Astăzi, vom vorbi despre ce, fără de care nu poate exista sportul și drenajul ecvestru. În toate protocoalele de dresaj, vedem un rating (cu un coeficient dublu) stabilit de judecători pentru debarcarea călărețului și utilizarea controalelor, astfel încât o aterizare adecvată pentru călăreț este de mare importanță.
Antrenamentul călărețului în dresaj include trei sarcini: elaborarea unei aterizări corecte, atingerea contactului cu calul, abilitatea de a lucra la cal. Aceste sarcini sunt inseparabile și depind una de cealaltă. Este imposibil să faceți mai întâi o aterizare bună și apoi să stăpâniți restul elementelor de echitatie.
Baza de echitatie
Cursantul de formare începător începe cu punerea în aplicare a exercițiilor care contribuie la dezvoltarea unei aterizări corecte; În același timp, începătorul este învățat să țină legătura cu calul și să lucreze la el. Se spune adesea că plantarea este baza călăritului.
Călărețul trebuie să intre cu ușurință în ritmul mișcării calului și să învețe cum să acționeze asupra acestuia cu mușchii secțiunii lombosacrale, a corpului, a шенкелями și a călăilor. Oricine nu se simte în contact cu calul, nu poate să stea liniștit și să stea ferm în șa.
Mulți piloți, care nu se așează bine în șa, dau vina pe cal, menționând unele dintre neajunsurile sale. Și principala problemă este că puțini dintre călăreți pot identifica cu exactitate cauzele propriilor lor greșeli.
Primul lucru pe care trebuie să-l învețe un călăreț începător este să-și păstreze echilibrul. Corpul călărețului este situat vertical, în mod necesar la cel mai adânc punct al șei, pe ambele oase pelvine. Este important să ne amintim că punctul cel mai adânc este în mijlocul șei. La început, trebuie să mergi cu etrieri, astfel încât de la bun început să se simtă absolut sigure - atunci nu va fi de încredere, deoarece nu va fi un motiv pentru a fi constrânsă.
În cazul în care ciclistul stă cu încredere în șa, menținerea echilibrului, fără a interfera cu mișcările calului, acesta va veni în curând un moment în care calul ea va încerca să păstreze echilibrul călărețului, pentru a răspunde la oricare dintre impactul acesteia. Muschii călărețului nu ar trebui să fie constrânși, adică tensionați involuntar. Dar asta nu înseamnă că vor fi complet relaxați. Dificultatea este că călărețul nu-și dă seama întotdeauna dacă mușchii lui sunt tensionați.
Exercițiile de gimnastică pe cal asigură o încredere a călărețului și un echilibru, ajuta la relaxarea mușchilor. postură urâtă și rigiditate care rezultă dintr-o lipsă de fizicul și forma fizică slabă, afectează în mare măsură de aterizare călăreț. Dar, în acest caz, este necesar să se facă distincția între greșit și aterizare dobândite ca urmare a deficiențelor congenitale ale călăreț.
Învățați să stați bine
Poziția corpului călărețului și a membrelor sale depinde de efectul pe care ar trebui să îl aibă asupra calului. Prin urmare, aterizarea călărețului nu este evaluată singură, ci numai în legătură cu promisiunea și sentimentul de contact cu calul. Este în această relație și trebuie să încercați să corectați aterizarea. Fiecare element (începutul mișcării din loc, trecerea de la trepte la trot, oprire, întoarcere, tranziție de la pas sau trot la canter) trebuie precedat de colectarea calului. În acest caz, călărețul trebuie să se îndrepte și să acționeze pe cal cu foarfecele. În acest fel își îmbunătățește aterizarea și simte simultan dacă a reușit să adune calul, dacă și-a îndeplinit cerințele.
Eforturile departamentului lombosacral atunci când sunt necesare pentru a avea un impact asupra calului. Nu știți cum să influențezi în mod corespunzător mușchii calului din departamentul lombosacral, nu puteți învăța să faceți o promisiune.
