Prin urmare, ceea ce a fost înainte:
Ceva bjachit, bate, nu este clar.
www.drive2.ru/cars/renaul...opucxpeh/journal/2709442/
Fluturașul nu a arătat nimic.
www.drive2.ru/cars/renaul...opucxpeh/journal/2722092/
Dar am observat atunci vrăjitorul (controlul forței de frânare la roțile din spate) Numărul melodiei 1 și numărul 2 maneta nu este conectat, fotografia!
vezi Lever No. 1 și Lever No. 2
Am marcat aceste pârghii, pentru că nu este reglementată și o hrivna cu ea, dar mașina mănâncă un nas, va fi necesar să-l dezasamblați, să-l lubrifiați și să vă ajustați. Prin urmare, curățarea vrăjitorului duce la:
1) Opriți scârțâitul, atunci când ieșiți din mașină. (Acesta este un vrăjitor, nu un amortizor.)
Trebuie să fie sortată:
Pentru a sorta și lubrifia vrăjitorul
2) Mașina nu va bloca. (Care ar regla forța de frânare la roțile din spate, este necesar pentru a strânge piulița, astfel încât de fiecare dată când apăsați frâna de podea, roțile din spate au fost filare foarte strans, dar nu a blocat. În caz contrar, demolarea axei spate în timpul frânării!)
Deci, mai mult decât orice am găsit bate, indiferent de modul în care mașina Shatal, lichidare pe gaz, bate nu găsesc în altă parte. Dar în gropi, e tare și tare, ca o găleată. Soluția a fost găsită, dar nu confirmată de experiență.
1) Deci, peste țevile de eșapament există protecție (de la încălzire) Pe scurt această "folie" arată ferm în vedere, dar nu că a fost, poate bate!
2) A se păstra și pe cablurile frânei de mână, astfel încât nu este vizibil și nu este vizibil, dar atunci când mașina trage în neregularitățile el pendulare, amortizoarele sunt comprimate și o frânghie „format“ și hit-uri fascicul.
Cablu de frână de mână, fixați.
Cablu de frână de mână, fixați.