Pentru funcționarea stabilă a rețelei de contact în astfel de condiții, se iau măsuri organizatorice și tehnice speciale pe baza unor observații meteorologice, ținând cont de trăsăturile de teren și de teren. Aceasta ține cont de experiența exploatării anilor precedenți.
Cea mai periculoasă pentru rețeaua de contact este formarea de gheață pe firele și dispozitivele sale. Gheața este depozitată simultan la o lungime mare, ceea ce complică eliminarea acesteia. Pentru a combate acest fenomen, luați încălzirea preventivă, topirea electrică, mijloacele mecanice și chimice. Cu încălzire preventivă, pentru a preveni formarea de gheață, este necesară o densitate de curent de 2,5-3,5 A / mm2, iar pentru topirea gheții deja formate, este de 6,5-8 A / mm2.
Pe liniile de curent alternativ, se utilizează o schemă pentru topirea electrică a gheții, fără oprirea mișcării trenurilor. Pentru a face acest lucru, la una dintre substații, liniile de alimentare includ rețeaua de contact a fiecărei căi din diferitele faze A și B. La stația adiacentă, rețeaua de contact a ambelor căi este conectată una cu cealaltă. Ca urmare, de la o fază la alta, curentul curge independent de mișcarea trenurilor electrice. Alimentare electrică ЭППС. se efectuează, ca de obicei, cu utilizarea fazei C. Pentru topirea de-a lungul unei căi, circuitul este asamblat printr-o stație cu includerea unor faze opuse diferite (figura 1).
Liniile directe de curent pentru topirea acoperisului de gheață utilizează o schemă în care curentul trece de la magistrala pozitivă la cea negativă (figura 2). Neajunsul acestei scheme este acela că necesită oprirea circulației trenurilor.
O schemă mai progresivă de încălzire preventivă a rețelei de contact DC fără oprirea mișcării trenurilor cu ajutorul unei unități de încălzire (Figura 3). Pentru a face acest lucru, terminalul pozitiv al unității de încălzire este conectat la suspendarea modului I, iar cel negativ la suspendarea modului II. Pentru alimentarea cu energie electrică Utilizați o unitate de lucru conectată numai la suspendarea unei piste. Curentul de încălzire constă în două - funcționare și încălzire.
Gheața mecanică cu firul de contact este îndepărtată în mai multe moduri. Cea mai eficientă metodă este cu ajutorul instalației de curățare a gheții MGO-1, montată pe un turn izolat sau pe o pistă auto. Instalația MOG-1 constă dintr-un tambur fixat pe un cadru înclinat și acționat de o unitate benzo-electrică AB-4T / 230. Tamburul are bare de oțel rotunde, care, atunci când sunt rotite, sunt îndepărtate de-a lungul părții de lucru a firului de cărucior și a gheții de tapițerie. Înălțimea de lucru este de 100-150 N.
Gheața este răzuită la o viteză de 20-60 km / h, în funcție de grosimea și densitatea gheții. Cadrul este poziționat oblic în direcția opusă mișcării pentru a împiedica strângerea inacceptabilă a firului.
În zonele cu o gheață deosebit de intensă, cu o grosime mai mare de 15 mm, se folosește o unitate cu cilindru dublu MOG-2. Combinația a două tobe pe un singur cadru crește eficiența curățării.
Instalațiile MOG-1 (Figura 4), MOG-6, MOG-7 (Figura 5) au un design cu două cilindri. Acestea sunt realizate pe un telescopic lift cu un arbore izolator și sunt montate pe o platformă de remorcă sau o remorcă. În poziția de transport role se află la o înălțime de 4,66 metri de capul șinei, iar atunci când operează în cadrul înălțimii de lucru a firului de troleibuz - 5.55 - 6.8 metri, oferă presare 70-200 N.
contactați rețeaua de contact cu un lubrifiant CNII-KZ.
Dispozitivele de izolare o acoperă înainte de debutul sezonului de gheață, adică de 2 ori pe gol: la sfârșitul toamnei și înainte de sfârșitul iernii. Durata de viață a acestui lubrifiant, în funcție de condițiile meteorologice însoțitoare, este de 30-45 de zile.
Experiența în exploatarea secțiunilor electrificate amplasate în zonele vitrate arată oportunitatea aplicării în comun a metodelor electrice și mecanice de combatere a gheții. Datorită utilizării în comun a instalațiilor de topire cu gheață și de curățare mecanică, timpul necesar pentru îndepărtarea acestora este redus. La începutul topirii, temperatura firului de contact se ridică peste 0 ° C și straturile de glazură adiacente sârmei sunt topite. Gheața nu are ambreiaj cu firul de contact și poate fi ușor îndepărtată prin controlul vibrațiilor.
Un efect bun este de asemenea realizat prin aplicarea în comun a mijloacelor chimice și mecanice de combatere a gheții. Filmul de suprafață al lubrifiantului anti-gheață reduce în mod semnificativ aderența gheții la fir, ceea ce facilitează condițiile de curățare. Pentru a preveni gheața, plantațiile forestiere de-a lungul căii ferate sunt de asemenea eficiente. Ele nu numai că reduc forța impactului vântului asupra suspensiei lanțului, dar și că reduc depozitele.
Pentru a restabili rețeaua de contact, liniile de aer și de cablu, se utilizează echipamente de recuperare de urgență. Zonele rețelei de contact și în domeniile avtomatrisy utilizate de alimentare sau cărucior cu autobasculante platforme de lucru, platforma avtoletuchki patru osii și turn izolant detașabil.