Buna ziua tuturor!
Astăzi, așa cum am promis, vorbesc despre cum:
- pentru a realiza de la sine instrumentul de deșurubare a pompei de benzină BMW e46
- cum să schimbi pompa de benzină pe calul tău preferat de fier :)
Ei bine, timpul a mers atât de băutură (după înlocuirea antera pe exteriorul granat Niva. În cazul în care de pe internet, am aflat că se pare că ar schimba are nevoie Large Hadron Collider, Steaua Morții, Synchrophasotron și un pachet de RDX, precum și demontarea cu doar acest Niva la ultimul șurub și scurgerea toate lichidele tehnice, iar când sa ajuns la ea, sa dovedit că nimic - nevoie doar de un ciocan, o pereche de chei deschise-end, rangă, șurubelniță, mână și spirit), am decis că totul ar trebui să fie reverificate independent și vopsea astfel încât să fie totul m a fost de înțeles și accesibil. Sper că ceea ce va fi spus în această intrare, cineva va ajuta cu siguranță.
Imediat la cauza, așa cum ați înțeles deja, a existat o pompă de benzină care a murit.
Este diagnosticat după cum urmează:
- dacă există o scânteie, dar lumânările sunt uscate;
- dacă nu puteți auzi sunetul pompei de benzină la cuplarea contactului, chiar și cu scaunele din spate răsturnate (starterul se rotește în mod corespunzător);
- dacă curentul este prezent pe senzor, de unde vine energia electrică, iar pompa este pornită și pompa este silențioasă (încă puteți alimenta direct curentul de la baterie la contactele pompei de benzină)
- asta înseamnă că vulpea ta de petrol din Siberia a venit la copacul de blană (sau vulpea polară).
Pentru reparații vom avea nevoie de:
- ciocanul și resturile de Pasatiji;
- șurubelnițe plane;
- clești;
- cheia de la 13/12;
- Dispozitiv de tracțiune specială BMW 16 1 020 sau adaptare automată.
Exact ceea ce vom face. pentru că nu toată lumea în buzunar situată adapta BMW 16 ianuarie 020 și să căutați este practic inutil și bezsmyslenno (și chiar dacă ei găsesc disputa va fi în valoare de atât de mult și livrate într-un astfel de timp, mai ales dacă locuiți în provincie - că este mai ușor în unitatea de serviciu, unde vă fac stăpânii?), atunci noi vom face adaptarea.
Aici de fapt am o carte atât de minunată:
Se pare că pe internet se poate descărca gratuit, puteți căuta, dacă cineva ar trebui. În principiu, întotdeauna mă duc la ea când am ceva de făcut. Pe o scară mai mare, tot ceea ce este necesar pentru reparații este foarte bine pictat și arătat în imagini. Există și circuite electrice. Și acolo este un astfel de punct "9. Pompa de combustibil și senzorii nivelului de combustibil - îndepărtarea și instalarea." Este la pagina 132 - dacă te uiți în PDF sau "4A 7" - dacă derulezi versiunea tipărită.
Am citit în ordinea de îndepărtare și un pas greșit aici, pe un „inel 7 Scoateți ansamblul pompei de montare cu un senzor de nivel. Pentru a slăbi o adaptare BMW 16 ianuarie 020, deși este posibil să se facă și substitut perfect acceptabil (fig. 9.7). ...“
Privim, ce fel de adaptare este asta? Și vedem această imagine:
"Nimic complicat?" Iar adevărul este că complexitatea are doar dimensiuni. Nu voi descrie procesul de măsurare a imaginii tipărite pe A4 cu imagini și calcule de scară de către baliză-busolă.
Voi pur și simplu spun că veți avea nevoie de:
- Stud M8, de aproximativ 40 cm lungime;
- o bandă de 3 mm. lungimea de aproximativ 50-60 cm. Nu sfătuiesc aici pentru a salva pe grosimea benzii, deoarece ea trebuie să se odihnească de cârligele inelului răsucite (piulițe), din spatele căreia, de fapt, există toată agitația;
- 8 piulițe pentru știftul M8;
- ferăstrău pentru metal;
- dosar;
- burghiu cu găuri de până la 8 mm;
- un creion sau un creion pentru metal;
- Compasuri cu tulpină;
- Este un conducător.
