Dnepr K-750M 1969 → Înregistrare
După achiziționarea și livrarea motocicletei în garaj, m-am dus să nu se contabilitate, și aici este problema mea și am așteptat. În declarația din cont am renunțat, motivând că în PTS nu există un număr de cadru. Dar, de fapt, în distanța din 1969, numărul de cadre nu pare a fi ridicat. Există o placă de marcare pe care numărul de produs este în mod clar scos. Vreau să observ că motocicleta este înregistrată, are un PTS, STS și, desigur, plăcuțele de înmatriculare de stat. PTS, într-un loc în care pentru a pune un marcaj special, la un document conform căruia motocicleta pus pe înregistrare, și marcat de același număr al produsului care apare pe etichetă. Apelarea departamentul de poliție rutieră, în cazul în care este înregistrat motocicleta, sa spus că motivul pentru care să refuze înregistrarea de stat a vehiculului și nu văd cuvintele: „Veniți la noi, vom pune-l pe înregistrare,“ închide. Toate nimic, dar pentru a transporta-l doare departe (regiunea Vologda) și destul de scump, deoarece aparatul cu bară de tractare nu fac, și trebuie să ia în arendă „Gazelle“.
După ce au învățat zilele recepției și au convenit cu proprietarul anterior despre asistență în înregistrare, am pornit pe drum. Călătoria sa dovedit a fi așa. Un prieten a luat Gazelle, la ora 11 am încărcat motocicleta cu nimeni altcineva, la fel ca în a doua jumătate, iar la ora 3 dimineața au pornit în călătoria lor. Totul a fost bine, în timp ce ceva nu se întâmpla sub Tver cu Gazela. Înăbușit strănut, tocmai a încetat să tragă. Desigur, călătorise, dar nu mai mult de 60-70 km / h, și nu contează cât de mult împingeți pedala de gaz. Așa că am călătorit 200 de kilometri, apoi sa umflat și sa dus din nou. Firește, o dată nu a făcut-o și, din când în când, și-a pierdut pofta. Mi sa părut că lumânările au murit sau undeva, ceva se scurgea. În cele din urmă, am petrecut mult timp și am ars o cantitate mare de combustibil.
În Ustyuzhna există o poliție rutieră mică și un singur inspector care se ocupă de înmatricularea vehiculelor. Datorită "Gazei", am venit direct la cină și le-a avut de la 12:30 la 14:00. Odată cu eforturile foștilor proprietari, am reușit să prezentăm documentele și să inspectăm motocicleta pe site înainte de prânz. Îmi amintesc că inspectorul continua să se întrebe și să se întrebe de ce regiunea Moscovei avea probleme. După cină, a stat în linie la 3 persoane, și din cauza faptului că inspectorul unul, a durat 2 ore, iar motocicleta a fost reproiectat pentru mine, și mai presus de toate marca de PTS (pag. 7 din numărul cadrului de pe plăcuța de identificare) au fost făcute.
La ora 11 dimineața, epuizată de un drum teribil și de o mașină miraculoasă, am revenit deja cu motocicleta mea. Dar, din nefericire, concediul meu sa terminat și nu am reușit niciodată să-l ating, iar acum stă în picioare, așteptând să-mi ating mâinile.
Nu înțelegeam de ce au fost necesare astfel de dificultăți.
De ce nu mergeți doar la un alt departament al poliției rutiere din același oraș sau în apropiere?
Sau, dacă aveți absolut nevoie să mergeți în regiunea Vologda, de ce Gazel, de ce nu mergeți pe bicicletă în sine, de vreme ce el este pe numere?
... Sau este încă mult de terminat este necesar, înainte de a merge? Ei bine ... atunci poți termina primul și apoi ia în considerare!)
Deși acum nu contează, bineînțeles) Felicitări pentru cazul finalizat cu succes!
Eu până de curând nu a vrut să-l trage înapoi, dar, de asemenea, cel mai apropiat oraș pentru a transporta dorința lui a fost lipsă, așa că am sunat la cele mai apropiate poliției rutiere și le-au pus întrebări despre ea. Toate sondajele au spus că vor fi trimise spre examinare, iar acest lucru nu ar fi de dorit.
El nu a mers din mai multe motive:
1. Desi incepe si conduce, dar se va decide sa depaseasca 800 de kilometri pe aceasta, acest lucru este prost, pentru ca nu se stie ce starea sa tehnica. Și dacă prindeți o pată de 100? Ce ar trebui să fac?
2. La momentul cumpărării nu a existat niciun drept de a controla mașina :)
Plecând de la toate acestea, o astfel de decizie a fost luată
Cu un sfârșit de succes la epic!
Deși am adăugat un pic, voi bâzâi puțin:
Înăbușit strănut, tocmai a încetat să tragă. Cu Gazelle este ușor (în special carbohidrații), oprit în orice sat și întrebați, cine are aici un stăpân de mâini de aur din partea mașinii? Și dacă nu în asta, atunci în următorul sat acolo. În caz contrar, există șansa de a sta pe pistă.
la momentul cumpărării, lipsesc drepturile de control, dar e mai bine să faci totul în ordine.
Vă mulțumim pentru cuvintele voastre bune.
În detrimentul gazelui este de acord, pe propriul risc și pe drum, dar totul a ieșit.
Dar cu privire la proiectul de lege, este mai bine să facem totul în ordine. Pot spune doar că, chiar dacă aș avea dreptul, n-aș fi plecat acolo pentru 400 de kilometri fără să știu despre starea reală. După cum sa dovedit, pe axa furcii roții din față sau pen-ul, în cazul în care axa este înșurubată Stripped, respectiv roata de cârnați la viraje, fără frâne față, din spate, de asemenea, sunt deja apropie.