Dacă trebuie să scăpați degetele de la picioare pentru a ține etrierii, atunci butoanele sunt prea lungi. În același timp, apropo, călărețul își pierde contactul cu trunchiul calului. Dacă montarea lăncii în părțile laterale ale calului este atât de puternică încât devine incomod pentru a acționa foarfeca, atunci butonul este prea scurt. Dacă lungimea paletelor este corectă, nimic nu va împiedica șhenkele să mențină contactul cu părțile calului; în această poziție, când înălțimea piciorului este ridicată, ei înșiși vor cădea sub picior dacă călărețul le va pierde brusc. Butonieră nu ar trebui să fie răsucite, ar trebui să se potrivească strâns la shenkel. Etrierul trebuie să se afle sub partea metatarsală a piciorului călărețului, astfel încât nimic să nu împiedice mobilitatea articulației gleznei. Genunchiul nu ar trebui să fie prea înalt. Calul trebuie să fie acoperit cu dibluri cât mai strâns posibil pentru a avea o zonă mare de contact cu părțile laterale. Amestecurile genunchiului fac posibilă realizarea de lovituri de către foarfece, astfel încât nimic să nu le împiedice mobilitatea. Este firesc ca genunchii să nu se potrivească mereu perfect pe părțile laterale ale calului. Acest lucru ar împiedica controlul foarfecii.
Orice poziție aparent corectă a schenkels-ului nu are sens decât dacă îi ajută pe călăreț să influențeze corect și subtil calul.
Corpul călărețului, ca orice alt corp fizic, are un centru de greutate. Dacă călărețul ține centrul de greutate în poziția corectă, atunci corpul cocainei este în stare de echilibru. Linia trasată prin centrul de greutate se numește axa centrului de greutate. Dacă călărețul își schimbă poziția, ceea ce este posibil cu fiecare mișcare, se va schimba și poziția centrului de greutate.
Centrul de greutate al călărețului, așezat direct pe un cal, se află deasupra centrului de greutate al calului. Axele ambelor centre de gravitate coincid. Dar acest lucru este prevăzut ca calul să stea exact pe toate cele patru picioare.
Orice mișcare a calului (chiar și întinderea sau coborârea gâtului), orice schimbare la stânga sau la dreapta și centrul de greutate. Riderul ar trebui însă să-și coordoneze centrul de greutate cu centrul de greutate al calului, adică să poată echilibra.
Dacă calul și călărețul sunt un întreg, atunci caii sunt mai ușor de transportat de călăreț, iar călărețul poate controla mai ușor calul.
În cazul în care calul se mișcă, călărețul trebuie să-și miște centrul de greutate înainte, astfel încât să se afle în fața centrului de greutate al calului. Aceasta se numește acompaniament sau intrare în ritmul mișcării calului.
Călărețul, care acționează pe calul cu foarfecele și divizia lombosacrală, se sprijină în șa și își schimbă centrul de greutate înainte. Acest lucru îi ajută să intre corect în ritmul mișcării calului.
Orice înclinație spre dreapta sau spre stânga a corpului călăreț induce un cal sau rătăcit în acea direcție din mișcarea inițială sau flex, în funcție de modul în care aceasta afectează regiunea lombosacrala, motivul și gambei.
Cu privire la efectele mâinilor sau la conducerea râurilor spun prea multe și adesea. Aproape toți piloții au tendința de a suprasolicita cu mâinile. mâinile biciclistului funcționează în mod corespunzător numai atunci când sunt însoțite de un cal, iar acest lucru este posibil în cazul, în cazul în care ciclistul este o potrivire bună, el poate intra în ritmul mișcărilor calului și să coordoneze impactul Schenkel cu mișcarea mâinilor care dețin frâiele. De aceea, mâna călărețului, de regulă, acționează foarte ușor, cu precauție.
Este necesar ca brațul în umăr și antebraț să fie complet relaxat. Mâinile ar trebui să fie destul de apropiate unul de celălalt, înainte de vrăjitoarele calului, la o distanță atât de mare față de corpul călărețului, încât în orice moment le-ar putea mișca înainte sau înapoi fără a schimba aterizarea.
Antebrațele cu humerus formează un unghi aproape drept. Mâinile sunt eliberate în umeri, iar coatele nu trebuie să se potrivească cu torsul, deoarece din această aterizare vor fi constrânse, tensionate. Poziția mâinilor depinde de înălțimea capului calului. Antebrațul și ocazia corespunzătoare, când sunt privite din lateral, formează o linie dreaptă.
