Principalele circumstanțe și cauze ale rănilor industriale. Măsuri preventive
Factori de producție periculoși și nocivi
Ce factori de producție sunt numiți periculoși și nocivi?
Factorii de producție, al căror impact asupra muncitorului în anumite condiții duce la traume sau alte deteriorări bruște ale sănătății, se numește periculos.
Factorii de producție care duc la boală sau la scăderea performanței sunt numiți nocivi.
În funcție de nivelul și durata expunerii, un factor de producție nociv poate deveni periculos. De exemplu, expunerea pe termen scurt la gazele de eșapament de la o mașină poate duce la o scădere a performanței unei persoane și o expunere prelungită la otrăvire și chiar la deces.
Pentru fiecare tip de factori de producție periculoși și nocivi, se stabilesc nivelurile maxime admise. Deci, pentru un curent electric stabilit niveluri maxime admisibile de forță, frecvența curentului, timpul de influență și mărimea rezistenței electrice a unui corp al persoanei, pentru zgomot - un nivel al presiunii acustice etc.
Limitele factorilor de producție în impactul lor asupra unei persoane care lucrează pentru întreaga durata de serviciu, în conformitate cu durata stabilită a zilei de lucru, nu va duce la un prejudiciu, boala sau deviere în starea de sănătate în cursul perioadelor de muncă sau pe termen lung ale vieții generațiilor prezente și viitoare (2.2)
Care sunt tipurile de factori de producție periculoși și nocivi?
Factorii periculoși și nocivi subdividi prin acțiuni acțiunile în patru grupe: fizice, chimice, psihofiziologice și biologice. Fiecare grup este împărțit în subgrupe. De exemplu, grupul de factori de producție fizic periculoși și dăunători include 25 de subgrupe, dintre care: elementele mobile neprotejate ale echipamentelor de producție; mașini și mecanisme de mișcare; temperatura aerului crescută sau scăzută a zonei de lucru etc.
Grupa factori chimici subgrupă cuprinde combinarea substanțelor chimice periculoase și nocive efecte caracter asupra organismului uman (cancerigene et al. Generale toxic) și de calea de penetrare în organism. Factorii biologici sunt împărțiți în microorganisme (bacterii, viruși etc.) și macroorganisme (plante și animale). În grupul de factori psihofiziologici se disting supraîncărcările fizice și neuropsihice (2.3).
Care sunt tipurile de factori de producție periculoși și nocivi?
Pentru a efectua numeroase operațiuni tehnologice, lucrătorii sunt forțați să rămână într-o zonă periculoasă a traficului feroviar. Condițiile de muncă în sectorul feroviar sunt complicate de faptul că procesul de transport se efectuează non-stop în toate anotimpurile și în toate condițiile meteorologice (pe timp de noapte, la temperaturi ridicate și scăzute, zăpadă, ploaie, și așa mai departe. D.). O mare parte din cale ferată se execută direct pe șine și se întinde pe stații în trenuri versatile trafic intens, frontul de lucru mare, cu o măsură limitată a revizuirii, o iluminare scăzută a zonei de lucru în întuneric, lungimea crescută a distanței de frânare pentru o greutate mare a trenului. Unul dintre principalele motive pentru creșterea pericolului este necesitatea de a lucra într-o zonă care este foarte limitată de dimensiunea materialului rulant.
În plus, o creștere a intensității traficului feroviar, o creștere semnificativă a masei și a vitezei traficului feroviar conduc la creșterea riscului de accident de material rulant asupra lucrătorilor angajați în deservirea procesului de transport și furnizarea acestuia.
Operațiunile efectuate de compilatoare ale trenurilor, viteza de reglare, vagoane stații de switch-uri de serviciu osmotrschikami și alți lucrători profesioniști sunt produse în conturul timpului de execuție transversală de rulare în conformitate cu reguli stricte de operațiuni.
Pentru factorii de producție periculoși care afectează lucrătorii legați de circulația trenurilor, există, de asemenea, un nivel crescut de zgomot la locul de muncă. Nu numai că antrenează muncitorii, ci și maschează semnalele de avertizare și sunetul materialului rulant care se apropie.
