Primul mini-iaht al lui Peter Burnie, construit prin metoda descrisă.
Numele ciudat de note, în opinia noastră, este de înțeles. Unde ai văzut că primul își desfășoară activitatea pentru echipamentul intern și vasul obstroyke, apoi „zamonolichivalas“ punte, și numai apoi rândul său, peste corpul și implicat în pielea lui exterior?
Australianul Peter Burnie, visând să meargă pe mare, a dezvoltat o metodă originală de a construi o cocă a unei nave mici.
La începutul anilor 70 am lucrat într-o firmă implicată în fabricarea diferitelor modele și modele. Pentru a forma cochilii, o rețea de oțel cu celule pătrate a fost de obicei utilizată, care a fost apoi pulverizată cu poliuretan. Mi se părea că aceeași tehnică poate fi utilizată pentru construcția de locuințe barca și am început să experimenteze, luând pauze de prânz, cu diferite forme și mărimi. După câteva încercări, mi-am dat seama că aș putea construi un iaht pentru mine folosind tehnologia cunoscută de mine.
Am început cu faptul că am început să taie dreptunghiuri de hârtie și să văd ce forme pot fi îndoite din ele. Am luat în considerare faptul că plasa de oțel, spre deosebire de folia solidă, poate lua forma unei suprafețe mai complexe a plicurilor. Apoi am cumpărat o plasă de grădină cu o celulă de 1 inch și am creat, îndoind-o, modelul corpului iahtului la o scară de 1 inch = 1 picior. Mi-a plăcut foarte mult modelul și am decis că a venit timpul să trecem la un experiment la scară largă.
Pentru început, am cumpărat trei bucăți de picioare adecvate 10x4 dimensiunile ochiurilor de oțel, care sunt conectate prin sudură și a luat dimensiuni panou dreptunghiular 30h8 ft. (Evident inexactitate a celor trei bucăți de 10x4 nu funcționează 30h8 pânză ft - Ed. ...). Apoi am tăiat un V "de 3 picioare curbate pentru formarea nasului și o dreaptă" V "de 2 picioare pentru pupa.
Curând visul meu a fost realizat. Zece ani am navigat pe acest iaht, de opt ori au traversat strâmtoarea Bass. Am fost atât de fascinat de această tehnologie că atunci când un prieten a venit să mă viziteze, am sugerat să construiască un nou yacht de 12 metri pentru un cuplu. El a fost de acord și am început imediat.
Restul va fi spus fotografiilor, dar principalele "repere" sunt după cum urmează:
• Se taie bucăți de dimensiunea potrivită din plasa de oțel, apoi ele sunt conectate unul la celălalt, iar pe grămada lor marginile superioare sunt trase împreună; distanțiere (modele, pereți etanși, dacă este necesar - cadre) formate în forma dorită, inclusiv punte, coachroof și carlingă. Marginile tijelor de sârmă sunt sudate la chile, la tije, la bara.
• Produsul astfel obținut structura scheletului integrat sau a unor părți ale interiorului, inclusiv coaserea peretele, din spate de dulapuri și t. N. În acest stadiu, nu mai este bordajului, este recomandabil să se efectueze toate cablurile și conductele.
• corp cofrajul pulverizat spumă de poliuretan prin plasă, umple complet spațiul dintre căptușelile interioare (părțile interioare) și suprafața exterioară a plasei. După întărirea și netezirea neregulilor, corpul este acoperit din exterior cu fibră de sticlă la grosimea dorită, după care este amorsată și vopsită.
Sculptate prin șabloane de model, curbarea părților de învelitoare ale panoului din oțel este îndoită la forma dorită, care corespunde formei corpului și a punții.
Apoi, în interiorul corpului sunt instalate componentele principale ale interiorului și ale clădirii, inclusiv grinzile, pasul catargului, pereții etanși, piliere etc.