Oamenii ajuta!
În serviciu pe o cravată Prioru a fost adus cu un bate în motor. Când bujiile au fost deșurubate, sa descoperit că izolatorul bujiilor pe cel de-al patrulea cilindru sa desprins și a lovit cilindrul. După deschiderea motorului la cel de-al patrulea cilindru, a fost detectată o frecare profundă, după care sa decis să se ascuțească cilindrul în mărimea reparației. De asemenea, uzura a fost găsită pe gâturile arborelui cotit, pe garniturile interioare, pe gâturile arborilor cu came și pe paturile lor, foarte asemănătoare cu uzura din cauza foametei de ulei, dar clientul a spus că nu are probleme cu ulei și presiune.
Blocul a fost îndoit sub 82,5, pistoanele fiind automate. Dar după asamblare sa constatat că bujia de presiune a uleiului a început să se aprindă la motorul fierbinte (80 -100 grade) la ralanti, după care a fost înșurubat un manometru care a arătat 0-0,1 atm pe h.ch. și 1,5 la 3000 rpm. iar motorul nu bate și compensatoarele hidraulice sunt silențioase. Primul suspectat a fost o pompă de ulei și o supapă de reducere a presiunii. Am scos-o, dar toate dimensiunile sunt în toleranțe. Pentru fiabilitate puneți o nouă pompă de ulei, verificați, presiunea 0 pe xx. Au scos paletul, au scos arborele cotit și l-au lustruit. Shlifanuli 0,25 suprafața gâtului a fost complet restaurată, a înlocuit garniturile pentru reparații. Au pus și. la fel 0-0,1 atm pe xx. Apoi, găsesc în recipientele ansamblului capului cilindru 21126 nu este nou, dar paturile și gâturile p / roll-urilor sunt în dimensiuni nominale, dar am pus presiune dar nu a crescut. Prin modul în care măsurătorile au fost efectuate pe ulei ZIC 10W-40, recipientul de ulei curat, filtru MANN.
Cunoscând problemele legate de jeturile de ulei de pe aceste motoare, le-am mușcat, verific, presiunea este 0.
Tot ceea ce cred că a adunat ceva greșit, am înlăturat motorul, am dezasamblat, am spălat, am examinat și nu găsesc greșeli. Din mijloace improvizate am pus blocul pe unul rece, dar nu am găsit nimic. Colecționez cu garnituri noi (doar în caz), am pus presiune 0 pe inactiv. Da, mai ales, și nu rastraivayus, pentru că problema nu am fost instalată.
Ingineri, prieteni, ajutor cu sfaturi și apoi despre mine deja anecdote în serviciu, deoarece un lăcătuș caută presiune asupra mașinii ruse timp de 2 săptămâni.