A început să repare suspensia în mașină acum. Este necesar să schimbați aproape totul :) Pentru a schimba pârghiile pentru a schimba silența nu mă convine. Ei bine, articulația cu bilă pentru 2 tr. cumva apasă goonul.
Căutarea oferă mai mulți înlocuitori la un preț diferit, atât semnificativ mai mic, cât și mai mare decât cel original.
Aș dori să aud un aviz cu privire la acești producători, cum ar fi
Hanse
VTR
RBI
CTR
Longho
Optimal
Masuma
555
RUVILLE
Asva
Febest
GMB
Blueprint
În partea blocurilor silențioase, suporturi cu bile, vârfuri de direcție, tije de direcție, stabilizatoare de legături. În principiu, puteți vorbi și despre pârghii neoriginale din colecție.
Vă cer să vă dezabonați în mod specific, cum ar fi "în mașină, a existat o astfel de piesă de schimb, o astfel de firmă." Bine sau rău s-au arătat și ce.
Nu am găsit o temă similară, dacă e dublă, te rog să te uniți.
Adăugat în 1 minut 5 secunde
sss, vă sugerez să adăugați un sondaj
Gievskiy-DS, ce este "555"?
de asemenea, gândindu-mă la sondaj, tocmai nu m-am gândit la întrebările pe care le-am întrebat, deoarece subiectul este destul de extins
SSS,
ce este "555"?
folosit de acest producător, vânzătorii spun că oamenii o iau bine, iar calitatea nu este rea, nu-mi amintesc, ca mingea mi-a luat
Adăugat în 1 minut 16 secunde
sss, întrebarea poate părea preferabilă pentru unul dintre producătorii acestei liste
Opinia mea, dacă nu originalul, CTR, destul de bun pentru banii lor.
BluePrint este ca un ambalator, care nu este cunoscut, dar există o opinie că calitatea este destul de mare))
Toyota Vista SV20
Ei bine, care este scopul reparației?
Lemnul de foc nu va înceta să mai fie lemne de foc.
Este mai ieftin să pryzhamanit, să cumpărați și să cumpărați o proaspătă.
Dacă această mașină este dragostea vieții tale și o vei conduce pentru totdeauna, bineînțeles, trebuie să pui originalul sau ce se duce la transportor. Nici un înlocuitor! Înlocuitorii sunt mai ieftini, dar și în același timp sub resursele lor. Acest lucru se aplică tuturor elementelor uneltelor de rulare.
Am pus doar originalul, nu am toyota și prețurile sunt foarte democratice;)
Ei bine, care este scopul reparației?
Lemnul de foc nu va înceta să mai fie lemne de foc.
Este mai ieftin să pryzhamanit, să vândă și să cumpere proaspete.
Să nu discutăm aici scopul reparării acestei mașini. O mașină normală, sunt destul de fericită, acum trebuie să faceți o suspendare.
Dacă doriți să discutați despre oportunitatea reparării mașinilor vechi, creați un alt subiect.
Da, și cred că acest subiect va fi util tuturor celor care pun sau dorește să pună înlocuitori.
După cum am scris deja, nu pun falsuri chinezești pe elementele șasiului, deoarece au o resursă care se potrivește costurilor lor! Mai mult decât atât, instalarea pieselor de schimb de calitate scăzută pe termen lung este neprofitabilă: este necesară reparația mai frecventă și acordarea de bani pentru serviciile SRT!
După cumpărarea unei mașini a condus la dealer, în cazul în care am fost doar 700 de ruble și 3 ore de timp, a condus un diagnostic calificat și a scris o listă de piese de schimb pentru 50 de mii de ruble. Avantajul dealerului este că comandantul cunoaște potențialele probleme ale mașinii și nu acționează pe principiul locului în care se scutură și acolo se schimbă (salut, reactor pentru 390 de ruble). Cheltuielile de 3 ore de timp am comandat în mai multe birouri, suma totală a fost de 35 de mii de ruble. Neoriginalul a luat numai cutiile de umplutură ale transmisiei de cârmă. Ei bine, cauciucul și cauciucul în Africa, în timpul vieții mele este de ajuns!
Dacă cantitatea de reparații strânge buzunarul, atunci trebuie să schimbați doar ceea ce a murit deja. Ce nu este complet mort, se schimba mai târziu. Nu poți depăși înlocuitorii.
