Cum a început ...
Totul a început cu modul în care m-am mutat de la Tazik. Am vrut o mașină străină nouă, opțiuni au fost considerate până la 16 mii. Lacchetis, accentul hendai, cya serato, spectrul de frecvență erau considerate. După ce m-am uitat la TOP GEAR, lacheții au dispărut imediat, accentul a fost în valoare de ceva mai scump din anumite motive. Și genunchiul se odihnea pe torpilă. Mi-a plăcut spectrul imediat, cu un interior spațios. M-am dus să cumpăr una dintre primele mașini care au sosit din Coreea, numai roțile au fost înșurubate în Izhevsk. Apoi au început să strângă în Izhevsk.
Am călătorit, am decis să pun muzică în tren. El a ales muzica pentru el însuși. Am cumpărat difuzoare noi, un sab, un usb și un aparat de înregistrare cu bandă radio cu 2 capete de lut. Dar sunetul nu se potrivea. Apoi m-am hotărât să joc mașina. Cele patru uși și portbagajul clipeau. Am făcut rafturi pentru pishchalki și podiumuri sub frontul acoperit cu o turmă, iar raftul din spate, podiumurile sub cap. Foarte mult timp făcută. Amponat 5-koi și a pus o camera de spate buna. Ajută foarte mult noaptea, strălucește ca în timpul zilei). Chiar mi-am dorit să îmi dau visul, să fac aerografie-desen, pe care am pictat-o odată în copilărie. Și am făcut-o. În general, proiectul ariei de aerografie a mașinii se află pe calculator, care nu conștientizează, este o criză, atunci credeți că cineva va cârlig, zgâria și totul de la început.
instalarea unei turbine și a unui intercooler frontal
aerografia completă
kit de caroserie proprie proiectat
modificarea interiorului (instalarea de găleți, monitoare în tetiere sau monitor pe acoperiș, cumpărarea sps3, învelită în Alcantara și piele
discuri și cauciuc 17hțы
Datele pașaportului
Opt ani de pe site-ul Descriere sa schimbat cu 10 luni în urmă