De asemenea, am o întrebare pe această temă: rumble merge chiar și atunci când mașina este pe XX. Strângeți ambreiajul - zgomotul dispare, eliberați - din nou pe scaun. Ce poate fi: strângeți sau purtați primul. Arbore?
Adevărul este o serie de alte probleme: ucide 1 viteză și 2 pornește cu un zgomot. Dacă toate aceste lucruri sunt evaluate (doar piese de schimb), bucata va ieși și cât de mult este noua cutie?
De asemenea, am o întrebare pe această temă: rumble merge chiar și atunci când mașina este pe XX. Strângeți ambreiajul - zgomotul dispare, eliberați - din nou pe scaun. Ce poate fi: strângeți sau purtați primul. Arbore?
Adevărul este o serie de alte probleme: ucide 1 viteză și 2 pornește cu un zgomot. Dacă toate aceste lucruri sunt evaluate (doar piese de schimb), bucata va ieși și cât de mult este noua cutie?
Cred că ai zgomot din cutie. Rulmentul de stoarcere este încărcat când strângeți ambreiajul, adică dacă problema ar fi fost în ea, atunci zgomotul a apărut doar când ambreiajul a fost stors. Și dacă zgomotul dispare atunci când ambreiajul este stins, atunci zgomotul este cel mai probabil din cutie, stoarcerea ambreiajului, arborele primar al cutiei este oprit, zgomotul este plecat.
Și am PIN acest nastalgiya zgomot pentru lecții de conducere într-o marfă vechi GAZ :-D Tu stai sus, vedere frontală a hotei ca UAZ și sunet mai distinctiv din caseta, super-: rece: Este interesant, dar stradă nu este atât de sonoră decât în interior. Obișnuiți-vă cu oamenii, se pare că VAZ a cumpărat o cutie de la UAZ
Știți? Și eu îmi amintesc adesea acest vechi GAZ-51 de la o școală de șoferi.
Înapoi în viitor.
Astăzi, un alt mulci observă. Dacă motorul funcționează, dacă strângeți ambreiajul și apoi eliberați-l brusc, există clicuri.
Pe scurt, duminica, mă duc la "Autoworld" nativ, voi scoate o listă întreagă - lasă-i să se desprindă.
Forumul are 13 ani
Locația: Moscova, ZAO
Și am PIN acest nastalgiya zgomot pentru lecții de conducere într-o marfă vechi GAZ :-D Tu stai sus, vedere frontală a hotei ca UAZ și sunet mai distinctiv din caseta, super-: rece: Este interesant, dar stradă nu este atât de sonoră decât în interior. Obișnuiți-vă cu oamenii, se pare că VAZ a cumpărat o cutie de la UAZ
Știți? Și eu îmi amintesc adesea acest vechi GAZ-51 de la o școală de șoferi.
Înapoi în viitor.
Astăzi, un alt mulci observă. Dacă motorul funcționează, dacă strângeți ambreiajul și apoi eliberați-l brusc, există clicuri.
Pe scurt, duminica, mă duc la "Autoworld" nativ, voi scoate o listă întreagă - lasă-i să se desprindă.
Și prin ultima sâmbătă, a inundat TAF-X.
Sunetul a rămas. O consolare - poate că este mai bine decât ceea ce a fost.
Am un nou al 12-lea.
În cazul overclockării, pot auzi urletele cutiei, în special la 1.2.3 unelte.
Acest subiect trete?
Da, asta. Obișnuiam să fiu normal, dar acum am un sunet. Dacă a existat imediat acest zgomot, s-ar putea să nu fiu atașat la el.
Am cheltuit 100 de bufe de pe cont propriu.
Nimeni nu a avut astfel de probleme cu cutia? Cum a fost tratată? Ce anume este bâzâitul, arborele? Dacă arborele este primar sau secundar? Poate unelte? Mă aplec mai mult la unele dintre arbori, pentru că zgomotul este în orice program. Deși înțeleg că 100% este greu de spus, dar poate cineva să vină peste acest lucru și a rezolvat deja problema?
arborele nu se poate zvonuri - cu siguranta. .
dar asta a fost din experiența personală. La prietenul de la 099 la mișcare în momentul trecerii de la 4 la 5 a existat un zgomot ascuțit. cu frică sa oprit deja. Nu am găsit daune vizuale, așa că am continuat să conduc și să condus cu zgomotul ăsta timp de o săptămână. treptat, zgomotul a fost redus.
a decis că zumzetul vine din cutie.
el a dezmembrat cutia - totul este întreg, nu există nici o deteriorare vizibilă. uneltele sunt intacte. totul este curat. dar. Pe gâtul rulmentului ruloului arborelui secundar se afla un inel liber slăbit. sa dovedit că era o cizmă din cursa interioară a rulmentului. Din acest guler un fragment a căzut și a căzut în rulment. cușca exterioară era pe jumătate în caverne - asta eo hohote.
cum să presați acest rulment în ansamblu este un mister. aparent un baros. Locul scindării fundului sa întunecat. se pare, chiar de la începutul operațiunii, chiar de la adunare.
_________________
Cine nu lucrează, nu mănâncă ce lucrează
Aproape un an a transformat o ramură :) Trebuie să scriu care a fost problema mea. Problema era în perechea principală, mai precis nu în sine, ci în reacția de-a lungul axei roților. Ie perechea principală din ansamblu cu diferențialul a mers la stânga și la dreapta în intervalul probabil de 1-2 mm și poate chiar mai mult. Am rezolvat problema selectând inelul de reglare. În același timp am schimbat lagărele arborilor primari și secundari. Pe una dintre ele a fost o reacție specifică.