Mergeți la rampă la viteză mare. Viteza va îmbunătăți saltul.
Dați motocicletei accelerația maximă înainte de a se rupe de la rampă de lansare și strângeți suspensia. Țineți clapeta la același nivel când rupeți marginea rampelor, astfel încât bicicleta să nu vă arunce înainte și să pierdeți viteza. Aceasta se numește încărcare frontală. De asemenea, puteți trage volanul după ce ați rupt rampa. Dar trebuie să vă asigurați că motocicleta a fost de conducere cât mai repede posibil, înainte de a părăsi rampa de lansare.
Programați un loc de aterizare cât timp vă aflați în aer.
Pentru confort, în momentul aterizării, puneți picioarele pe picioare.
Terenul va răspândi greutatea pe roata din față sau din spate. Când aterizați pe ambele roți, trebuie să vă loviți chiar de tine. Încercați să nu aterizați pe ambele roți, deoarece aceasta va crește șansele de cădere și, cu această aterizare, veți arăta ca un amator. Când.
Instruirea în bicicliști este efectuată de școli specializate și instructori individuali. Cursul de formare profesională completă poate dura câteva luni, iar trăsăturile de rulare a unei motociclete de cross country pot fi descrise, cu excepția unei cărți separate.
Unul dintre cele mai faimoase manuale de învățare a unei biciclete încrucișate a fost cartea lui Donnie Bails și a lui Gary Semix. „lecții“ lor ( „Tehnici de conducere profesionale și enduro motocross“) cu siguranță, va fi util pentru cei care intenționează să participe la un curs de formare și să învețe să călărească curse și de anduranță biciclete.
"Lecțiile" de Gary Semiks și Donnie Beyles constau dintr-o duzină de capitole despre starea de echitatie pe bicicletă și regulile pentru a face diferite.
Am trecut primul curs de antrenament enduro cu câțiva ani în urmă. Prieteni sfătuit, a spus că fără acest lucru în oraș nu este nimic de făcut.
Eu, desigur, a râs, la acel moment am fost mai mult și mai mult "sport" au fost pasionat de, visat "cu kolenochkoy" trece rândul său, dar a venit la formare. Ora ortodoxă, apoi același număr pe canapea - epuizat!
O săptămână mai târziu am încercat din nou, și așa toată vara ... Ceea ce au învățat, nu am înțeles imediat. Și când am înțeles, am spus doar mulțumesc. Voi încerca să vă spun puțin, dar motocrossul campion rus, câștigătorul Cupei Ural de enduro, Ivan Pushkarev mă va ajuta în acest sens.
Prima oră. Înapoi la școală.
Experiența motocicletelor clasice cu cruci enduro se potrivește foarte puțin. Controalele sunt aceleași, dar aterizarea este neobișnuită, șaua este îngustă, mișcările pandantivelor sunt uriașe. Și, cel mai important, nu se simte rău rău, ca o "bicicletă" sub tine, dar înaltă și cu un caracter foarte vicios. Când un prieten al meu a deșurubat excesul pe un KTM de 500 cc, o motocicletă.
Capoeira cu Paula Verdino Capoeira ne-a venit din Brazilia insorita. Această artă de combinare a dansului și a luptei a fost inventată de sclavi timp de aproape 5 secole.
Pregătiți-vă pentru examenul de matematică - în mod independent și rapid. Cum nu ați trata însăși ideea de a pune USE, ci de a le oferi.
Motocross: Academia MX - scruber (scrub)
În cadrul Academiei MX cu Yuri Glukhov vom analiza elementele individuale ale tehnicii motocrossului, exercițiile pregătitoare pentru controlul elementelor și controlul lor. Această informație nu este pentru începători, așa că, așa cum se spune, nu încercați să repetați ceea ce ați văzut, mai ales fără o pregătire corespunzătoare și anumite măsuri de securitate.
