Începutul anilor 30 ai secolului trecut a fost marcat de un adevărat boom în producția de mașini în Japonia. Astfel, în 1930, am început să produc automobile Daihatsu. iar în 1933 sa format compania Jidosha-Seido Ltd. - Viitorul Nissan. În același an, Toyoda Auto Loom Works a decis să-și încerce mana la producția de mașini. angajat în crearea de mașini textile (sub licența producătorului austriac Platt Brothers), și acum cunoscut în întreaga lume ca pur și simplu Toyota.
Acum este dificil să spunem ce a făcut din fondatorul companiei Sakichi Toyoda (Sakichi Toyoda) într-un astfel de pas neașteptat. Se pare că atunci, în Țara Soarelui Răsare, era un automobil atât de important. Un rol semnificativ a fost jucat de susținerea unor astfel de inițiative de către guvern. În fruntea noii divizii a fost fiul fondatorului - Kiichiro Toyoda (Kiichiro Toyoda).
Până în 1935, a fost dezvoltat primul model al unei mașini, care a primit modelul necomplicat Model A1. În 1936, a intrat în producția de masă sub numele de Model AA. În paralel cu aceasta, a fost produs primul model de camion, numit Model G1. Divizia de automobile a companiei, care a obținut succes, din 1937 a devenit cunoscută sub numele de Toyota Motor Co. Ltd. și a fost alocată unei companii separate. Vă rugăm să rețineți, nu mai «Toyoda», dar «Toyota» - estet japonez a ales câteva pentru a schimba numele pentru a face mai armonios (pentru urechea japoneza).
Toyota Model AA
Cel de-al doilea război mondial a adus cu el comenzi militare - camioane pentru armata imperială. Ei s-au întâlnit în condiții de economie severă (de exemplu, au instalat un singur far), până când aeronava americană nu a bombardat complet fabricile companiei.
Sfârșitul războiului a adus cu el o criză severă. Cu toate acestea, Toyota Motor a adus încă pe piață un model mic de mașini SA. De ceva timp, compania era pe punctul de a supraviețui, abia reușind să se întâlnească. Războiul a ajutat să supraviețuiască, de data aceasta coreeană. În 1950, a fost creată Toyota Motor Sales Co. .. A fost angajată în vânzări (va exista până în 1982).
O piatră de hotar specială în istoria companiei a fost în 1956, când vânzările de automobile Toyota au început în SUA - a fost un model de Crown și Land Cruiser. Vânzările de produse de pe piața americană au fost gestionate de Toyota Motor Sales, SUA. În ciuda faptului că au fost făcute unele greșeli, Toyota a reușit nu numai să obțină un punct de sprijin pe piața americană, ci și să se asimileze acolo. Treptat, încep experimente (cu succes) și cu alte piețe străine. Astfel, la începutul anilor șaizeci, Toyota vine în Europa și Australia. Apoi apare prima fabrică străină a companiei.
În 1962, o mașină de milion s-a scos din linia de asamblare. 1966 este notabil pentru apariția lui Corolla. care a fost destinat să devină unul dintre cele mai populare modele ale companiei - este încă în curs de fabricare. Și în 1967 Toyota se alătură companiei Daihatsu Motor.
În 1972, o nouă aniversare - o mașină de zece milioane. Iar criza petrolului care a izbucnit un an mai târziu a adus popularitate echipei mici și economice Toyota. Mai ales în SUA. Automobile ale producătorilor americani nu au atrăgări atât de modeste și de o calitate atât de înaltă.
În 1982, Toyota Motor Co. a fost îmbinată. Ltd. și Toyota Motor Sales Co. Ltd. într-o singură Toyota Motor Corporation. Un alt eveniment important al acelor ani - nașterea mărcii Lexus.
Până în prezent, Toyota Motor Corporation este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume, cu transportoare din care milioane de mașini merg anual. Pe lângă direcția principală, compania este implicată în furnizarea de servicii financiare. La Toyota, sute de mii de oameni lucrează în întreaga lume. Astfel de branduri populare și bine-cunoscute ca Yaris sunt produse. Auris. Avensis. RAV4. Prado și alții. O companie foarte activă în diverse sporturi, fie că este vorba de raliuri, fie de Formula 1.
Produsele nereușite pentru Toyota au fost ultimii ani ai primului deceniu al secolului XXI. Pentru prima dată după 1950, compania a raportat pierderi. În plus, mai multe scandaluri din întreaga lume au avut legătură cu fiabilitatea autoturismelor sale - de asemenea, pentru prima dată de când au fost ani necunoscuți.
Nu Unul dintre motivele pentru schimbarea numelui de la „Toyoda“ la „Toyota“ a fost numai de bine, dar, de asemenea, „blagopisanie“ - faptul că, în al doilea caz, denumirea este scris în katakana (alfabetul japonez) de opt accidente vasculare cerebrale. Și opt în Japonia - un număr norocos.
Pentru o lungă perioadă de timp logo-ul companiei ca atare a fost absentă, iar «Toyota» inscripția de pe masina face destul de diferit. Acest lucru a cauzat multe probleme. În cele din urmă, în 1989, a fost creat un logo, care este folosit și astăzi. El este considerat unul dintre cele mai recunoscute. Două ovaluri care formează litera „T“, în conformitate cu designeri, reprezintă o relație reciproc avantajoasă, și un oval în care acestea sunt simbolizate o planuri de anvergură ale companiei, lupta pentru dominarea lumii.