Algoritmi de operare posibili
No. 1
galben, scurt la sol
- Blocarea motorului. Activat atunci când contactul este cuplat în modul dezarmat cu blocare pasivă și atunci când contactul este cuplat în modul de alarmă cu blocarea activă. Ieșirea este oprită la 2 secunde după oprirea contactului.
- Când se pornește pornirea de la distanță și timpul de reglare al regulatoarelor ferestrelor, ieșirea funcționează în conformitate cu algoritmul doubleAction. Este activat pentru timpul stabilit pentru lifturile de ferestre la 2,5 secunde după armare. În cazul unei alarme, starea de ieșire este determinată de tipul de interblocare selectat.
№ 13
alb cu negru, scurt la sol
- Când funcția este activată, iluminarea interioară este activată când ușile sunt închise timp de 15 secunde.
- Când funcția este conectată, închiderea centralizată tip americană este activată atunci când tasta 1 este apăsată în primele 5 secunde după dezarmare pentru a deschide ușile pasagerului. Algoritmul # 1 este anulat.
- La conectarea releului de pornire (setarea timpului de încălzire) se utilizează comanda releului de pornire.
Algoritmii # 1 și # 2 sunt anulați. Setarea pentru iluminatul politicos este reținută pentru orice algoritm de funcționare a acestei ieșiri.
№ 10
roz, scurt la sol
- Dacă nu este setat ora ferestrelor electrice și timpul de încălzire nu este setat, ieșirea este activată timp de 0,7 secunde apăsând butonul 3 al tastaturii de două ori în modul dezarmat.
- Dacă timpul de ridicare a ferestrelor este setat, ieșirea este activată pentru acest timp când este armată. Algoritmul # 1 este anulat.
- Dacă este specificat un timp de încălzire, ieșirea este utilizată pentru a controla releul de susținere a aprinderii. Algoritmii # 1 și # 2 sunt anulați.
- Dacă funcția de blocare nu este conectată. ieșirea este activată pentru 0,7 secunde când butoanele 3 și 2 ale telecomenzii sunt apăsate succesiv
- Când este conectată funcția de blocare a portbagajului, când ieșirea este activată în modul de protecție, senzorii și comutatorul hayonului sunt dezactivate
OPȚIUNI DE ÎNCĂRCARE A LOCURILOR
PASIVE LOCK
Blocarea pasivă este înțeleasă ca un mod în care sistemul de alarmă al mașinii oferă permisiunea de a porni motorul atunci când contactul este cuplat. În acest caz, sunt utilizate contacte de releu în mod normal deschise. Această opțiune de blocare mărește caracteristicile antifurt ale sistemului, deoarece scoaterea unității principale din conector sau dezactivarea acesteia nu va permite pornirea motorului.
ACTIVE LOCK
Blocarea activă înseamnă modul în care sistemul de semnalizare Exellent Continent dă un semnal de blocare a motorului (curentul trece prin bobina releului) atunci când contactul este cuplat în timpul unei alarme. În acest caz, sunt utilizate contacte releu în mod normal închise. Acest tip de blocare îmbunătățește siguranța - dezabonează sistemul de alarmă al mașinii și motorul va fi deblocat.
CONEXIUNEA MICROMIMOBILIZATORILOR SEMNALIZĂRII CONTINENTE EXELLENTE
Înfășurarea de control a microimobilizatorului (terminal 85) poate fi conectată atât la o constantă + 12V, cât și la apariția "plus" la pornirea contactului.
Codurile de activare / dezactivare a funcționării motorului sunt transmise de sistemul de alarmă în sincronizare cu acțiunea (și tipul) interblocării principale, adică atunci când contactul este cuplat și oprit. O întrerupere a tensiunii pe termen scurt (până la 3 secunde) nu elimină permisiunile motorului.
Nu se recomandă utilizarea energiei electrice, care poate dispărea odată cu aprinderea, cum ar fi, de exemplu, puterea pompei de benzină. Cu această conexiune, motorul poate fi pornit numai în timpul pre-presurizării în sistemul de alarmă al autovehiculului după cuplarea contactului.
