Motorul este inima mașinii. El nu iartă piese de schimb de calitate scăzută, consumabile și servicii necalificate. Prin urmare, fiecare pasionat de mașină este interesat în primul rând de fiabilitatea și durabilitatea motorului.
Ca motor, Geely MK Cross are o variație a modelului Toyota 5A-FE. cumpărat de companie sub licență. A fost instalat pe Toyota Corolla A100 - standardul de fiabilitate și calitatea industriei auto japoneze. Cu o întreținere la timp, această unitate ar putea călători cu un milion de kilometri.
Pentru piața chineză, motoarele sunt instalate cu un volum de 1,8 și 1,3 litri. Numai o versiune a motorului pe benzină cu un volum de 1498 de cuburi (94 CP) este livrată în Rusia. Acesta va fi considerat mai jos.
Specificații tehnice
Motorul Geely are patru cilindri, echipat cu un sistem de distribuție a gazelor DOHC. Sistemul este fiabil, permițându-vă să "îndepărtați" mai multă putere de la un volum mic al motorului la turații ridicate. În același timp, designul motorului este facilitat și eficiența este mărită. Mai jos sunt parametrii de bază.
94 de litri. a. la 6000 rpm.
Cuplu maxim
128 Nm la 3400 rpm.
Consumul de combustibil (ciclu mixt) Accelerația la 100 km pe oră
6,5 litri la 100 km 17 secunde
Caracteristicile funcționării
Consumul de combustibil
Din păcate, pentru a satisface fabrica "7 litri la suta" în condiții de funcționare reală este aproape imposibil. Și dacă, după ce ați alergat pe drum și ați ajuns la rezultatul dorit, atunci în oraș, consumul mediu pe sută de kilometri va fi de 9-10 litri. cu o plimbare foarte relaxantă și fără o accelerare bruscă. În caz contrar, puteți adăuga încă câteva litri în partea de sus.
Mecanismul de distribuție a gazului este echipat cu un sistem de transmisie cu curea. Se modifică cu 60 de mii. dar pentru a verifica starea mai bine după 40.000 km. Înlocuirea poate fi necesară mai devreme, dar se întâmplă că și după 60 de mii centura nu este aproape uzată.
Când dinții curelei de distribuție alunecă sau se sparg, supapa. ca o regulă, nu se îndoaie. Deși nimeni nu este imun față de excepții. Prin urmare, starea curelei de distribuție este mai bine să nu funcționeze. Valva necesită ajustare la fiecare 40 mii km.
Ce am obținut?
Motorul sa dovedit a fi mai atractiv decât predecesorul său de la Toyota. Adesea necesită ajustări și poate prezenta surprize neplăcute. Dar, în general, unitatea este fiabilă și ușor de întreținut. Puteți vorbi despre resursa în 150-200 mii de peretele de motor. Și apoi din nou la fel de mult înainte de revizuire. Că în condițiile unor mașini moderne "unice" este un rezultat bun.