14.8.3. El mănâncă mult, dar plimbă liniștit
Dacă motorul nu pornește bine, trage puțin și consumă mult combustibil, cârligul nu poate fi deloc la ceea ce credeți la început. O situație simplă, aparent, din punctul de vedere al determinării cauzei principale este cea mai insidioasă. Mulți curajoși încep o căutare independentă, fără să-și dea seama că aceste manifestări pot fi o consecință a mai multor motive - de la elementare la destul de grave. Ei bine, dacă aveți o mașină, care utilizează soluții tehnice simple și depășite - clasic „Lada“, „Moskvici“ și „Volga“ - vă puteți simți liber să contactați un mecanic auto cu experiență în repararea unor astfel de vehicule.
Dar schimbarea mașinii într-o mașină mai modernă, mai mulți autovehicule continuă să apeleze la aceiași maeștri. Și nu au curajul să admită că nu înțeleg procesele complexe din sistemele de combustibil și circuitele electronice de aprindere. Acestea arata o defalcare scânteie, stantare la aceleași tranzistori, bobina de izolație de lichidare, cabluri de înaltă tensiune, și „protorivaya“ drumuri conducătoare pe coperți și alergători distribuitor. Nu rezolvarea problemei, astfel de mecanici conduc "boala" din interior. Și, ca urmare, proprietarul merge în continuare la ingineri instruiți profesional. Dar "tratamentul" mașinii este deja îngreunat în mod semnificativ.
Specialiștii se găsesc adesea într-o situație în care, după o lungă activitate, chiar și cu ajutorul instrumentelor, nimic nu poate fi înțeles. A fost doar după un timp devine clar că „tocilar“ precedent răsucea jeturi în carburator sau răsucită totul în injector și în cele din urmă a rupt sau ars senzor de presiune etanșeitate.
Lista cauzelor posibile care conduc la creșterea consumului de combustibil și reducerea consumului de energie este foarte bogată. Și, în plus ei au o serie de probleme atipice, dar comune, cum ar fi arderea pistonului care intră combustibilul în ulei, defectarea unuia dintre temperatura senzorilor de injecție a sistemului, defectarea termostatului, entanglementului de tuburi cu vid, distrugerea unei garnituri carburator, inele de piston sau partiții ale pistonului.
Diagnosticarea trebuie făcută fără dezasamblare, deoarece altfel există o mare șansă de a elimina ancheta doar o singură dată sau chiar de a suplimenta problema existentă cu altele noi, uneori mai complicate.
De exemplu, există multe motive pentru reducerea puterii unei scântei. Dacă diagnosticul se face pe motorul dieser multifuncțional, este imediat posibil să se determine pe ecran ce defect este prezent. În orice alt mod, este imposibil să se evalueze conformitatea formei procesului de scânteie cu cea în care are loc arderea completă a combustibilului în diferite condiții de funcționare.
Situația este larg răspândită atunci când, după ce au descoperit semne de lucru anormal în motor, motoristul merge la mecanic. El, măsurând compresia motorului și găsind conformitatea cu norma, începe să regleze atât carburatorul, cât și sistemul de aprindere, atingând performanțe constante. Uneori funcționează. Motorul funcționează fără probleme, oprește împiedicarea, dar efortul și consumul de carburant lasă mult de dorit. În ce eroare?
Într-un motor uzat, se produc adesea scurgeri ale etanșărilor supapelor. Uleiul care circulă pe pistoane duce la o compensare artificială a golurilor care au apărut atunci când pistoanele, inelele și cilindrii sunt purtați. Și când se măsoară compresia, se obțin mărturii false. Eliminarea acestei probleme după "repararea" realizată de mecanic este complicată considerabil din cauza necesității de a restabili ajustările inițiale.
Foarte răspândită și situația inversă, atunci când proprietarul a fost "aruncat" nejustificat în revizie, deși ar fi suficient să înlocuiască aceeași cutie de umplutură, care este de 10 ori mai puțin mai ieftină.
Din păcate, până în prezent de întreținere auto de piață se menține diviziunea aproximativ egală la stația de a îndeplini cerințele moderne de calificare, servicii tehnice și culturale, precum și pe fragmente de memorial trist al serviciului auto sovietic. Prin urmare, proprietarii de autovehicule ar trebui să citească cu atenție centrul tehnic, în cariera căruia au pus mașina. Și nu atât cu costul serviciilor, cât și cu ce, ce și în ce condiții va fi diagnosticată și reparată mașina.