Din aceeași operă, pomparea mizelor și înlocuirea blocurilor silențioase ne-înlocuibile se face prin clovni.
Addvlené через în urmă cu 1 minut și 45 secunde
Andr, acum americanii nu sunt la fel: (Resursa de pârghii și minge - doar 100 mii km.
Nu pun falsuri chinezești ale elementelor care rulează, deoarece au o resursă corespunzătoare valorii lor!
Nu am vorbit despre ceea ce este considerat chinez, și chiar falsuri. Sunt luați în considerare diverse substitute (apropo, poliuretanul producției rusești este salutări!), De calitate diferită. Doar pentru mine, majoritatea numelor acestor firme nu spun nimic, așa că cer sfaturi.
Din aceeași operă, pomparea rafturilor și înlocuirea blocurilor silențioase care nu pot fi înlocuite
În primul rând, există diferite rafturi de "pompare".
În al doilea rând, modul în care aceste silențioase care nu pot fi înlocuite intră în levier?
da nu. ați înțeles greșit. Doar în primul rând, atunci când vin la un club subaru, trebuie doar să primesc servicii. și dacă trebuie să înlocuiți ceva, se schimbă, concentrându-se pe opinia lui Dima. în al doilea rând pentru 100 t.km. în mașină în suspensie sunt cremalieră spate variate (cred că este încă un KYB), de mai multe ori stabilizatori manșon (nu știu ce producătorul), de câteva ori stabilizator (la fel, nu știu cine producătorului). toate. Oh! și PTP nu este o oră STP?
Din păcate, drumurile noastre ucid atât originalul, cât și neoriginalul cu aproape aceeași viteză.
Pentru a simți jocul în minge, mi se pare, cunoașterea. distribuitorul nu este necesar. Serviciile nu încercați să meargă, nu din cauza costurilor de lucrări, și din frică pentru propria sa viață, se poate întâmpla ca nu este nimeni care să depună o cerere de a fi! Ugh de trei ori!
KLF - Nu, nu sunt piloți de piatră. ) sunt coreeni!
Nu am vorbit despre ceea ce este considerat chinez, și chiar falsuri. Sunt luați în considerare diverse substitute (apropo, poliuretanul producției rusești este salutări!), De calitate diferită. Doar pentru mine, majoritatea numelor acestor firme nu spun nimic, așa că cer sfaturi.
În primul rând, există diferite rafturi de "pompare".
În al doilea rând, modul în care aceste silențioase care nu pot fi înlocuite intră în levier?
Dacă nu se spune nimic, nu se știe unde, de cine și de ce au făcut falsuri de piese de schimb originale. De obicei, nu chiar conform planurilor, ci din natură. B / y.
Mutinile silențioase care nu pot fi înlocuite sunt presate în fabrică și nu sunt oferite pentru înlocuire. În consecință, ele nu sunt produse. Dar au existat meșteșugari care apăsau pe acolo, de altfel, care seamănă foarte mult cu fabrica tăcută în funcție de caracteristicile lor. Da, este intreg, dar nu functioneaza ca o fabrica, asa cum le-a furnizat inginerii. În consecință, există o uzură sporită la toate nodurile conexe.
Același lucru este că nici un meșter calificat nu va colora mașina, nici la fabrica.
Dacă nu se spune nimic, nu se știe unde, de cine și de ce au făcut falsuri de piese de schimb originale. De obicei, nu chiar conform planurilor, ci din natură. B / y.
Spune doar că nu sunt "în subiect" și nu mai sunt. Este ca și cu producătorii de componente semiconductoare, cineva știe că există Intel, AMD, SIS, Nvidia, ATI, și toate, dar cel care lucrează în acest domeniu cunoaște, de exemplu, că firma Mitsubishi produce nu mașini și aparate de aer condiționat numai, și mai upscale semiconductoare componente, bine, și multe exemple similare. Și de la care producătorii de care nu știu mai rău nu devin.
Cred că există o mulțime de producători despre care pur și simplu nu credem cu o calitate bună a pieselor de schimb.
Senzorii silențioase sunt înlocuiți din fabrică
Dacă sunteți atât de versat în această chestiune, spuneți-mi cum sunt amortizoarele de zgomot presate în fabrica de la silențierele pe care le-a format "unchiul Vasya"? Sunt serios. Vreau să aud argumente convingătoare și să nu mai gândesc în această direcție și voi salva pe pârghiile și hub-ul.