Microimobilatorul inclus în kit este gata de utilizare. Microimobilizatoarele, achiziționate în plus, necesită instruire. Pentru a învăța, procedați în felul următor:
Introduceți programarea blocului de instalare 1, mergeți la funcția microimobilizatorului, apăsând de două ori tasta 3 a butonului regulat. LED-ul în serie de trei flash-uri va afișa numărul funcției.
Conectați funcția prin apăsarea butonului 2 (cel mai apropiat de carabină) al știftului de antrenare. Sistemul de alarmă Continental Exellent va confirma conexiunea funcției și va antrena microimobilizatoarele. În acest moment, microimobilizatoarele trebuie să fie alimentate. Dacă doriți să opriți utilizarea microimobilizatoarelor, apăsați butonul 1 al tastaturii de antrenament.
Ieșiți din program și salvați modificările.
CONECTAREA ÎNTREȚINERII REMOTE
DIAGRAME DE CONEXIUNI LA STARTARE DE DATE
Intrarea tahometrului este conectată la un circuit în care este prezent un semnal puls armonic sau periodic, frecvența căruia crește odată cu creșterea vitezei motorului. Semnalul trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
- lățimea impulsului: nu mai puțin de 0,5 ms
- perioadă: 4 ms până la 400 ms
- amplitudine: de la 1,0 V la 150 V
În mod obișnuit, semnalul necesar este prezent la conectorul de comandă al motorului (ECU). Este mai puțin preferabil să folosiți circuitul primar al bobinei de aprindere sau semnalul de control al injectorului. Pentru motoarele diesel, se recomandă utilizarea unui semnal din bobina de măsurare a generatorului.
Dacă motorul mașinii este echipat cu un senzor de temperatură de contact, acesta poate fi conectat în paralel cu întrerupătorul de capăt al capotei. Acest lucru va împiedica supraîncălzirea motorului atunci când se încălzește în caz de întrerupere a centurii.
La conectarea releului de pornire, asigurați-vă că curentul de comutare nu depășește parametrii releelor utilizate.
Pentru a preveni aprinderea accidentală de pornire a cheii de contact în timp ce motorul se încălzește, se poate utiliza un releu suplimentar, conectat în paralel cu releul de aprindere.
În mod normal, contactele închise ale acestui releu deconectează circuitul de pornire a starterului de la comutatorul de aprindere.
DETERMINAREA CURSULUI DE CĂRCĂTOR CU
Înainte de a determina viteza de mers în gol, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare.
LED-ul va clipi frecvent timp de 15 secunde, apoi se va aprinde continuu. Pauzele pe termen scurt indică setarea sistemului de alarmă auto la nivelul semnalului de intrare.
Măsurarea revoluțiilor poate dura câteva minute. Acest timp depinde de stabilitatea turației motorului și de nivelul semnalului de intrare.
Dacă rotația este măsurată cu succes, trei semnale vor fi urmate de indicatoarele de direcție dreapta, după care sistemul de alarmă Exellent Continent va intra în modul de dezarmare. Ieșirea din modul de măsurare a vitezei fără semnale de către semnalele de direcție din dreapta înseamnă o măsurare incorectă. Verificați conexiunile de intrare ale tahometrului.
Sistemul de alarmă Exellent stochează viteza de mers în gol în memoria nevolatilă. Aceste măsurători sunt necesare pentru a dezactiva suportul încetarea de pornire, aprindere în caz de creștere a vitezei motorului, se repetă alerga după o încercare nereușită, precum și pentru a preveni aprinderea activați aprinderea și motorul oprit.
CONEXIUNEA WINDOWS CONFORM ALGORITMULUI doubleAction
Dacă este conectat un motor la distanță, ieșirea regulatoarelor de ferestre (nr. 10, roz) este utilizată pentru a controla releul de susținere a aprinderii. Puteți controla geamurile electrice folosind o conexiune doubleAction.