Orice șobolan poate fi efectuat corect numai atunci când călărețul dezvoltă un bun contact între mâini și gura calului. În plus, efectul călăreților depinde de tipul de căpăstru și de reinsighting. Începătorii trebuie să fie învățați, în primul rând, să gestioneze motivul pentru mușchii și numai după dobândirea unei anumite abilități pentru a se deplasa la gestionarea piesei bucale. Atunci când se analizează rădăcinile, principala dificultate este că eforturile mâinilor ale călărețului ar trebui să fie minime, astfel încât calul percepe și alte efecte - mușchii din secțiunea lombosacrală, schenkels sau corpul.
Calul îl asculta mai bine și îl tratează cu multă încredere, pentru că acționează mai moale decât muștiucul. Când conduceți un cal cu un muștiuc, călărețul trebuie să fie foarte atent să nu deterioreze gura calului cu un impact aspre sau ascuțit. Dezbătindu-i călcâiele, cum ar fi acțiunea șalului, călărețul trebuie să funcționeze perfect, astfel încât atunci când călărește un cal, el nu trebuie să se gândească la ceea ce ar trebui făcut automat.
Dacă aterizarea și aplicarea mijloacelor de influență asupra calului sunt corecte, atunci din lateral, practic nimic nu este vizibil. Se pare că calul face toate exercițiile, fără stres și coerciție. Acest lucru ar trebui căutat pentru a-și îmbunătăți abilitățile în călărire și, în special, în dresaj.
Vă urez succes! gp
Descrierea debarcării călărețului
Metoda stencil pentru descrierea debarcării unui călăreț
În practică, atunci când judeca analiza dresajului a rezultatelor performanțelor cicliștilor individuale, precum și a învăța să călărească un cal în școli sportive, cu pregătire în profunzime a membrilor echipelor sportive de mare importanță este abilitatea de a judeca și profesor-trainer nu a observat doar deficiențe în aterizarea călăreț, dar, de asemenea, pentru a descrie lor .
Comparația periodică a șabloanelor cu semne pe aterizarea călărețului în timpul procesului educațional face posibilă judecarea progresului în eliminarea deficiențelor observate.
Uneori, zeci de călăreți trec înaintea ochilor judecătorului pe zi, iar analiza și discutarea rezultatelor apar de obicei mai târziu. Pe de altă parte, în viitor este necesar să se facă recenzii sau referințe.
Nu sunt posibile descrieri detaliate în cadrul concursurilor și lecțiilor. Metoda propusă vă ajută să înțeleagă rapid și cu acuratețe toate defectele de aterizare călăreț, antrenată judecătorul și profesor-formator, dezvoltă memoria și reduce timpul de funcționare.
Legenda este prezentată în Figurile 1, 2, 3.
Figura 1.
1 - înclinarea corpului înainte;
2 - înclinați corpul înapoi;
3 - aterizare înclinată;
4 - talie tensionată;
5 - capul coborât;
6 - tensiune musculară;
7 - retras шенкель înainte;
8 - retrasul шенкель înapoi;
9 - șosete coborâte;
10 - aterizare, prea departe;
11 - etrier în "galosh"
Figura 2.
1 - oscilarea capului;
2 - o mână dreaptă (alungită);
3 - brațul retras (coate);
4 - talie "eliberată";
Aterizare în formă de scaun;
6 - motiv scurt;
7 - ocazia este sărăcăcios;
8 - un motiv îndelungat;
9 - etriere scurtă;
10 - gura calului neliniștit;
11 - vârf neliniștit;
12 - setul excesiv de muștiuc;
13 - mâna ridicată;
14 - braț coborât
Figura 3.
1 - umăr crescut;
2 - umăr coborât;
3 - deplasarea corpului călărețului
deoparte;
4 - genunchii afară;
5 - picioare plasate;
6 - șosete desfăcute;
7 - interiorul mâinii;
8 - mâini divorțate;
9 - coate afară
Revista informațională și analitică
Aur Mustang SRL