Doar la îndemână este de dorit să aveți o menghină staționară, dar acest lucru nu este necesar.
După cum puteți vedea, dacă instrumentul pe care îl aveți deja, atunci adaptarea de producție va costa doar un ban; 1 m. Band și știfturi, precum și cele 8 nuci, pe costul de piață de fier, cu siguranță nu mai scumpe decât să ia cu tine pentru a lucra în serviciul. Căci dacă nu intenționați să vă despărțiți de Bakha în viitorul apropiat, va veni din nou la îndemână.
Procesul de fabricație de adaptare
Intrăm în mașină, măsuram diametrul piuliței. Dar nu mai puteți face acest lucru - este de 15 cm de la margine la margine și de 12 cm de la cârlig până la cârlig.
Măsurăm aproximativ 24 cm de fâșia noastră. Este posibil un pic mai mult. Tăiați ferăstrăul pentru metal.
- așa trebuie să faceți câte 2 bucăți, câte 24 cm. Marginile sunt aliniate la fișier. Acestea ar trebui să fie uniforme, astfel încât în timpul funcționării să nu sară de pe piuliță, pe care trebuie să le deșurubeze.
Măsurăm de la un ac de păr de 2 ori la 17-20 vedeți Este posibil și așa și așa, diferența nu este prezentă. Pin pentru a menține mâinile lui nu este convenabil, iar în cazul în care într-o clemă de menghină poate deteriora firele pe aceasta - vom lua nuci achiziționate anterior, scurgându 3-4 bucăți de ele pe știfturi și fructe cu coajă noastre deja femurali. Regretăm.
Acum luăm bobinele-busolele, măsuram cu ajutorul lor bucățile de benzi obținute pe fiecare: la 8 cm de fiecare margine. Se măsoară, suntem centrul (acesta este un punct important, pentru că atunci când foraj foraj „cu ochiul liber“, centrul poate schimba, și apoi prostiile). Observăm toate acestea cu un creion special, care este vizibil pe fier sau pe kraynyak - stupidly awl.
Luăm un burghiu și începem să forăm. Mai întâi, forați burghie mici, apoi începeți să măriți dimensiunea burghiului. Dacă luați imediat pe 8, puteți obține din nou o schimbare în lateral, ceea ce pentru noi înseamnă că a ieșit rahat este foarte rău, aproape inacceptabil.
În cele din urmă, ar trebui să obțineți astfel de lucruri:
Înlocuirea pompei de benzină.
Cumparam o pompa de benzina. Este recomandabil să-l cumpărați și un inel de cauciuc - o garnitură:
Dar acest lucru nu este necesar. Garnitura este atât de groasă și puternică încât vechea, în principiu, ar trebui să ajungă în mod normal, când veți colecta deja totul înapoi, dar mai mult despre asta mai târziu.
Pompa de benzină însăși este un obiect cilindric astfel:
Dar problema este că el se află într-un nod special de hreină din plastic, din care urmează să fie săpat.
Să începem urmând instrucțiunile:
- Trageți bancheta din spate de pe partea dreaptă a mașinii (nu în spatele șoferului și pasagerului farting) Arunca mat de cauciuc, lyuchek deschis prin îndepărtarea 4 șuruburi;
- scoateți conectorul senzorului (pe care măsuram curentul în timpul diagnosticării);
- îndepărtăm sau tăiem jugul (l-am scos cu o șurubelniță, după ce l-am deschis), scoatem conducta de ramură de benzină. Din ea se scurge puțin benzina, fii atent. Apropo! Instrucțiunile spun că înainte de a înlocui, goliti întregul rezervor. Dar, de fapt, acest lucru nu este necesar. Aveam cam 25-30 de litri în rezervor. Am cumpărat un canistru și un furtun pentru a suge benzenul, dar prietenii mei, polițiștii cu bomba m-au descurajat - spunând că rezervorul nu era plin, nimic nu se va întâmpla. Și într-adevăr - nu sa întâmplat nimic. O fântână de benzină nu mi-a turnat în față când am scos ansamblul pompei de benzină.
- Avem adaptarea noastră și începem să o ajustăm, să o ajustăm cu ajutorul nuci, să deșurubăm inelul. Benzi ar trebui să stea ferm și exact, astfel încât acestea să fie odihnite pe ambele părți în cârligele inelului. Când au mers în sus - strânse piulițele de adaptare a cheii la 13, care ar deveni solidă, și nu încurcat, ca o papusa de frânghie.
