, dar fără a interfera cu rulare fără a crea sarcini suplimentare pe șasiu de suspensie și motor.
- Gheața și zăpada se sparg cu ușurință la temperaturi relativ ridicate - cu cel puțin 20 de grade sub zero. Dacă temperatura scade sub primul, în sine suferă anvelope ( „dubeet“ devine inelastice, fisuri), iar în al doilea rând, piroane devine din ce în ce mai greu să își îndeplinească funcția sa. Aceasta înseamnă că operarea pneurilor cu crampoane nu justifică decât în prezența gheții, dar în intervalul de temperatură de la 0 la -15-20⁰S. Perioadele optime pentru climatul din Rusia a benzii de mijloc este toamna tarziu sau la începutul iernii și începutul primăverii.
Durata normală de viață a cauciucului împânzit poate ajunge la mai multe sezoane sau o medie de 50 de mii km de kilometraj în condițiile meteorologice necesare. Lipsa zăpezii moi și a gheții, murdăriei, apei sau, dimpotrivă, prea multă îngheț sau asfalt uscat curat scurtează durata de viață a cauciucului spart:
- Roata își pierde știfturile, deoarece acestea sunt încărcate prea mult, iar anvelopele de iarnă moi nu le pot ține în caneluri. Pierderea unei treimi din spini face ca conducerea pe astfel de anvelope să fie nesigură.
- Contactul direct al spini cu asfaltul le freacă rapid, după care protectorul începe să se răcească abia și neuniform.
- Conditiile de temperatura nepotrivite nu au cel mai bun efect asupra cauciucului in sine, care are o compozitie chimica speciala. Proprietățile sale sunt încălcate, rezultând astfel că, sub sarcini mari, poate apărea o fisură sau o "ciocnire" datorită firelor cordate rupte. În plus, există o sarcină semnificativă asupra tracțiunii și a întregii suspensii, dinamica se deteriorează, consumul de combustibil crește.
- Este, de asemenea, stilul de conducere care influențează viața cauciucului zimțat. "Shipovka" nu tolerează pornirea bruscă, alunecările, frânarea ascuțită. Pentru un astfel de cauciuc, aceasta este o măsură de urgență și nu regularitatea pentru care este proiectată.
Funcționarea anvelopelor zimțate în Orekhovo-Zuevo
S-au stabilit anumite reguli pentru funcționarea cauciucului spumos:
- Pe autovehiculul cu pneuri instalate trebuie să existe un semn de avertizare sub forma unui triunghi cu litera "Ш". O mașină cu un vârf pe un drum înghețat sau cu zăpadă se oprește mult mai repede și ceilalți utilizatori ai drumului ar trebui avertizați în legătură cu acest fapt pentru a preveni accidentele.
- Un nou set de cauciuc cu spumă trebuie supus unei pătrunderi preliminare înainte de a începe operarea activă în modul normal. Rularea presupune conducerea a cel puțin 3 sute de kilometri la o viteză de până la 70 km / h de-a lungul asfaltului rece deja, dar nu încă glazurat. În același timp, o tragere bruscă de la site-ul, o frânare ascuțită și se transformă sub interdicție. Pauza permite ancorarea sigură a șuruburilor în cauciuc. În caz contrar, chiar și cele mai scumpe și de înaltă calitate anvelope pentru sezonul poate pierde până la 20% din țepii lor, ceea ce reduce foarte mult durata de viață a anvelopelor de iarnă împânzit, și pune la îndoială posibilitatea utilizării sale în continuare.
- Achiziționați "spikes" este necesar doar un set complet pentru toate roțile, nu doar pentru cele de vârf. Mulți proprietari de mașini, în speranța salvării, sunt înclinați să facă o astfel de greșeală. Cu toate acestea, această măsură este ineficientă și chiar periculoasă, deoarece aparatul devine dificil de gestionat, mai ales atunci când frânarea și intră într-un colț și ca zăpada și pe asfalt umed. În plus, este creată o încărcătură inegală pe axă, ceea ce afectează negativ starea tehnică a mașinii.
- Un parametru important care trebuie monitorizat în mod regulat (cel puțin o dată pe săptămână) este presiunea în anvelope. Ar trebui să fie uniformă pe toate roțile și constantă. În caz contrar, proprietățile cauciucului se deteriorează treptat, ceea ce reduce durata de viață a anvelopelor și eficiența lor.
- anvelope de operare împânzit numai în cazul în care este eficientă și în condiții de siguranță atunci când anvelopele sunt selectate în strictă conformitate cu recomandările producătorului de mașini, adică parametrii discurilor originale. Un diametru sau o lățime mai mică / mai mare a anvelopei este iertat de anvelopele de frecare, dar nu din cauciuc îndoit.
Anvelopă cu vârf de viață
Forma de selecție a anvelopelor
În mod special, pentru a putea alege cu ușurință anvelope adecvate pentru mașina dvs., am dezvoltat o formă convenabilă de selecție a anvelopei.
Cu acest formular poți alege modelul potrivit pentru mașina ta. Deci, acum vă va fi mai ușor să decideți ce pneuri de vară ar trebui să fie alese.
Dacă aveți nevoie de sfaturi,
sau decideți să comandați anvelopele cu livrare, sunați: