Verificarea unei condiții și înlocuirea indicatorului de poziție al unui arbore cotit (СКР)
Următoarea procedură poate cauza disfuncționalitatea sistemului OBD, care va fi indicată de lampa de avertizare "Verificați motorul". După finalizarea verificării și repararea corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (consultați secțiunea OBD - principiul de funcționare și codurile de eroare).
Deconectați conectorul cablajului senzorului și conectați ohmmetrul la blocurile de borne. La o temperatură de 20 ° C, rezistența necesară este de 470 ÷ 570 Ohm. Un senzor defect trebuie înlocuit. Dacă rezultatul măsurării corespunde cerințelor nominale, consultați schemele de conectare (vezi capitolul "Echipamente electrice la bord") și verificați starea cablurilor din circuitul dintre senzor și PCM. Asigurați-vă că nu există semne de împământare slabă a senzorului cablajului de cabluri negre. Dacă nu se poate identifica nicio încălcare, mașina trebuie să fie condusă către o stație de întreținere pentru a diagnostica starea PCM și pentru a efectua reparații corespunzătoare.
1. Deconectați cablajul de la senzor. Porniți aprinderea. verificați prezența tensiunii bateriei pe borna firului roșu al conectorului de pe partea cablajului. Dacă nu există tensiune, verificați starea cablajului în secțiunea circuitului dintre releul ECCS și baterie (nu uitați să verificați mai întâi siguranțele). Verificați starea releului ECCS și cablajul care vine de la senzor (vezi diagramele de conexiuni de la capătul echipamentului electric de la bord). Asigurați-vă că există o tensiune de 5,0 V pe terminalul firului alb. Dacă nu există tensiune, verificați starea circuitului dintre PCM și senzor. Cu un lanț de service, conduceți mașina spre o stație de service pentru a diagnostica starea PCM și pentru a efectua lucrările de reparații corespunzătoare. Asigurați-vă de asemenea că nu există semne de împământare slabă a cablajului negru.
2. Scoateți senzorul. Opriți aprinderea și conectați cablajul la senzor. Conectați cablul de testare pozitiv al voltmetrului la borna neagră din partea din spate a conectorului (pentru mai multe detalii, consultați capitolul "Echipamente electrice la bord"). Împingeți cablul de testare la masă. Porniți aprinderea. Pentru o clipă, atingeți gura senzorului cu un obiect metalic (cum ar fi o șurubelniță). În momentul contactului, voltmetrul trebuie să înregistreze o citire de 5,0 V. Când metalul este îndepărtat, amplitudinea semnalului ar trebui să scadă repede la zero. Un senzor defect trebuie înlocuit. Notă: În cazuri rare, cauza DTC poate fi o încălcare a integrității volantului / discului de disc.
1. Deconectați cablajul de la senzor.
2. Desfaceți un șurub de fixare și scoateți ecartamentul. Instalarea este în ordine inversă.
Proiectarea și dezvoltarea site-ului