Problema nu este în fire. Problema este legată de conexiunile de prindere și punctele de contact.
Este suficient să strângeți, propayat + de la gene și de la clemele bateriei.
Un cablu negativ poate fi schimbat cu ușurință. Puteți să o înlocuiți.
Conectarea sârmei negative de la termos nu este foarte bine aleasă. Cu scurgerea lichidului de răcire, are loc oxidarea. Vă recomand să găsiți un alt loc - puteți să faceți referire la punctul de control.
_________________
Lumea este plină de oameni "uimitori".
Câți oameni nu sunt dezamăgiți, totuși surprinși.
9 ani pe forum
Locație: 42rus.г Kemerovo.
Vândute și terminale normale, în care firul este fixat cu șuruburi
materiale terminale?
_________________
Mai bine la 12 la domiciliu decât la etajul 12 în morgă.
Cred că înlocuirea sârmei "+" cu bateria poate dori să afecteze favorabil farurile.
Pe faruri în timpul conducerii plus nu vine de la acb, ci de la generator, iar pierderile pot fi plus sau minus (masă):
1. De la generatorul plus merge la blocul de montare.
2. Trece pe trasee, prin relee și siguranțe.
3. Din blocul de montare se află farurile.
Pe traseu există mai mulți conectori.
Farul mai mic:
1. De la faruri la corp (fiecare parte are masa proprie).
2. Mai departe merge un corp la un ac de păr lângă AKB.
3. Din acest ac de păr pe un fir scurt la o baterie negativă
4. Din negativul bateriei de pe firul gros la motor.
5. Pe caroseria motorului, pe consola generatorului, curentul curge spre carcasa generatorului.
Tot felul în care mergeți / curățați poate face ceva și va veni, dar în toate aceste fire este încă 1B pierdut și nu se poate face nimic despre el.
la un conductor de cupru mai gros de 16-25kv
Este prea mult, în spatele ochilor ai 10 pătrate. Atunci când luminile, cuptorul și încălzirea sunt pornite, doar 0.03V va cădea pe asta - bine, acest lucru este supus unui contact bun și a terminalelor lipsă.