Scrub - a adoptat recent cei mai buni piloți ai lumii și, bineînțeles, liderii ruși folosesc foarte des și în mod productiv acest element. Primul care a aplicat-o în antrenament, iar mai târziu în concursul James Stewart. Pe drumul său, "Bubba" a obținut perfecțiune în acest element.
Unde există nevoia de a "împrăștia"?
În cazul în care conducătorul auto vine cu viteză mare pe rampă, saltul devine mare, a pierdut o mulțime de timp de zbor și aterizare, există o lovitură puternică la suspensie și călăreț la aterizare.
Dacă sari cu viteză mică, nu există.
1. Cauciucul oferă multe. Eu mă duc la MT21, înainte de a fi stocul Dunlop - o mare diferență. (Kendu, IRC nu a folosit - nu voi cere)
2. La viteză este mai ușor.
3. Asigurați-vă că stați, dacă nu foarte încet. Trogaeshsja - încărcați înapoi, apoi puțin înainte de încărcare.
4. Continuu să gaz. În cazul în care hemoroidul este în față (ruts, nereguli ce), gaz, după cum puteți. La neuniformitate, descărcați roata din față (și trageți înapoi pe coadă și trageți volanul - orice poate ajuta) - dacă se mișcă, 90% din acea alunecare.
5. Frânarea frontală într-o linie dreaptă.
din experiența mea mică
Și totuși, derzhak la rândul său, în nisip este (dacă este cazul de cauciuc), dar „format“, după un nisip compactat de cauciuc - apare ca o alunecare de pornire (de acoperire nu la fel de greu, care sa transformat volanul și se întoarse o dată toate ), și apoi este bine (puteți înclina o mulțime de mișcări.
1. Cât timp durează să înveți cum să călărești o motocicletă de tip cross-country?
Cred că în acest context este foarte dificil să răspundem la această întrebare. E nevoie de o viață. Dacă răspund la întrebare, cât timp voi fi mai puțin liber să conduc o motocicletă, atunci cred că este suficient de aproximativ 10 ore. În această perioadă, puteți dobândi cunoștințe și abilități de bază, care vor fi urmate de noi competențe și elemente.
2. Cât de periculos este să fii implicat în motocros?
Desigur, motocros - acesta este un sport cu un risc crescut de accidentare, și a început să se implice în ele, trebuie să fie conștienți de faptul că acest lucru nu este șah, atunci trebuie sa te gandesti :) Dar, dacă vii la realitățile, pot fi inițial doar vânătăi. Accidentele grave la bordura apar doar atunci când vitezele cresc și există elemente cum ar fi săriturile. În acest caz, chiar și cea mai mică greșeală poate duce la o cădere. Și din moment ce scăderea la viteză mare este deja o problemă serioasă, trebuie să ne referim foarte clar.
Cum să înveți un începător să încline o motocicletă.
Există două lucruri care fac motocicliștii novici să păstreze o motocicletă într-o poziție verticală:
1. Îi este frică, amintindu-și cum au căzut motocicleta când s-au întors la viteză mică și au pornit frânele.
2. Se tem, îngrijorându-se că motorul se oprește atunci când face o întoarcere lentă, ceea ce va cauza căderea motocicletei.
(Vedeți sfat: "Căderea unei biciclete nu este un păcat")
Cum să înveți un începător să încline o motocicletă
Motorul se poate stinge dacă este rece și nu este încălzit corespunzător sau dacă motorul funcționează prea încet la ralanti. Prin urmare, nu este necesar să faceți mișcări lente pe o bicicletă rece. Motociclistul trebuie să "știe" că motorul va continua să funcționeze și nu este nevoie să-l accelerați la viteză maximă. În caz contrar, în timpul întoarcerii, începătorul se concentrează asupra funcționării clapetei, și nu asupra balanței. Una dintre tehnicile cunoscute de mine.
Pentru a obține rezultate, aveți nevoie de un antrenor, dar ... unele erori pot fi eliminate. Ca bază, să luăm o bicicletă sportivă.
