proprietarul Toyota Land Cruiser Prado 120 se plânge de descărcarea completă a bateriei după o parcare de trei zile. Verificăm curentul în așteptare. Multimetrul este conectat (în modul de măsurare curent) la terminalul minus al bateriei. Închidem toate ușile, punem mașina în gardă. Așteptăm aproximativ zece minute pentru ca toate unitățile electronice să "adoarmă" închise. În mașinile de îngrijorare VAG și BMW spun că poate dura patruzeci de minute, deoarece acestea sunt mult mai „umplute“ cu electronica. Curentul Quiescent normal pentru acest vehicul este de 60-90 mA, acesta este format dintr-un consum de curent de electronice fiind în modul de așteptare, acesta este un sistem de alarmă de urgență, sistem de securitate și debitul nominal al broaștei centrale. Unitățile rămase sunt în modul de repaus și nu consumă curent.
Aici vedem un curent liniștit de aproximativ 180 mA (0.184 A), mai mult decât dublul normei. Cu utilizarea zilnică a unei astfel de descărcări nu veți observa, dar dacă mașina nu este operată în fiecare zi, atunci este deja o problemă. Pentru a găsi scurgeri, există moduri diferite, începem cu cele mai simple - scoateți siguranțele și consultați citirea contorului. După îndepărtarea uneia dintre siguranțele din blocul de ansamblu al sub-capotei, curentul revine la normal.
Deconectăm cablurile non-standard, curentul revine la normal.
Un alt caz de descărcare a acumulatorului, pe Kia Sorento, unde bateria a fost descărcată peste noapte, motivul fiind în cablajul deteriorat.
Diagnosticarea electricianilor auto din Barnaul