Dar au existat meșteșugari care apăsau pe acolo, de altfel, care seamănă foarte mult cu fabrica tăcută în funcție de caracteristicile lor. Da, este intreg, dar nu functioneaza ca o fabrica, asa cum le-a furnizat inginerii. În consecință, există o uzură sporită la toate nodurile conexe.
De asemenea, ar dori să știe care este diferența dintre munca unei fabrici tăcute dintr-o silență pe care o produce alt producător? Soft / hard? Și cât de mult? Rack-uri / cartușe, de asemenea, pune originalul? De altfel, și altfel, nu va funcționa conform planificării. Și nu-ți pasă că nu te simți confortabil cu suspensia impunătoare sau rigidă, inginerii au planificat așa ceva. Apropo, înlocuirea discurilor și a cauciucului pentru ceea ce doriți este și o deviere de la planul inginerilor.
Poate că suspensia și nu va pasă așa cum a planificat în mod ideal de către ingineri, dar va funcționa mult mai bine decât cu tăiat, zdrobit inițial tăcut.
Apropo, am întâlnit de mult un articol despre raționamentul privind suspendarea. Acolo, piloții au vorbit despre faptul că senzația de suspensie depinde foarte mult de tipul anvelopei, dimensiunea acesteia, pe roți, cu aceleași elemente ale suspensiei mașinii.
din experiența proprie:
555, HMB - foarte bun. există multe falsuri, frecvența arderii s / h este adesea mai mică de 10.000. brandurile sunt neclintite, aici sunt chiar falsificate. fugim într-o lumină mai ușoară decât lumina.
RBI - foarte bun. adesea silențios cădea în scaunul de pârghii cu un fluier (trebuie să puneți cauciuc cu un cablu) sau șuruburi trebuie să fie selectate pentru a le în interiorul. mânecă, locuri de tambur barbare de fixare (văzut și astfel) - groază și numai.
Ruvil - ambalator s / h, de multe ori destul de tolerabil de calitate, resursa merge până la 50% s / h de foarte buna calitate.
atunci când aleg backup duplicat, am continuat întotdeauna de la regulă: nu este mai ieftin -40% din costul originalului, altfel este deja completă G.
Sintetizez: dacă faceți o plimbare pentru dvs., atunci nu scuipați că mașina merge oriunde, dar nu acolo unde este necesar - originalul. nu sunt bani cosmici. Eu 2U cont pentru Mitsu numai originalul, care este cu adevărat acolo pentru a vorbi despre Toyota. dacă nu există bani pentru ea s / h, este timpul să se uite la Zhiguar. și ați fi văzut costul unui duplicat chinez pe WAG, deci în general ar fi aruncat câteva lacrimi :)
krilovo duce la preot.
555, HMB - foarte bun. multe falsuri
și anume Există și reactorul nu garantează că acesta este un drept de proprietate?
asva, 555, febest, masuma. toate acestea sunt exact în foc. arde și uita.
asva este, în general, marca Aztz. sub amenințarea de a fi împușcați, nu o puneți nicăieri!
cele mai febrile fecale
"555" este o prostie.
Aș alege Optimal din toată această listă
IMHO, cel puțin, nu vrea să ia asva, febest, longho și masuma.
dar unde sunt faptele? sau de ce aveți o astfel de opinie?
Nimeni nu spunea nimic despre VTR și Hanse? care este părerea dvs. despre acești producători?
Hanse a încercat în "sharobloka" (centrul a ceva a fost scump să se schimbe), având în vedere că aceste sharobloks - un punct de sânge, trebuiau să fie schimbate de două ori pe an. Uneori sa întâmplat că, imediat după instalare, a devenit clar că acestea au fost slăbite (
din tot ceea ce este listat poate fi luată numai CTR .a mai bine original.Nu și exemplul meu personal nou set RBI Silent în spate maneta fata de șase luni, pur și simplu în picioare mașină fără anvelope cu motor pe ele de cracare) în cele din urmă le-am schimbat TRD) Ball, sfaturi ouă în timp ce în picioare CTR-ul, deja 15tys - normale de zbor
schimbat defts'u tăcut și musetel staba. el a adus pabestul. deci rudele s-au ridicat.
