A fost o idee că voi veni, să schimb ulei și să filtrez, să spăl motorul, să încărc bateria și să plec ...
Dar totul sa dovedit diferit.
După inspecție, am pornit motorul cu bateria altcuiva.
Lanțul zgomotos și lampa de ulei este aprinsă.
Încerc să mă duc în garaj, dar mașina nu merge, ambreiajul se blochează.
Schimbați cilindrul de lucru al ambreiajului (800r), spălam hidraulicele de frână ale ambreiajului.
Eu conduc în garaj, petrec mult timp în căutarea cauzei lipsei de presiune a uleiului.
Am spălat motorul, am schimbat uleiul și filtrul. Nu a ajutat.
El a cerut specialistului să vină și să vadă ... Verdictul de a deschide frontalul motorului și capacul supapei și acolo va fi văzut.
Am deschis-o pentru prima dată.
Este în regulă, radiatorul principal a îndepărtat imediat și a drenat din antigel, astfel încât accesul la motor să ofere un ajutor deosebit.
După îndepărtarea capacului supapei
Scoase capacul supapei. Motorul nu este murdar.
a realizat imediat că nu era suficient un depresant.
dar nu există calmare ...
Înlăturarea frontalului motorului a dezvăluit cauza pierderii presiunii uleiului.
Lanțul a sărit din viteza unității pompei de ulei.
Rola de cerb a fost deșurubată cu un cap nou
Capul pentru 41, falsificat
și trei lovituri de mușcătură cu un ciocan pe țeavă, care a fost introdus în cap.
Dar cel mai interesant lanț nu sa oprit, iar etichetele nu au mers nici măcar rău.
Marcați pe scripetele arborelui cotit
Marcați (gaura) pe angrenajul arborelui cu came
Încercând să scoateți pantoful de întindere ... axul sa oprit, dar nu iese din pantof.
Conductă de alimentare cu ulei la dispozitivul de tensionare.
M-am dus la piesele cumpărate:
capacul supapei 110p.
căptușirea frontalului 20r.
ulei de arbore cotit.
sedativ 190r.
antigel 1050r.
un cap pe 41 pentru o piuliță de scripete a unui arbore cotit 400р.
un capac al unui arbore intermediar de acționare a pompei de ulei 10р.
Toate bune.
Nu vă fie teamă, faceți-o singură ... Dacă pentru prima dată puteți fi supravegheat cu un specialist.