Apoi, scoatem aspiratorul propriu-zis și, de preferință, trageți-l și scoateți cablul de control al temperaturii aerului lateral, deoarece acesta intervine. Apoi, o bucată de metal (în varianta mea o bucată de zinc galvanizat de 1 mm grosime) se îndoaie în unghi drept și se taie gaura în formă de n pentru fixarea vidului.
Opțiunea este simplă și rapidă și, dacă totul se păstrează, atunci fii așa.
Dar în cazul meu nu se potrivește, pentru că sa desprins mai aproape de vid și opțiunea cu două șuruburi la fier este mai mult decât o șurubelniță în plastic. În plus, versiunea mea este mai versatilă și potrivită pentru orice versiune de rupere a vidului.
Apropo, după cum se poate vedea din fotografie (punctul de rupere în cazul meu este indicat de o linie roșie), aici acest loc nu este întărit, iar opțiunea că plasticul se va rupe sub forța este destul de reală. Dacă vă plac colțurile, atunci puteți să legeți încă o dată (trasată în fotografie), dar acest lucru este opțional, deoarece totul este încă deținut.
PS: Seryozha, dacă ai nevoie de o fotografie bună, atunci pot cumpăra o cameră, dar ce anume este de neînțeles?
Pentru a face mașina mai multă și a rupe mai puțin, trebuie să conduci mai mult și să rupă mai puțin.
Ajustarea a ceea ce nu funcționează?
În cazul în care temperatura aerului, apoi sări de pe legătura cu regulatorul de pe panou, și în cazul în care direcția de alimentare cu aer, apoi pe același panou, numai tubul de vid.
Recent, sa uitat la unitatea de vacuum care este mai aproape de aragaz și cu adevărat cazul casetei de vid este rupt și de unde pot să-l înlocuiască. Tuburile sunt intacte și conectate peste tot.
Dacă suflați numai pe picioare, apoi cu o lanternă, uitați-vă la modul în care aspiratoarele merg pe jos și furtunurile de cauciuc care sunt pe ele sunt îmbrăcate. Poate că cineva a sărit, a fost îmbrăcat slab, undeva este ciupit - picioarele mele au fost de asemenea suflate rău din cauza furtunului fixat.
Cablul este responsabil numai pentru temperatură.
vidul eliminat