1 - pârghia unei schimbări de viteză
2 - maneta
3 - rulment
4 - tija de comutare
5 - șaibă de separare
6 - șaibă de blocare
7 - balama comutării
8 - un inel de blocare
9 - șaibă de cauciuc
10-pini
11 - capac de protecție
12 deget
13 - bucșă
14 - sprijin
15 - Întrerupător de lumină de mers înapoi
16 - amortizor de vibrații
17 - autocolant
1. Trageți în sus capul pârghiei.
2. Deconectați maneta de pe consola centrală și scoateți-o din manetă.
3. Ridicați și poziționați mașina pe suporturi. Din partea de jos, scoateți clema de fixare (4) și scoateți tija de deplasare. Scoateți șaibele (5) de pe ambele părți.
4. Așezați o cheie de fixare (de exemplu, instrumentul special BMW 251110) din partea inferioară a pârghiei schimbătorului de viteze și rotiți-o cu 90 ° în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți capacul balamalei de sus.
5. Scoateți capacul de protecție din caroserie și din consola de schimbare și scoateți-l cu maneta. Deconectați barajul vibrator, dacă există, la maneta schimbătorului de viteze și scoateți-l.
1. Lubrifiați manetele sferice ale schimbătorului de viteze cu unsoare "Kluber Polylub GLY 801".
2. Instalați maneta de schimbare cu inserția sferică astfel încât piciorul sau săgeata de pe inserție să fie afișate în direcția degetului, adică în direcția de deplasare.
3. Apăsați inseratorul cu o șurubelniță de sus în suport, astfel încât urechile să se închidă.
4. Introduceți știftul de schimbare cu șaibe în pârghie. Montați dopul. Coborâți mașina pe roți.
5. Asigurați capacul de protecție. În același timp, introduceți marginea interioară peste pârghia de schimbare și marginea exterioară în decupajul corpului.
6. Instalați amortizorul de vibrații și asigurați-l cu o jug. Fixați capacul cu capacul de protecție.
7. Setați coroana de pe pârghie și apăsați ferm pe ea.