În continuarea instalării protecției din toate părțile - setați protecția barei de protecție spate. Șoferul dorințelor mele, ca întotdeauna, este dragonul lui Michael White. care încă o dată a făcut cazul său la 5 puncte, mâinile sale de aur.
Scopul instalării protecției, pe lângă cea mai bună protecție a barei de protecție de la ceainice, a fost, desigur, dorința de a folosi cricul, precum și protecția frontală instalată. Pentru aceasta a fost folosită aceeași conductă - un diametru de minimum 60 mm, grosimea tablei de 4 mm, vstavyshi un cadru (lonjeroane) - placă de metal cu o grosime de 4 mm, amplificatoare de fixare laterale sub inferior verga bolt - placă de metal de 4 mm grosime, și apoi înlocuit cu 6 mm, arc a plăcilor de 4 mm grosime în două straturi, consumabile - bolțuri antiexplozie, piulițe, șaibe, și bender, sudură etc. bolgarka obișnuită pentru astfel de instrument cazuri .. Apoi, un mic raport privind fabricarea, instalarea, aprobarea:
1. Pregătirea și fabricarea țevii:
Tăiați piesa de țeavă la bara de protecție, marcați punctele de încovoiere și începeți să vă îndoiți cu un bobinator. Principalul lucru în acest caz este să nu exagerați cu o îndoire, deoarece este foarte dificil să îndoiți conducta înapoi.
2. Am pregatit dispozitive de fixare:
Cu ajutorul cartonului, mai întâi facem un șablon de presupusă închidere. Punerea unui model pe o placă de metal, vom sublinia primul marcator, apoi face reduceri polizor mici, pentru că atunci când tăierea marker de mare bulgar va arde și nu există urme rămân.
care au nevoie de elemente de fixare arcuite, acestea au nevoie de 4 bucăți, astfel încât cele două plăci combinate să ne dau grosimea totală a unui arc de 8 mm
3. Ne pregătim să stăm în membrii laterali:
Inițial, a fost folosit placa de 4 mm grosime, făcut două găuri corespunzătoare găurilor de pe lonjeroanelor, atunci aceste două găuri au fost introduse inițial și bolțuri sudate M12 * 30.
4. Incepem sa colectam totul:
Arc de fixare - mai întâi faceți trei găuri pe dispozitivele de prindere pregătite, strângeți-le cu șuruburi și sudați la cusături.
Încercați mai departe, mai întâi sudăm un fascicul - aplicăm, uităm cum sa dovedit. Apoi, pregătim a doua fixare, încercați, ajustați-o.
Pentru o fixare mai fiabilă, sudăm amplificatoarele laterale sub șurubul inferior de pe plăcile metalice cu grosimea de 4 mm. Avem următoarele:
la fixarea cu arc drept (în cursul mașinii) este necesar să se efectueze o decupare pentru montarea țevii de evacuare
5. Instalați-l în poziție:
Țeava de evacuare a intervenit cu instalația. Dorința de a reduce lungimea țevii de eșapament a apărut după ultimele pokatusha de-a lungul drumurilor frontale din Fedovo. Stuck în unul dintre gropi, a început să ia înapoi în sus, brusc stagnat, odihnit în pământ. Am ajuns acolo, m-am dus să văd ce se întâmpla, în spatele meu era un fluier alarmant și un zgomot asemănător cu aerul care ieșea din roata străpunsă sau dintr-un niplu deschis. M-am gândit că m-am așezat în rezervă și l-am lovit, apoi am acordat atenție tubului de evacuare, care era înfundat cu noroi și făcea un zgomot. Mi-am dat seama că lungimea țevii este mai bine să se reducă, tocmai timpul a fost potrivit pentru asta.
scurta tubul cu 20 cm
După scurtarea conductei de eșapament, totul a fost stabilit și a venit timpul pentru primul test:
6. Primul test nu ne-a satisfăcut, deoarece conducta nu era mare, dar a început să se deplaseze în sus, apropiindu-se periculos de bara de protecție. Efectul așteptat nu a fost primit, pentru că doreau ca conducta să rămână strânsă și să nu se miște în sus sau în jos.
Am început să ne gândim cum să întărim muntele. Sa hotărât consolidarea suporturilor laterale sub șurubul inferior al racordului, înlocuirea șuruburilor laterale care se fixează în spărtură. Ca urmare, au avut loc următoarele:
Booster-ul sub bolțul inferior a fost înlocuit cu o placă cu grosimea de 6 mm, în loc de 4 mm. Atașarea sa la fixarea arcului a fost schimbată, și anume, nu este doar sudată de arcadă, ci încorporată acolo. A fost preparat propil, adică Gaura în care amplificatorul a fost acționat și preparat din toate părțile.
Înlocuit de bolțurile laterale la lonjeronul - în loc de șuruburi M12 * 30 introduse șuruburi noi înroșit M14 * 35, cum ar fi piulițe și șaibe.
7. După supraviețuirile menționate mai sus, este timpul să punem totul împreună. Dar această procedură a fost surprinzător de dificilă decât prima dată - atunci nu au existat găuri, atunci nu a existat nici un șurub. Am petrecut mult timp cu asta. Dar, în cele din urmă, totul sa dovedit așa cum trebuia.
vizualizați din partea de jos spre stânga în direcția montării automate de deplasare
din partea de jos și din lateral spre stânga în direcția montării auto de deplasare
Țeava rămase în loc, nu se apropia de bara de protecție. Înainte de a se ridica, șuruburile erau strânse până la albastru, astfel încât să nu se mai ridice, dar după ridicare sa dovedit că este încă posibil să se ridice. Ie este necesar să le urmați și să le trageți periodic.
În viitorul apropiat, intenționez să consolidez această protecție cu un fascicul dintre dispozitivele de fixare, care vor închide rezerva. Poate că mai este sudat fasciculul plug pentru comoditate nakidyvaniya Tross, atunci când trage, astfel încât să nu Podlazov să nu caute ochi sau cârlig sub bara de protecție.
În general și în ansamblu, rezultatul este satisfăcut de 100%.
Pretul emisiunii: 12 000 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.