Băieți, toată lumea salută!
În general, problema este de fapt ceea ce ...
Recent, după cum știți, am zburat cu o turbină. În căutarea am găsit multe turbine, și cel mai de neînțeles ce diferența dintre ele ... Nu pot să înțeleg dacă este posibil să se pună o turbină cu un motor pe benzina cu motorina, este posibil de a pune o turbina spune cu Toyota la un Volkswagen, sau dacă este posibil să se pună un diesel Audi 2.5 pe 1.9 meu? Lucrul cel mai de neînțeles este: care este diferența lor, cum să înființeze, cum să stabiliți, ce consecințe pot exista pentru instalarea unei alte turbine?
Ajută-l pe prostul, bine, nu înțeleg în aceste turbine ...
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ansamblu Ai turbina la colector, așa că, dacă nu doriți să deranjez cu „instalarea“, apoi căutați o, propuneri bune lipsesc. Pe AFN standuri cu o geometrie variabila, si pe AGR motor folstovskom, de exemplu, nr. Consultați numărul turbinelor ca detalii. Am spus deja acest lucru, din cauza vina, întoarceți-vă la orice birou care vinde piese de schimb. Despre Toyota nu voi spune nimic, în primul rând nu știu și, în al doilea rând, îmi imaginez cu greu cum sistemul de vid al mașinii tale o va controla și, cel mai important, sensul? Salvați 4-5000 și apoi se joace cu setări fără sfârșit ... Principala diferență în această turbină familie rotoarele Garret 1749 în mărime, pentru că există putere de 90, 100, 101, 105, 110, 115, 131, 150 CP. Puteți pune o turbină cu un motor mai puternic, dar atunci el va avea nevoie de alte pulverizatoare să se aplice mai mult combustibil, un alt software (firmware), apoi de admisie, de eliberare, și așa mai departe ... Mașina cu siguranță nu va ști să meargă la un foarte diferit, dar finalizarea unui motor diesel , aceasta este o plăcere scumpă. Aș început chiar să caute motivul pentru care a mers la turbina, deoarece sunt șanse, în cazul în care cauza este în motor, „noul“ mai mult de 20 mii km nu va supraviețui. Turbina nu se rupe singură, este un indicator al stării motorului și al calității serviciului său
Și ea a murit din cauza foametei în ulei, tk. De 3 ori tubul de ulei a fost spart și nu am avut timp să mă opresc la timp ... + periodic nivelul meu de ulei a căzut ...
Un tub propriu sa oprit de la bătrânețe la turbină însăși, l-am tăiat și l-am căptușit cu cupru, a trecut o lună și apoi acolo ... Și încă de două ori. Apoi, eu zic. oh asta și am cumpărat un furtun flexibil. Am călătorit probabil 2 zile, zgomotul a fost în dispersarea sălbatică și turbina a fost acoperită ... Deja pentru a doua oară o conductă spartă, acest zumzet a apărut ...
Pompa de ulei spits ulei fi sanatos ... am fost podkapotka a fost tot în ulei ...
Ei bine, în cazul în care tubul a întrerupt, podkapotka și așa va fi în ulei. Este necesar să măsurați presiunea din pompa de ulei. Furtunul este flexibil, este un RVD? Dacă este un furtun obișnuit, e golf, care drisnula maslopodacha langa turbina - www.drive2.ru/l/8794389/ mai bine pentru a cumpăra un telefon normal, este în valoare de un ban, iar consecințele grave. Cred că ar trebui să înceapă cu curățarea și îndepărtarea mecanică USR și software-ul acestuia (dacă este necesar), asigurați-vă că la canalele de ulei în chiulasă, înroșirea feței, intercooler, a se vedea starea de evacuare și admisie. Citiți aici mytdiedge.com.ua/index.ph...ormationinformation_id=7 În caz contrar este vorba doar de bani irosiți
Tubul este da, rvd. 2900r la comanda cost ... Egro a fost inainte de mine umflat / deconectat, eliberare și de intrare este relativ curat, nu există cocs sălbatic. Intercoolerul a fost spălat vara, dar acolo am găsit o gaură din capul meciului, mă voi topi.
Acest lucru este deja bun. Uite, compatibilitatea turbinelor, cea pe care ai găsit-o în Nalchik și al lui. Dacă nu, uita-te la Drive sau Avito. Puteți încerca să schimbați cartușul, în orice caz ar trebui să fie mai ieftin decât lucrările de restaurare
Ei bine, astăzi încă mai beau cu el, voi încerca să iau niște vinuri și cel puțin câteva fotografii ale turbinei ... Este clar din punct de vedere vizual cum este ...
Ansamblu Ai turbina la colector, așa că, dacă nu doriți să deranjez cu „instalarea“, apoi căutați o, propuneri bune lipsesc. Pe AFN standuri cu o geometrie variabila, si pe AGR motor folstovskom, de exemplu, nr. Consultați numărul turbinelor ca detalii. Am spus deja acest lucru, din cauza vina, întoarceți-vă la orice birou care vinde piese de schimb. Despre Toyota nu voi spune nimic, în primul rând nu știu și, în al doilea rând, îmi imaginez cu greu cum sistemul de vid al mașinii tale o va controla și, cel mai important, sensul? Salvați 4-5000 și apoi se joace cu setări fără sfârșit ... Principala diferență în această turbină familie rotoarele Garret 1749 în mărime, pentru că există putere de 90, 100, 101, 105, 110, 115, 131, 150 CP. Puteți pune o turbină cu un motor mai puternic, dar atunci el va avea nevoie de alte pulverizatoare să se aplice mai mult combustibil, un alt software (firmware), apoi de admisie, de eliberare, și așa mai departe ... Mașina cu siguranță nu va ști să meargă la un foarte diferit, dar finalizarea unui motor diesel , aceasta este o plăcere scumpă. Aș început chiar să caute motivul pentru care a mers la turbina, deoarece sunt șanse, în cazul în care cauza este în motor, „noul“ mai mult de 20 mii km nu va supraviețui. Turbina nu se rupe singură, este un indicator al stării motorului și al calității serviciului său
Bună ziua, citiți tipul de pe cel de-al doilea motor de golf ca al dvs., el îl plătește www.drive2.ru/r/volkswagen/171538/
Da, am citit ... Are un hibrid ...
Puneți duzele hibride + și veți face totul))
Da, nu-mi plac vitezele mari ... Și nu sunt bani pentru agresiune ... Mă fac mai bine să câștig bani pentru mine ...
bine și apoi doar turbo de la motorul său
De asemenea, cred că ...
rem kituri, cartușe și orice altceva pentru puțin timp. Când alegeți, vezi Garrett sau KKK (sistemele turbo bork vorner)
Versiunea completă a site-ului