Este posibil să verificați carburile în câmpul propriu-zis?
Preistoria: mașina a început să se blocheze, voi reuși să conduc un kilometru,
tarabe din nou, atunci când casa podezhal ostavlivalsya la 50 de metri - top.filtr înlocuit (era deja plin negru), trenul o jumătate de zi - din nou același lucru.
Și rezervorul de gaz este plin de noroi. O să curăț, dar pentru moment trebuie să curăț carbohidrații, pentru că nu știu unde să mă opresc data viitoare.
Eu însumi cred că: Nu voi trage toate carbohidrații. Îndepărtează aerul și ar trebui să existe cinci șuruburi, deșurubați, scoateți partea superioară și obțineți acces la jeturi și pompe de accelerație.
Nu este nimic de suflat. Cred că să cumpăr o seringă pusă pe un furtun și să o arunc
în acest fel jeturi, mozhdatsya.Dostat jets Vreau o scobitoare.
Un altul a cumpărat un detergent pentru carburanți, spray.
Că încă mai pot fi înghesuite.
_________________
21083 carb 99g.
Rezultatul + noul carb + din păcate nu funcționează. Murdăria nu are capacitatea de a intra într-o stare gazoasă. Într-o purjare ușoară 2 opțiuni:
1 Scoateți numai admisia de aer și închideți admisia de aer cu o mână
2 îndepărtați numai aerul și tratați-l cu un dispozitiv de curățare SYNTHETIC pe o mașină introdusă.
O dezasamblare parțială în cazul dvs. va aduce mai multe probleme atunci.
_________________
GM 5975 840 hp> 21093 (cai mai mici, dar și călătoresc!)
IMHO cu simptomele dvs., trebuie să verificați mai întâi eficiența supapei electromagnetice, puritatea jetului său și mecanica conducerii amortizoarelor. Dacă valva nu este încă importată, sfătuiesc fără ezitare să cheltuiți 200-250 de ruble pe ea - nu veți regreta vreodată;)
Curățați carb nu este complicat, duze din godeurile recuperate de fapt o scobitoare, dar va dura încă o șurubelniță lungă și îngustă, care se extinde în canalul (nu doar va face orice). Am curățat compresor de autobuz cu o duză conică din plastic, o fac în mai multe etape: prima lovitură în godeuri, conectând alternativ puțul liber deget (benz de carbamic nu fuzioneze, se fierbe si scurgeri), apoi trageți seringa cu o bucată de picurare toate drojdia camerei plutitor , Curăț din partea de jos a sedimentului. Apoi, toarnă benzina curată și repetă. Jeturile trebuie curățate separat: o scobitoare sau un băț de lemn, fără zel excesiv.
Dacă în carbohidrați se acumulează foarte vechi reziduuri de rășini, poate fi necesar să se spală cu dezasamblarea completă, folosind solvenți (acetonă, 646. 650). În acest caz, este necesar să se extragă mai întâi toate părțile vulnerabile ne-metalice - sigiliile, membranele etc.
Cu înlocuirea în timp util a filtrelor fine, carbul rămâne funcțional 2 ... 3. și mai mulți ani. Filtrele trebuie să fie luate, desigur, nu a plecat și nu cel mai ieftin.
Nu recomand să folosiți spray-uri minunate: veți obține un rezultat rapid, ceea ce va duce ulterior la alte probleme. Toți guano-ul de la carb va curge direct în motor.
Servomotoarele amortizoarelor trebuie curățate separat, pe carburantul asamblat, folosind o periuță de dinți și, dacă este necesar, benz. Demontarea lor pentru curățarea mai profundă este rareori necesară. Nu lubrifiați nimic, lucrați uscat.