Toate mașinile au un detaliu foarte curios și inconstant - aceasta este ușa. Chiar dacă nu țineți cont de designul ușii și de numărul ușilor din mașină, se pare că există multe opțiuni pentru a le deschide - uneori, foarte neobișnuite.
Nu vom acorda o atenție la ușa simbolică atunci când ușa vehiculului sau nu sunt furnizate la toate, sau există o partiție simplu, o țeavă din oțel inoxidabil sau lanț de metal nu permite pasagerilor să cadă accidental din mașină. În automobilele de tip buggy, de exemplu, întregul corp este, de fapt, un cadru de țevi sudate împreună.
Și în acest articol, vom lua în considerare una dintre cele mai populare moduri în care primele mașini să deschidă ușile: cu un raspahivaniem față de mișcare.
Se spune că automobilele germane de la începutul secolului al XX-lea au fost preferate să facă cu ușile care se deschid spre a fi convenabile pentru a trage de-a lungul drumului. De exemplu, aici este un BMW-321, produs în 1939-1955.
Dar, cel mai probabil, opțiunea de a deschide ușile pentru a răspunde traficului a fost utilizată din cauza ușurinței de aterizare și debarcare. Pasagerul, în acest caz, mai mult spațiu de manevră și convenabil pentru a închide ușa, deoarece acestea nu trebuie să se aplece cu mult înainte de a apuca mânerul.
Odată cu dezvoltarea industriei de automobile a crescut rapid viteza de circulație a vehiculelor, și astfel ușa nu este închisă sau deschisă nevovremya ar putea provoca moartea unui pasager în mod corespunzător. Prin urmare, în spatele acestor uși, numele "ușile suicidare" a fost fixat. Poate că numele mortal a întărit și opinia că designul general cu astfel de uși devine mai periculos în caz de accidente.
Popularitatea ușilor deschise în anii '60 în anii '60 a fost înlocuită de dominarea ușilor familiare cu deschiderea în timpul mișcării. Uneori, ambele versiuni sunt folosite împreună, în stilul "fluture".
Dar ușa neobișnuită nu dispăru deloc. Nu cu mult timp în urmă a fost posibil să se vadă pe drumurile noastre „ghebos“ Zaporojeț (ZAZ-965) - o mașină simplă, la prețuri accesibile, după modelul FIAT 600 și produse în URSS în anii '60.
