În mișcare, mașina este foarte confortabilă - pe orice drum se mișcă foarte ușor, nu se agită prea mult pe grund. Pe traseu, acumularea apare numai după 120 km / h, până în acest moment drumul se menține foarte bine. Motorul priemisty, o sursă imensă de tracțiune se simte la toate întotdeauna, deși cheltuielile sunt decente - orașul merge cu 15-16 litri. Am reusit sa testez un camion off-road, dupa care am fost placut surprins - chiar si in situatii dificile, merg cu siguranta si cu incredere.
"Rangerul" se potrivește tuturor parametrilor și dacă ar schimba acest lucru, atunci numai pentru unul nou - dar astfel de oameni nu sunt aduse la noi.
Mașina este cu adevărat universală - și puteți purta o familie, încărcături și într-un mediu confortabil.
Nu este clar dacă spun despre motorina pe care a refuzat-o. Folosesc mereu motorina, pentru că după o plimbare pe benzină este dificilă, se simte ca și cum vată din bumbac sub tine sau altceva o ține în spate. Ei bine, e în regulă. Nu găsesc defecțiuni la un motor diesel, cu excepția prețului. într-un îngheț se află în oricare dintr-o jumătate de tură. Este chiar un moment astfel încât în regiunile cu probleme solyara, dar la Moscova și Sankt-Petersburg, nu există probleme. Străinii din birou, urmărind compania halal Audi A4, așa că spun că mașina solară nu este mai rău decât în Europa.
Mașina a fost cumpărată pentru muncă. Timp de șase luni, kilometrajul a fost de 63.000 km. Noul Ford Ranger a îndeplinit toate așteptările. Un bully! Debitul este de 7-8 litri. În oraș aproximativ 11.
Am cumpărat o mașină de ranger Ford, o configurație XL + kondyor (aceasta din urmă a fost foarte mulțumită de vara aceasta), precum și un jgheab în corp. Am condus o mie de kilometri, mașina sa justificat pe deplin.
Ei bine, cu adevărat, nimeni nu are un pick-up Ford ranger. Dezabonează-te, așa cum este pentru fiabilitate, costuri de operare, apetit etc.