- Care sunt compozițiile lubrifiante pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto
Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor
Procedură pentru birocrația.
De ce trebuie să reglați supapele de pe motor
Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:
Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre
Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului
Când trebuie să reglați supapele în mașină
Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?
Turbocompresoarele moderne diferă în dimensiuni reduse, instalare relativ simplă și în același timp au o eficiență ridicată.
Luați în considerare modul de testare a turbinei pe un motor diesel cu ajutorul unor dispozitive speciale și cu mâinile proprii, fără a utiliza mijloace speciale. În primul rând, să ne uităm la turbină și, în principiu, la funcționarea acesteia.
Cum funcționează turbocompresorul
Deoarece aerul injectat are o temperatură ridicată, este instalat un intercooler între colector și turbocompresor. În conformitate cu principiul dispozitivului, este un radiator de răcire cu aer. Lubrifierea turbinei este efectuată din conturul sistemului de lubrifiere al motorului. Uleiul furnizat turbocompresorului nu numai că lubretează ansamblurile, ci oferă și răcire suplimentară.
Luați în considerare modul de testare a turbinei unui motor diesel folosind echipamente speciale
Dacă simțiți că mașina a încetat brusc să câștige impulsul și a pierdut puterea anterioară, atunci, cu toate probabilitățile, turbo-ul a încetat să-și îndeplinească misiunea. Pentru a testa funcționarea acestuia, este în primul rând necesar să se diagnosticheze senzorul de presiune de aer pompat în colector, deoarece cauza defecțiunii este adesea în el.
O astfel de activitate trebuie făcută în condițiile unui centru specializat de îngrijire a autovehiculelor. Pentru a verifica senzorul, este conectat un instrument de diagnosticare la conectorul special al vehiculului și informațiile despre funcționarea senzorului sunt citite.
A doua acțiune este conectată la orificiul de ieșire de la turbina cu aer de evacuare cu un dispozitiv special cu un manometru și face măsurători care determină starea turbocompresorului. În plus, se efectuează diagnoza sistemului de lubrifiere a turbinelor.
Verificarea turbocompresorului fără a utiliza echipament special
Cum să testați independent turbina pe un motor diesel, începând cu observațiile vizuale? De exemplu, dacă există fum alb din sistemul de evacuare, aceasta indică faptul că scurgerea de ulei sau conductele de aer sunt înfundate, în timp ce consumul de ulei crește de regulă. În cazul în care fumul negru iese, este cel mai probabil o scurgere în sistemul de alimentare cu aer a turbocompresorului.
Fumul albastru vă va spune că există o scurgere de ulei în turbină și că ajunge în camerele de combustie ale motorului. Pentru a vă asigura acest lucru, este suficient să scoateți filtrul de aer și să vedeți dacă acesta este umplut cu ulei.
Următoarea parte a testului trebuie efectuată singură, pe o mașină caldă.
Găsirea perechii care duce de la turbină la galeria de admisie a motorului, strângeți-o cu mâna. Și a doua persoană în acest moment apasă brusc pedala de gaz și ținând secundele 3, de asemenea, eliberări puternice. În acest moment, persoana care ține teava trebuie să simtă cum se umflă sub presiunea aerului. Operația trebuie repetată de mai multe ori, apăsând brusc și eliberând pedala de gaz. Dacă țeava de ramificație se umflă, atunci turbina este în ordine și dacă acest lucru nu se întâmplă, turbina este defectă.
După cum se poate observa din acest manual, procesul de autodiagnosticare este foarte simplu și orice motorist poate să o facă.