Pentru a porni motorul este necesar să se asigure la un moment dat apariția unei scântei care să aprindă amestecul de combustibil-aer din cilindri. Problemele legate de pornirea motorului apar în cazul unei defecțiuni a unuia sau mai multor elemente ale sistemului. Tabelul conține motivele pentru care Priora nu pornește.
Dacă Lada Prior nu are un starter
Tensiunea la bornele bateriei fără sarcină este mai mică de 12V. Când încercați să porniți motorul sub capotă, se aude un accident.
Încărcați bateria sau înlocuiți-o cu una nouă
Oxidarea terminalelor bateriei sau a terminalelor firelor, nu a aterizării lor dense
Când încercați să porniți o mașină, tensiunea din rețeaua de la bord scade cu mult mai mult decât pe bornele bateriei. În același timp, sub capota poate fi auzit crackling.
Îndepărtați contactele, lubrifiați-le cu jeleu de petrol tehnic și strângeți bornele
Motorul sau atașamentele blocate
Verificați rotația arborelui cotit, a pompei și a roții generatorului.
Reparați motorul, generatorul, pompa
Starter-ul este defect, angrenajele motorului de pornire sau dinții inelului de volantă
Scoateți și inspectați demarorul.
Reparați sau înlocuiți motorul demarorului
Circuitul starterului defect, releul de pornire, firele deteriorate sau contactele aprinderii nu sunt închise
Prin rotirea cheii în poziția „II“, trăgând releul de pornire nu este declanșat (răsturnați sub capotă nu poate fi auzit). Verificați alimentarea cu + 12 V la contactul de comandă al releului de tracțiune.
Înlocuiți releul demarorului, firele, comutatorul de aprindere
Tragerea defectuoasă a releului de pornire, scurt sau deschis în înfășurarea retractorului, blocarea armăturii releului
Atunci când cheia este rotită în poziția „II“ comutator magnetic nu funcționează (nici un clic sub capotă), dar + 12V este furnizat la contactul de control al releului de tracțiune. Scoateți releul și verificați funcționarea acestuia.
Remontați releul de tracțiune
Contactele sau cablurile oxidate ale releului de tracțiune, contactul "masic"
Când activați demarorul, puteți auzi un clic sub capotă, dar ancora starterului nu se rotește. Verificați rezistența circuitului "AKB-Starter" cu un ohmmetru și cu firul "împământat". Dacă circuitul este OK, scoateți demarorul și verificați funcționarea releului de tracțiune prin aplicarea + 12 V de la baterie
Strângeți bornele, curățați contactele, înlocuiți releul de tracțiune
Deschideți sau scurtcircuitați înfășurarea de susținere a releului de tracțiune
Când încercați să porniți motorul sub capotă, se aude un accident. Tensiunea bateriei este în limitele normale. Verificăm releul de tracțiune printr-un ohmmetru sau prin încălzirea excesivă.
Remontați releul de tracțiune
Arderea colectorului de pornire, frânarea periilor sau uzura lor puternică
Fragmentarea sau scurtcircuitarea în bobina armăturii de pornire
Ancora de pornire se rotește încet sau nu se rotește deloc. Verificați releul de tracțiune prin aplicarea tensiunii pe șurubul de contact al starterului direct de la baterie
Înlocuiți starterul sau armătura
Răsuciți ambreiajul roții libere
La pornirea starterului, armatura se rotește, volantul este în staționare
Înlocuiți ambreiajul sau demarorul