Încă un sezon motor se încheie. Ce ne-a adus? Bucuria de a conduce, de a se întâlni cu prietenii, de a trage prin oraș, de a se antrena pe pistă, de a câștiga, de a pierde, de a cădea enervant, de tehnologie defectuoasă. Cineva a crezut că niște neînțelegeri enervante și uneori insultătoare nu l-ar fi atins, ci au atins ... Cineva a crezut că a rănit să cadă și a găsit confirmare.
Acum, înapoi în lumea noastră. De-a lungul sezonului, am fost abordați de persoane cu întrebări sau am observat unele probleme cu motocicliștii care au călătorit pe pistă. De fapt, întrebările și problemele sunt foarte asemănătoare și puteți lucra la propria greșeală. Desigur, pentru a obține unele rezultate.
Motocicletele naționale au două tipuri de motoare: 2-timp și 4 timpi. Într-un motor în doi timpi, ciclul constă din două cicluri. Primul pas este sărirea și stoarcerea amestecului combustibil / aer, al doilea este aprinderea combustibilului, efectuarea lucrărilor și curățarea cilindrului. Curățarea înseamnă îndepărtarea gazelor de eșapament de la cilindru. Motoarele în doi timpi necesită un amestec de ulei și benzină și sunt mai zgomotoase și mai puternice. Într-un motor în 4 timpi, ciclul constă din 4 cicluri. Primul pas este aspirarea amestecului de combustibil-aer, al doilea - compresia acestuia, al treilea - performanța de aprindere și de lucru, al patrulea - curățarea cilindrului. Spre deosebire de motoarele în doi timpi, motoarele în 4 timpi au două rezervoare: unul pentru benzină, altul pentru ulei. Motoarele în 4 timpi sunt mai silențioase și mai puțin puternice. Pentru începători, se recomandă o motocicletă cu un motor în 4 timpi de 125 cm3. vezi sau cu un motor în 2 timpi de 50 cc. cm.
Cum să porniți o motocicletă. Înainte de a începe să conduceți, aflați unde este ambreiajul, gaz.
Este absolut imposibil să vă imaginați o adevărată frumusețe, care avea un diavol pe capul ei. Nu, dacă părul femeii arată ca un cuib de cioară, atunci nici hainele cele mai la modă, nici o figură spectaculoasă, nici o machiaj luminos nu o vor salva.
De aceea, arta coafurarilor este apreciata destul de bine incat aspectul parului este responsabil pentru cota leului din prima impresie. Din păcate, nu fiecare dintre noi își poate permite să angajeze un stilist personal sau un coafor, care în fiecare dimineață ne-ar conduce cum să ședem în mod corespunzător într-o motocicletă de tură în ordine. Vestea bună este să învățați cum să creați capodopere reale ale părului pe cont propriu și veți putea să jucați coafuri.
La urma urmei, jocuri gratuite pentru coafuri de fete - aceasta este o școală online reală pentru un tânăr coafor. Mulțumită acestora, vă veți familiariza cu stilurile de bază acceptate în prezent la modă și veți învăța cum să determinați cu exactitate care tunsoare poate pune accentul pe această sau pe acea imagine. Cu sute de mii de ani în urmă, o maimuță străveche brusc.
Există numeroase tehnici utilizate pentru rutele high-tech Supercross. În motocrosul unor asemenea recepții 55, așa cum mulți deja știu din cartea mea New Motocross Practice Manual (ediția 2), care enumeră toate cele 55 de recepții tehnice absolut în motocross. Supercrossul folosește aceleași tehnici, plus câteva dintre ele, dar precizia acestor 55 este mult mai importantă. Adică, dacă sari în trafic de 25 de metri plesnire triplu cu mare precizie și abruptă vyprygom este necesară nu numai în tehnica de execuție, dar, de asemenea, în evaluarea situației și încrederea în sine. În acest articol vom analiza acele valuri special pregătite care joacă un rol foarte important pe rutele moderne Supercross. Acum multe trasee de motocross clasic au și secțiuni.