Am vrut să fac o lungă perioadă de timp, dar nu mi-am dat mâna pe nimic, știam deja despre confortul folosirii acestui aparat de la mașina anterioară.
Ca urmare a discuției din cadrul conferinței și a unei examinări detaliate, a fost clarificat:
- Spre capacul portbagajului nu va funcționa; este blocat până când cheia este introdusă în disc, adică. este necesar fie să deconectați tracțiunea de la încuietori și să uitați de posibilitatea deschiderii mecanice a portbagajului (cheie) sau
- Luați o decizie regulată pe drum. Pe Tagazovsky Accentul trunchi poate fi deschis de la salon de la pârghie, în versiunea mea această opțiune este absent. Pe corp, la stânga brațului este un mecanism (o astfel de broască) care împinge laba în castelul însuși. Titularii sisteme de deschidere de trunchi standard de upgrade cu ușurință la automat (cu semnalizare adecvată de ieșire) prin setarea activatorul și conectarea spițelor la broasca, sau prin eliminarea standard și refacere, la automat (nu metoda mea). În cazul meu, am avut un spectacol.
Săgeata roșie arată gaura pentru acul de frânghie sau de tricotat, linia punctată roșie indică locația activatorului.
- Activator de ușă cu două fire (forță standard) - 80 de ruble.
- Relay cu patru contacte - 30 de ruble.
- Cip la releu de patru contacte (este posibil să cinci contacte) - 15 ruble.
- Sârmă 6m
Atașat activatorul în poziție astfel încât spița să nu atingă în spatele corpului. Spițele trebuie purtate imediat, altfel trebuie să deșurubați din nou activatorul. Sub samorez a pornit imediat firul de masă, verificarea polarității (am avut nevoie de motor pentru a împinge), îndoiți spița în locul potrivit. Doar din setul de utilizare a cadrului ca un ghid pentru acul, partea inferioară a găurii, în cadrul a limitat planochki de metal, care nu au vorbit Spit nicăieri mașinile corpului. Planochku doar lipit de gel super-adeziv.
Aici putem vedea placa de limitare:
La sfârșitul acului de tricotat (akhtung :)) Am lipit o bucată de plastic, o cutie de la sidyuk a căzut în mâna mea. Reglați ușor consola pentru a deschide și închide cu ușurință trunchiul.
De fapt, partea principală este finalizată:
Releul este conectat elementar. Gestionarea PIN-ul minus luat de alarma (de ieșire de pe dop.kanal, principalul lucru pe care semnalul a fost intermitent, alarma, de obicei, programat - 3 secunde). Pentru a readuce activatorul la poziția inițială prin inversarea polarității nu este necesar, deoarece el însuși se întoarce la podeaua mersului înapoi, și asta e de ajuns. „+“ Luate de tampoane recorder si alimentare podsoedenil sale două contacte de releu simultan: putere și control, respectiv, comută prin contactul de putere „+“ sunt conectate printr-un al doilea activator de contact, intinderea este realizată prin sub căptușeală interior standard de.
Releul este înșurubat pe placa din spatele torpedoului.
Salonul a adus un buton separat (pentru lipsa unei pârghii regulate) prin 2110, sa prăbușit în punctul de control tunel, a luat greutatea cadrului de montare CPR același loc, piciorul nu doare și este întotdeauna la îndemână.
Totul funcționează excelent cu stickul de alarmă, a durat 2 ore pentru a implementa aplicația, de cele mai multe ori a fost petrecut gândindu-se la proces :)
Discuția activatorului în auto.ru.
Dar este atât de simplu și simplu de a face un blocaj de bagaje pentru un accent Taganrog, cred că este mai relevant pentru tine:
