Principala sarcină a căpitanului unui iaht sau a unui ofițer naval când o persoană se încadrează peste bord în cel mai scurt timp este să se apropie de cei căzuți și să-l ia la bord. În carte este imposibil să se facă recomandări pentru toate ocaziile și să se prevadă toate situațiile care ar putea apărea într-o anumită călătorie. Cu toate acestea, manevrele de bază trebuie să fie elaborate pentru automatism.
Indiferent de direcția la care a urmat iahtul când a căzut peste bord, ar trebui să abordeze cursul vântului din spate, de preferință cu cel puțin o întoarcere și cât mai curând posibil. Pe parcursul vântului de întoarcere, puteți ajusta întotdeauna viteza iahtului cu vele, culegerea sau turnarea acestora după cum este necesar, precum și alunecarea sub vânt cu scorurile rastravlennymi. Dacă vă apropiați de cei căzuți în leftistik, atunci cu vărsare bruscă de vânt, abordarea lui sau pe un iaht cu undă abruptă se poate opri înainte și trebuie să facă un al doilea apel. În plus, trebuie avut în vedere faptul că înălțarea unei persoane din apă poate dura ceva timp, iar în poziția Levitek nava nu poate rezista mult timp - în 10-15 secunde va fi neapărat zburată la un altul. Pe același curs, cu un zgâriat ciupit, ajutând cârma, iahtul poate fi păstrat fără o întoarcere mult mai mult. Prin urmare, nu este niciodată potrivit să planificați abordarea planului din stânga.
Pe marele emoție este necesar să se manevreze astfel încât să nu se lovească persoana care plutește în apă care coboară din val cu bacul iahtului.
Ris.137. Abordarea căzut peste bord pe tractate de aproape curs (a) și vânt rece travers sau straiul (b) cu Jibe: 1 - în vreme calmă; 2 și 3 sunt greșite; 4 - pe o emoție puternică o briză proaspătă.
Pe keelboats căzut ridicat la bord numai în zona giulgiu Leeward pe lotca de lumină - doar partea meteo sau pupa. În cazul în care o persoană a căzut peste bord pe terenul de aproape tractat (fig. 137, a), în vreme calma, ar trebui să imediat nu jibe ca din cauza iaht de rotație întârziere poate apropia de vânt căzut travers curs la viteză mare (2). Atunci când o persoană cade pe vânt travers curs (Fig. 137, b) jibe ar trebui să înceapă prin a merge departe de carcasa 2-3 a căzut pe același curs. Dacă face mai târziu (3), iahtul poate veni la curs scăzut de aproape complet cu tractat un accident vascular cerebral mare și dacă mai devreme (2) - pur și simplu nu vin la locul potrivit.
Dacă se încadrează sa întâmplat peste bord pe cursul înainte de vânt sau în direcția vântului completă (fig. 138), este necesar, merge distanța într-un corp de 2-3 același curs, să conducă și să facă tac. Dacă rândul său, să faceți înainte (2), barca va veni la vânt căzut travers Desigur, dacă mai târziu, (3) - nu va veni la el. Într-un vânt proaspăt sau o undă mare, poate fi nevoie de timp și spațiu suplimentar pentru a efectua manevrele descrise. Este mai bine să pierdeți puțin timp, dar să mergeți chiar la prima încercare.
Ris.138. Abordarea la o persoană care se încadrează peste bord pe un curs de fordwinds sau un full buckstarter cu o cifră de afaceri: 1- pe vreme caldă; 2 și 3 sunt greșite; 4 - pe o emoție puternică într-o briză proaspătă.
Pentru a ridica căzut de pe direcția vântului, desigur, în vreme calma, de îndată ce este necesar, fie să aducă travers de vânt sau să poarte oprit înainte de vânt (care este mai aproape și mai convenabil) și apoi face exercițiile descrise. Mai exact, cât de mult lungimea cocii să se îndepărteze de care se încadrează la diferite cursuri care fac un viraj și du-te pe cursul, atunci când iarba foile de la abordarea căzut, depinde de mulți factori, să cunoască și să prevadă că fiecare căpitan este obligat, pe baza propriei lor experiențe.
În vreme rea într-un vânt puternic atunci când există un risc de a sparge catarg sau naviga la rupere jibe cu orice curs - de la straiul pentru a închide-tractate pentru a ridica tack scăzut (Figura 139.). În acest caz, de pe site-ul de impact se extind pe o distanță de 3-4 clădiri, și, uneori, mai mult, să facă o aderență și uvalivayutsya imediat, baiting boom-ul de coli pentru a pierde rapid rezerva Windward. Când a venit pe linie, ceea ce duce la un curs de prim-tractat scăzut, având în vedere boom-ul și a obține manevre shkot.Vse, începând cu depunerea primei echipe, „Omul peste bord!“ și până când se ridică din apă, trebuie să fie însoțită de comenzi clare și clare ale căpitanului. O persoană angajată în supravegherea căzut, trebuie în mod constant, la intervale scurte de timp, pentru a raporta căpitanului în forma prescrisă, de exemplu. „Fallen dreapta 45-30 de metri“, „Pe învelișurile stânga 2 m“ și așa situații neobișnuite p.Vstrechayutsya, în care pot fi aplicate alte manevre. În cazul în care o persoană peste bord sa întâmplat pe cursul înainte de vânt sau de direcția vântului și pe partea opusă vântului este un obstacol, cum ar fi plaja sau bancul de nisip, abordarea căzut cu două rotații, primul care trece departe în corpul 2-3 prin jibe și apoi - aderență (Fig. 140).