2 săptămâni de plimbare pe pahar și este în bucăți
dar unde sunt faptele? sau de ce aveți o astfel de opinie?
Nimeni nu spunea nimic despre VTR și Hanse? care este părerea dvs. despre acești producători?
ce fapte? fotografii, mărci de mașini și alergări? Pentru prostii? nu credeți - pariați, verificați propriul dvs. piele.
555 este un brand foarte bun, cel puțin mult mai bun decât un azbest / fenesta
VTR - și unde vindem acest lucru?
Hansa - face, de asemenea, destul de bune silentblocks și piese de suspensie.
Nu uitați, de asemenea, că resursa pieselor de suspensie este afectată de instalarea corectă a acestor componente, precum și de starea suspensiei în ansamblu
Kos și tu, pentru mine, ce amortizoare de șoc amortizoare de șoc au vândut pentru amortizarea lui Tsefirov? Așa că mi-a plăcut. Hansa, cumpărată pe front, nu a fost impresionată. Cel puțin la fel și la atingere foarte riguroase și rigide, nu este similar cu neoprenul.
ce fapte? fotografii, mărci de mașini și alergări? Pentru prostii? nu credeți - pariați, verificați propriul dvs. piele.
Tu crezi tu. Am vrut doar "avtobayek", povestiri despre faptul că un astfel de detaliu a fost instalat, o astfel de și o firmă, a lucrat atât de mult, a lucrat bine / prost.
Nu uitați, de asemenea, că resursa pieselor de suspensie este afectată de instalarea corectă a acestor componente, precum și de starea suspensiei în ansamblu
Apropo, întrebarea. Condiția suspensiei din față afectează uzura (resursa) din spate și viceversa?
El a pus mingea optimă și sfaturi de direcție pe volvo 960. A plecat nu mai rău decât originalul.
555 recent nu foarte mult, qsten hood
Adăugat în 3 minute 41 secunde
sss, silenti beri ganzu
Apropo, întrebarea. Condiția suspensiei din față afectează uzura (resursa) din spate și viceversa?
teoretic - și, de exemplu, amortizoare ushatannyh mașină și în consecință va fi axa de balansare în stare de funcționare vor lucra mai greu, rupte, bucse uzate și va crește, de asemenea, presiunea asupra altor componente de suspensie.
bine și practic. totul va depinde de gradul de agitație.
dar unde sunt faptele? sau de ce aveți o astfel de opinie?
Nimeni nu spunea nimic despre VTR și Hanse? care este părerea dvs. despre acești producători?
Serega probabil că aveți paranoia. Pentru tine, pe 5 pagini au scris, dacă toate pentru a generaliza, o astfel de fraza spus mai devreme se va dovedi. "Krolovo duce la preot!"
Dacă puneți o mulțime de bani pe duplicate.
Dacă puneți o mulțime de bani pe duplicate.
+mulon. cu un singur buton - dacă știți ce "duplicat" merge la transportor, atunci puteți economisi bani în detrimentul etichetei :)
Sfântul Anger
dar există încă convingerea că duplicatele care merg la transportoare nu sunt de aceeași calitate ca plăcuța de marcă. Tipul de transportor selectat strict de firmă și este cel mai înalt grad și cei care se află sub brandul duplicat - clasa a treia.
Serega probabil că aveți paranoia.
Nu este paranoia, ci o sete de cunoaștere. Dacă aveți o bogată experiență în acest domeniu, atunci cred că mulți alții vor fi recunoscători dacă vă împărtășiți cunoștințele.
Sfântul Anger
dar există încă convingerea că duplicatele care merg la transportoare nu sunt de aceeași calitate ca plăcuța de marcă. Tipul de transportor selectat strict de firmă și este cel mai înalt grad și cei care se află sub brandul duplicat - clasa a treia.
nu a avut niciodată probleme cu astfel de duplicate.
3 ani în urmă el complet de la zero a trecut prin suspensie (toate, bucșe cu bile Silent, capace, în general, toate, dar lonjeroanelor și izvoare, și granat), cum ar fi „duplicat“ + original (care nu era sigur ce merge pe banda rulanta), nu a fost încă am urcat. nimic nu bate și fiecare diagnoză de primăvară în decolare doar adaugă încredere că greșești :)
toate IMHO de mai sus :)