Mulți cumpărători de echipamente comerciale au început să observe că în momentul de față pe piață există tot mai multe oferte noi de la o varietate de companii, țări diferite. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că cerințele cumpărătorilor însele au crescut. Mulți necesită mai mult confort de la camioanele ușoare. Astfel, sunt necesare facilități cum ar fi aer condiționat, o mașină de dormit, o cârma echipată cu un rapel hidraulic. În afară de aceasta, mulți solicită servicii de înaltă calitate în garanție. Acesta din urmă a devenit un moment foarte important, în prezent, deoarece în legătură cu faptul că au apărut mulți producători diferiți.
De exemplu, putem menționa situația prin faptul că un cumpărător poate aranja un camion de tonaj mic fabricat în Coreea, dar pentru a-și achiziționa piese de schimb, trebuie să le comandă direct de la producător. Și același lucru este valabil și pentru întreținere. Prin urmare, indiferent cât de bună este această tehnică, va costa prea mult.
În prezent, echipamentele din Japonia și Coreea apar din ce în ce mai mult din punct de vedere tehnic pe piața rusă, dar sunt înlocuite imediat de noi camioane. fabricate în China și Coreea. Această tendință a redus în mod semnificativ interesul rușilor în brandurile autohtone de camioane ușoare. Deși, în realitate, acest lucru nu este deloc meritat, deoarece brandurile naționale au exemple bune ale acestei tehnici.
Dar, mai întâi, să analizăm în detaliu ce camioane cu tonaj mic sunt folosite.
Exploatarea camioanelor cu tonaj redus
În mod tipic, camioanele cu tonaj redus sau cu alte cuvinte ușoare sunt folosite pentru a transporta diverse produse alimentare, bunuri industriale și de uz casnic, produse agricole, materiale de construcție, precum și orice produse nealimentare care au dimensiuni și volume mici. Nu toate camioanele cu tonaj redus au echipament special, dar aproape toate sunt proiectate pentru a transporta mărfuri în siguranță, ținând cont de factorii din jur (de exemplu, cum ar fi condițiile meteorologice).
Pe baza celor de mai sus, puteți vedea că corpul este o parte foarte importantă a unui camion ușor. Camioanele ușor proiectate pentru scopurile de mai sus pot fi echipate cu diferite tipuri de corpuri. De obicei depinde de ce fel de produse sau materiale va fi transportat de camion. Corpul său poate fi doar înclinat, care este adesea folosit pentru a transporta orice material de construcție, cu pereți rigizi și acoperit cu un strat special de izolare termică (în special este convenabil pentru transportul hranei). În plus, corpurile rigide pot fi create din plastic, oțel inoxidabil sau aluminiu. În acest caz, cu cât corpul este mai ușor, cu atât este mai bine pentru camion, deoarece în primul rând este apreciat tocmai pentru ușurința manipulării și manevrabilității că camioanele mari nu. Tehnologia ușoară este mai economică și mai ușoară, că, în cazurile în care este necesară efectuarea oricărui transport de mărfuri de dimensiuni reduse pe distanțe scurte, este pur și simplu de neînlocuit.
În plus față de toate camioanele cu tonaj redus, ele pot fi dotate cu facilități suplimentare. De cele mai multe ori acest spațiu suplimentar, plus un loc de dormit, precum și aer condiționat, care controlează microclimatul din cabină.
Caracteristicile camioanelor cu tonaj redus
Capacitatea de încărcare a camioanelor ușoare poate fi diferită, dar de obicei variază între două și jumătate până la patru tone. Volumul corpului variază de obicei în funcție de model, precum și de caracteristicile motorului, care pot funcționa cu motorină, arzând până la doisprezece litri de motorină pe o sută de kilometri.
Utilizarea camioanelor cu tonaj redus ocupă, în cea mai mare parte, transportul de mărfuri. Cel mai adesea, pe șosea găsiți modele ale producătorului japonez Mitsubishi, care sunt cele mai populare camioane ușoare din lume. De regulă, acestea sunt foarte ușor de manevrat și mașini nemaipomenite care și-au demonstrat fiabilitatea pe drumuri. Cabina este echipată cu tot ce este necesar pentru sofer.
Orice camioane cu tonaj redus sunt împărțite în condiții izotermice - menținând temperatura necesară și mărfurile fabricate - cele pentru transportul mărfurilor a căror temperatură nu este deosebit de importantă (apropo, astfel de camioane sunt cele mai frecvente). În plus, în diverse scopuri, platforma de la bord și șasiul echipării cu tonaj redus sunt adesea folosite. De obicei, acest lucru se face pentru a transporta diferite structuri (de exemplu ferestre din plastic) sau pentru a crea un camion de remorcare.