Atunci când o persoană care cade peste bord pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă aduce imediat sau să poarte off la travers de vânt, respectați cursul busolei și du-te să-i într-un număr de tare a unuia dintre membrii echipajului timp de 10-15 secunde. apoi faceți o întoarcere și întoarceți cursul opus pe busolă pentru același timp. Se pune o persoană căzută determinată de geamandura luminoasă aruncată în apă la momentul căderii peste bord, sunet fluier sau plâng uman (Fig. 141). Pe timp de noapte, când se apropie locul căderii și căutării, ar trebui să se utilizeze rachete de lumină albă. După ce a aflat persoana, este necesar să nu reușească în prealabil (dacă este necesar) să se apropie de ea un curs de bejevind cu rastravlennymi scoți. În cazul în care prima încercare de a găsi un om pe care nu se poate, ar trebui să meargă în zona propusă se încadrează piuneze de timp, care acoperă o suprafață mai mare și mai mare ca vântul, și vântul. Atunci când o persoană care cade peste bord înainte de vânt în conformitate cu curs spinnaker necesar, îndepărtarea Spinnaker pentru a reveni la locul accidentului într-un scurt piuneze ingrosare a vizualizat întotdeauna calea generala a unui iaht la Fallen.
Fig.139: Abordarea la bordul căzut într-un vânt proaspăt, cu o înclinare în întoarcere: în cursul unui buckhtash plin, o buclă de aproximativ 135 de vânt și o bancă abruptă (a); pe cursurile vântului din spate și al vântului (b).
Poate că la bordul iahtului erau doar doi oameni și unul dintre ei era peste bord. Atunci când o barcă a fost aproape de-remorcat Desigur, trebuie să renunțe la cercul căzut și a pus volanul pe deplin sub vânt, l pinning în această poziție, și, fără a atinge Sheeting fierte linia de repede opintire; în momentul în care a doua zi grotă repledge la bord straiul și genoa muta sub vânt de VGTU drept. Acest lucru rămâne este să aștepte omul căzut va fi pe iahturi nas, și în acest moment pentru a pune chinta volan. Liniile Odată căzut cu shtevnem, trebuie să se acorde toate foile, apuca ceva Tiller în DA și a alerga la băieții cu opintire. Acesta este cel mai rapid și mai precis mod de abordare a căzut în cursul tractate de aproape, chiar și pe bărci mari cu forța vântului de 3-4 puncte, adică când în imposibilitatea de a suporta departe la barca în direcția vântului, desigur, nu este o planta Sheeting Boom. Într-un astfel de caz, puteți merge la drift căzut: să fie desigur aproape-remorcate, a aruncat cerc uvalyatsya imediat, fără a atinge Sheeting, despre travers de vânt, de călătorie la o distanță de 3-4 corpului și de a face tack, re-gaj în acest caz, numai straiul. Iahtul va cădea într-un derivat. Conducerea o barcă este mai întâi necesar să se poarte departe de a pierde inutile și apoi Windward să conducă și să aștepte până când funked la căzut (fig. 142, a). O astfel de abordare nu este cel mai rapid, dar, pentru că aproape nu are nevoie să lucreze cu foaia, este indispensabilă, în cazul în care consiliul este doar o singură persoană, și în afară, nu foarte experimentat. Pentru a se apropia de cei căzuți, astfel, este posibil din orice curs (Figura 142, b). tack stadializarea Yacht derivă, în aceste cazuri, trebuie să se facă la o distanță de 1 din coca windward căzut în apă.
Fig.140: Abordarea la bordul căzut cu două rotații la obstacol: 1 - pe cursul fordulei; 2 pe cursurile din Golf și Buckstaht.
Diferite tipuri de iahturi se deplasează diferit, în funcție de forma corpului și tipul de arme. Unele se află bine în derivă, cu un boom strâns selectat în bord, altele - cu un pic de lire. În cazul în care șoimul de iahturi de mai jos a căzut peste bord, atunci este suficient să ridicați foaia de bord, dacă este mai mare, apoi faceți mai mult efort. Dacă abordarea nu reușește, brațul este transferat în vânt și manevra este repetată. Când se manevrează cu drift, persoana căzută este întotdeauna în câmpul de vedere al iahtului de direcție, pe un val mare iahtul vine la el nu cu un stub, dar cu o parte.