- ați dezactivat inelul, l-ați scos și l-ați lăsat deoparte. Adaptare în aceeași direcție, care nu ar interfera acum;
- Scoatem nodul cu o pompă de benzină veche, moartă. Ansamblul constă dintr-un flotor, o carcasă din plastic cu amortizoare, arcuri și cabluri de contacte și un filtru.
Nodul este foarte greu de înțeles. În cartea mea, în general, este scris că nu este posibilă dezasamblarea sa, dar suntem oameni din fosta Uniune Sovietică. Au obișnuit cu totul. Și apoi să colecteze. Uneori și de multe ori - cu mâini strâmbe. Dar este mai bine decât să plătim pentru tot site-ul. I pentru o pompă de benzină (același cilindru de metal) a dat AvtoZakupe 8000 tenge. (aceasta este de aproximativ 2 600-2 700 ruble). În acel moment, de îndată ce întreaga carcasă din plastic a fost asamblată pe același AvtoZakupe de la 18 000 tenge și până la 25-30 mii tenge. și chiar mai mare (8-10 mii de ruble și mai sus).
Deci, îmi place sau nu, dar va trebui să iau acest shnyaga. Și nu a fost ușor să o facem. La cilindrul pompei de combustibil are o „fustă“, o bordură metalică pentru care etanș și ferm ținând carcasa din plastic, respectiv, folosind cele 4 cârlige, cu 4 laturi. Am făcut-o cu tatăl meu. Au luat un set de șurubelnițe și au încercat să le alunece de foarte mult timp, pentru a înlocui sub aceste patru cârlige, din diferite părți, care le-ar scoate de pe "fustă". Ca urmare, nimic nu a funcționat mult timp, întreaga pompă de benzină veche a fost zgâriată. A început să iasă din cârlige și, din nou, a sărit din nou în brațe. Apoi am pus șurubelniță lui cap plat între cârligul de plastic și o „fusta“ din față (în cazul în care, înainte, și în cazul în spate nu este clar, dar a fost un loc unde-n picioare este cel mai scurt și este disponibil) și folosind o șurubelniță ca pârghie, a scos o pompă. Tatăl meu ma împins și, ca rezultat, l-am scos din cârlige.
Dar asta nu e tot. Apoi, scoatem filtrul [read Fuel Quencher] de la capătul inferior al pompei. Acest lucru nu este dificil (este mai dificil să îl puneți pe loc), folosind o șurubelniță pentru a fixa clema de plastic.
Aici este - răcitorul de combustibil îndepărtat
Apoi, eliminăm înregistrările contactelor din partea superioară a acesteia. Pentru a le confunda, nu vă fie teamă - conectorii au dimensiuni diferite, pentru a le amesteca - ca întotdeauna, este pur și simplu imposibil pentru un BMW.
Scoateți clema din conducta de ramificație a pompei de benzină și scoateți pompa.
În cele din urmă, ar trebui să obțineți acest gunoi:
Acum suferim mult timp, trăgând-trăgând conducta ramificată din pompă.
de mai jos, în apropierea brațului piesei de fier, cu un cârlig negru pe capăt - acesta este flotorul
Asta e tot! Colectăm totul în ordine inversă! Nu uitați să vă conectați! Cleme pentru ambele conducte de combustibil, prin modul în care este mai bine să găsești și să pregătești altele noi și în avans. Presiunea din sistem este astfel încât, fără cleme, conductele de ramificație vor fi pur și simplu eliminate prin presiunea benzinei. Și va fi foarte, foarte distractiv. Când am testat o nouă pompă de benzină, gulerul nu a fost instalat pe conducta exterioară a rampei, tatăl meu tocmai la ținut cu mâna. Mi-a spus mai târziu că nu ar putea să-și țină capul ...
Py. Si. Aici a venit vindecarea minunată a Baha mea! M-au costat, în mod aproximativ, în termen de 9 000 de puncte. (3000 de ruble - inclusiv pompa însăși, știfturi, piulițe, benzi) și aproximativ 2,5 ore petrecute (cu întreruperi).
Toate norocul bun și bun pe drumuri! Până la intrări noi!
Etichetă de preț: 9 000 ₽