Deplasarea încărcăturilor, a macaralelor și a altor mecanisme reprezintă un pericol pentru lucrătorii implicați în manipularea operațiunilor. Alte camioane, utilizate pe scară largă în depozitele de locomotive și vagoane, în instalațiile de reparație a materialului rulant, în stațiile de cale ferată, reprezintă, de asemenea, un pericol pentru lucrători.
Tensiunea crescută în rețeaua de contacte, mașinile electrice de material rulant electric reprezintă un pericol important.
Există pericolul unui șoc electric la locul de muncă care poate fi atins de elementele circuitului de curent invers - pe șine și dispozitive conectate. Astfel de lucrări sunt efectuate de către instalatori de rețele de contact, de semnalizare și de comunicații, monitoare de cale. În secțiunile AC cu scurtcircuit în rețeaua de tracțiune, potențialul șinelor față de sol poate ajunge la 3 kV.
Este periculos să atingeți suspensia de contact situată deasupra lucrătorului sau dispozitivele cu tensiune indusă. În primul rând, acest lucru este posibil la încărcarea și descărcarea vagoanelor. Pericolul de tensiune indusă de deteriorare este, de asemenea, prezent în repararea pistei, în special a celor neascaliate, atunci când lungimea șinei de cale ferată ajunge la sute de metri.
Socul electric la lucrătorii aflați în distanțe de alimentare cu energie electrică poate apărea pe teritoriul stațiilor de tracțiune în cazul încălcării regulilor de întreținere pentru instalațiile electrice. La întreținerea materialului rulant și a locomotivelor diesel, există un risc crescut de răniri electrice.
Situațiile periculoase sunt legate de ieșirea de pe acoperiș a locomotivei, care este sub conductorul de contact. Cel mai adesea, astfel de cazuri apar după introducerea de noi zone electrificate, când echipele de locomotive nu sunt încă pregătite psihologic pentru a percepe acest pericol. Situații periculoase apar atunci când se elimină defecțiunile echipamentelor electrice ale locomotivelor de-a lungul drumului în momente de lipsă de timp și condiții stresante în cazul căutării și remedierii unei defecțiuni. În astfel de cazuri, probabilitatea unor acțiuni eronate ale echipajelor de locomotive crește.
Ce este o zonă periculoasă?
Spațiul în care poate fi afectat factorul de producție periculos și (sau) dăunător se numește zonă periculoasă. În transportul feroviar, aceste zone sunt căile ferate, locurile în apropierea rețelei de contact, în apropierea macaralelor de lucru, transportului intern etc.
Distanța minimă dintre lucrător și sursa de pericol acceptabilă pentru o muncă sigură este sigură. Astfel, atunci când trenurile se deplasează pe calea ferată cu o viteză de până la 140 km / h, distanța de siguranță trebuie să fie la cel puțin 2 m de la șină (2.2, 4.3).
Care sunt modalitățile și mijloacele de a proteja lucrătorii de factorii de producție periculoși și nocivi?
Pentru a proteja lucrătorii împotriva factorilor periculoși și nocivi ar trebui prevăzute operarea în siguranță a echipamentelor de producție, adică. E. trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță stabilite de standardele de stat și alte documente de reglementare în îndeplinirea tuturor funcțiilor definite.
Procesele de producție trebuie, de asemenea, să fie sigure. Pentru a crea tehnologii sigure, automatizarea și mecanizarea proceselor de producție au o importanță decisivă, ceea ce face posibilă retragerea lucrătorilor din zona factorilor de producție periculoși și nocivi.
Pentru a proteja sau reduce impactul asupra muncitorilor și chiar asupra unui angajat al factorilor de producție periculoși și / sau nocivi, se utilizează echipamente de protecție. Ele pot fi colective (pentru a proteja doi sau mai mulți muncitori) și individ (pentru protecția unei persoane).
În paranteze după întrebare se indică numărul documentelor normative privind protecția muncii utilizate pentru a forma răspunsul - a se vedea lista documentelor