Nu am avut niciodata o masina), dar cand am vazut Mitsubisi ASX - a prins cu un vis despre asta! În exterior, doar super. Nu stiu cum inauntru - trebuie sa stai si sa vezi, dar numai ganduri despre asta! Toate recenziile citesc, avizul nu sa schimbat! Va cumpăra în mod necesar bani.
o săptămână în urmă a decis să cumpere Mitsubishi ASH, citiți apoi recenzii și a fost în șoc. Apoi am citit despre alte branduri pe care am mers și am dat seama că pentru 30000u doriți x6. Voi lua. schimbați după 3 ani.
răspuns la răspunsul lui Alexei. și toți cei care sunt stânjeniți de greierii și scântei într-un torpilot de la Mitsubishi ASX. dacă nu vrei să asculți aceste scânteiere, atunci ar trebui să-ți cumperi al nouălea punct, nu e nimic scârțos și nu-ți face griji))). sau la furculita si cumpara-ti o bea, dar poti avea o audia si totul va intra in locul tau!
Fetele - "Alisha, Olga" au dreptate. Luați, nu veți regreta! Și pentru a compara cu "nouă", ca Alexei, nu este chiar amuzant. Babble pentru copii) Am cumparat eu Mitsubishi ASX S08 acum doua luni. N-am regretat niciodată! Mult noroc cu achiziția.
Am modelul Mitsubishi ASX S08. Nu ascultați pe nimeni, citiți mai bine toate recenziile de pe acest site. M-am dus la alte recenzii foarte puțin. Dacă este posibil, luați ASX. Mă duc 4 luni și toată lumea e fericită. A trecut 1650 km și sa simțit ca o mașină de deschidere. devine rapid, economic. Toate așteptare pentru 3000 km va trece pentru a fi rulat în întregime (principalul lucru să fie corect rula), du-te la stația de serviciu Mitsubishi, verificați toate complet și plimbare numai pe SUV-uri și nu uita nicăieri. Cineva va spune dacă trebuie să schimbați uleiul după o cursă de 3000 km?
Nakatal pe Mitsubisi ASH 2l mp 900 km, toată lumea este fericită. Înjurături mici scânteie, dar acest lucru nu este critică. Vizibilitatea este super, eu personal nu interferez cu rack-urile largi, oglinzile sunt doar imense, pot vedea totul. Dinamica și controlabilitatea, bine, doar un avion. Da, de asemenea, am ales mult, până când am stat în toți colegii mei de clasă. Personal, ia-mi opinia mea subiectivă. Sunt mulțumit.
Ce mi-a plăcut:
În primul rând, în al doilea rând dinamica, motorul este suficient în oraș și pe autostradă. Căruia îi conduce puțin, trebuie să arate mașini destul de diferite.
Consumul de carburant pe traseul 6.3-6.5 la o viteză de 100-120 km / h, în oraș nu a măsurat, probabil, 8,5 litri.
Amenajările interioare sunt satisfăcute. Unii se plâng de butoanele incomode de încălzire a scaunelor, deoarece sunt folosite la fiecare cinci minute, nu văd această problemă.
Gazdă masina cu motor de protecție 2550 r, instalat pe sine, nimic complicat, bara de protecție față original 2264 r (ar putea fi, de asemenea, în Japonia). Am cumpărat în covoarele de cabină din cabină și în trunchiul de 3000 r. Dar covoarele nu erau fericite - covorul șoferului nu acoperă tamponul sub pedala de gaz și nisipul de la pantofi - după covor. Ramele din spate sunt scurte - dacă pasagerul din spate își întinde picioarele, atunci nisipul este din nou pe covor sub scaunul din față.
Când cumperi covorașe, ține minte. Mă uit acum la bara de tractare, începe sezonul de dacha, trebuie să ne pregătim.
Am citit recenzii despre ASU și sunt surprins. Acum am Nissan 1.4, m-am gândit să o înlocuiesc. I a păstra un ochi Qashqai, dar SUV-urile observate în orașul nostru, am decis să-l cunosc mai bine. Prietenul bine a cumpărat acest miracol. Am încercat să călărească pe ea (spate doare în mod constant și boli profesionale) aterizare în fața incomodă (perna scurtă), suspensia pe drum accidentat-a coloanei vertebrale in chilotei turnat, ca izolația de pe Lancer 10 nr. Metalul este într-adevăr ca o folie, nu există bari (și aceasta este o mașină modernă). Deci, de asemenea, opțiunile sunt încărcate, pe care nu aș avea nevoie ca un cumpărător și dracu 'de utilizator. Cu Nissan nu este prezent - aici mașina, aici prețul și nu mai mult. Surprinzător nu oferi, acolo și așa totul este acolo. Acum vreau să beau.