„La naiba, de ce el rupe mereu în jos?!“ - în inimile a spus Bob Chandler, încă o dată târât în garaj cu un pick-up roată rupt, un arc rupt și un motor blocat după un spectacol prost. - Pentru că piciorul tău este prea mare, răspunse asistentul său Ron, care stătea cu pedala de gaz în mână. Fraza a devenit aripă și a dat numele masinii în sine - Bigfoot.
Și Chandler sa gândit ce să facă pentru a face mai fiabil pickup-ul. Principala problemă a fost masa colosală a roților - fiecare cu o mașină mică. Sarcinile gigante, care au fost supuse acestui fapt din cauza tuturor nodurilor mașinii, nu au trecut fără urmă. Până la sfârșitul anilor '80 un camion monstru regulat (și construit le-au fost de atunci destul de puține) arata ca un Frankenstein: tăiat sub corpul roata mare, armat de cale ferată șine cadru cu numeroase acolade de oțel, poduri împotriva camioane rachete, arcuri cu mai multe foi de pe autobuze școlare. Greutatea acestor monștri a ajuns la 10 tone. Despre salturile de vorbire nu a mers - chiar și motoarele forțate cu oxid de azot nu au permis trenurilor monstru mai mult decât să se plimbe pe mașini vechi.
Și publicul a vrut să zboare! Și apoi Chandler a decis să construiască un nou "Bigfoot", nu tuning un pickup standard, dar "de la zero". Deci, cum se fac automobilele pentru NASCAR american, raidurile trofeelor africane sau DTM german, ca toate supercarsele.
Cum de a ridica un monstru?
După ce a confirmat în cele din urmă gloria "traselor de tată monstru", Bob Chandler a creat un nou standard. În primul rând, întregul design este calculat pe computer. Inclusiv cadrul este calculat - ar trebui să fie cât mai ușor posibil și cât mai durabil posibil. Space Frame sudate configurație complicată de tuburi de crom molibden, se poate face de sarcină enormă și cântărește astfel, destul de un pic.
Motorul monștrilor este așezat în centrul bazei. Hota, prin urmare, devine doar o decorare. Aranjamentul central al unității de putere asigură o distribuție mai bună a masei - ceea ce înseamnă că mașina se comportă în mod previzibil în timpul zborului.
Motorul este comandat pur și simplu de la companii speciale care furnizează motoare pentru curse de tracțiune. Acestea sunt clasice, ca un hamburger, benzină "opt", cu un compresor de aproximativ 10 litri, care lucrează la alcool. Puterea unui astfel de motor este una și jumătate până la două mii de cai putere. Cutia de viteze este o mașină obișnuită "automată", foarte puternică, realizată și pentru curse.
Transmisia folosește componente destul de standard, deoarece încărcătura pe aceasta nu este atât de mare datorită rapoartelor de transmisie foarte scurte. Acest lucru este făcut pentru a se asigura că monstrul este cât mai rapid posibil, chiar și în detrimentul vitezei maxime.
Dar ceea ce trece printr-un test extraordinar este suspendarea camionetei. Se realizează în conformitate cu planul, cu pârghiile longitudinale mergând pe axele din centrul centrului ramei. Pârghiile sunt realizate din aceleași conducte, numai mai groase. Independent de țevile de oțel sunt fabricate și amortizoare - în cataloagele producătorilor convenționali de astfel de produse pur și simplu nu pot fi găsite. Ca urmare, progresul suspendării monștrilor moderni atinge 70 de centimetri! Aceasta este ceea ce permite amortizarea aterizărilor extreme.
Ei bine, cel mai important, ceea ce face ca o masina un monstru sunt rotile. Anvelopele sunt preluate din combine sau tractoare și, de obicei, au un diametru de 66 cm, deși au existat cazuri cu roți de trei metri. Discurile sunt realizate independent, deoarece tractorul este prea subțire. Dar unitatea atinge solul atunci când atinge solul - chiar și cauciucul, pompat până la 15 atmosfere, este perforat complet.
Pe partea de sus a acestui design este pus pe un corp fără greutate din fibră de sticlă cu sticlă Lexan în condiții de siguranță. El repetă contururile unui camion standard. În cazul lui Bigfoot, acesta este F-150, deoarece echipa a fost sponsorizată de Ford timp de mulți ani.
- Stăpânul Inelelor: devenind o companie Audi
- Bigfoot Monsters in general - partea a 3-a
- Crearea de mașini de prezentare BigFoot. Picioare mari și monștri
- Chevrolet Niva reînnoit - un SUV cult pentru bărbați reali
- De la Toyota la Lexus prin pasajul secret
- KIA, care poate surprinde
- Nașterea lui Dodge - mașini înainte de timp
- Hyundai înseamnă - modern
- Jaguar și Flight of the Swallow
- Puternic SUV cu tracțiune integrală Audi Q7 sau o mașină care arată ca un elefant
