1. Dispoziții generale
Trecere de cale ferată Podele este folosit pentru traversarea drumurilor și a liniilor de cale ferată la același nivel, crește confortul atunci când se deplasează de transport rutier prin trecere de cale ferată asigură o demontare rapidă pentru repararea șinelor de cale ferată.
Structura punții de transfer poate fi amenajată atât pe traversele de lemn, cât și pe cele din beton armat. Puntea este instalată pe calea ferată cu o șină de P65 și un ecartament de 1520 mm.
Elementele principale ale punții de transfer sunt placa interioară (a se vedea figura 1) și placa exterioară (a se vedea figura 2). Plăcile interne sunt așezate între șine și plăcile exterioare în șanțuri speciale.
Figurile 3 și 4 prezintă imaginea generală a terasei pe traverse de lemn și din beton armat, respectiv.
Montarea plăcilor din puntea de transfer se realizează prin mecanisme de ridicare și transport și prin utilizarea unor bucle de montare (vezi figura 1 și figura 2). La instalarea plăcilor în timpul operațiunilor de ridicare, trebuie respectate regulile de siguranță.
2. Măsuri pregătitoare înainte de instalarea trecerii feroviare
La locul deplasării, inspectați starea căii ferate pentru a respecta instrucțiunile Ministerului Căilor Ferate. Verificați starea șinelor, a traverselor și a fermoarelor. Racordurile filetate ale elementelor de fixare a șinelor trebuie strânse, cârjele trebuie să fie complet conduse în traverse. La traversele din beton armat nu ar trebui să existe chipsuri și crăpături majore; pe suprafața traverselor de lemn trebuie să fie proeminente elemente (noduri etc.), pe o trecere de cale ferată de locație nu toleranță de șine și contra legăturilor feroviare.
Pregătiți liniile de cale ferată, în conformitate cu schema prezentată în Fig. 5. Spațiul dintre traverse trebuie acoperit cu moloz sau pietriș, aliniat și umflat cu 15-20 mm sub partea superioară a traverselor. În cazul în care există bucle tehnologice metalice pe suprafața inferioară de susținere (beton) a plăcilor din beton armat, acestea trebuie tăiate.
3. Montarea podelei mobile pe traverse de lemn
Când se instalează podelele pe traverse de lemn, plăcile de cauciuc de cauciuc sunt instalate pe traverse prin elemente intermediare - benzi de cauciuc. Fâșiile de cauciuc montate pe traverse de lemn de-a lungul șinelor cu unghii, așa cum se arată în Fig. 6. Instalarea plăcilor din cauciuc-beton trebuie să înceapă cu instalarea plăcilor interne; în timp ce o margine a plăcii este adusă sub capul șinei, apoi se coboară cealaltă margine a plăcii și se umple sub capul șinei.
Plăcile exterioare ale trecerii de cale ferată trebuie să fie așezate în șanțuri de-a lungul marginilor pistei ferate și fixate strâns la șine. Capetele plăcilor de împerechere trebuie să fie sprijinite de o cravată (articulațiile plăcilor una cu cealaltă ar trebui să fie situate în mijlocul traversei); Pentru a face acest lucru, deplasați traversele existente sau instalați traverse suplimentare.
După așezarea plăcilor din beton armat, plăcile interioare sunt fixate de deplasare de-a lungul axei șinelor prin opriri speciale (Figura 7), așa cum se arată în Fig. 3. Suporturile sunt fixate pe traverse în locurile solicitate cu ajutorul cârjelor sau șuruburilor.
Amestecați plăcile exterioare cu suprafața drumului pentru a umple cu asfalt amestec bituminos.
4. Montarea punții de transfer pe traverse de beton armat
Când dispozitivul se deplasează pe traverse de beton pe punte, plăcile rezinobetonnye sunt montate pe traverse prin elemente intermediare - șipci NLS (figura 8.), și benzi de cauciuc. Montați curelele NBS pe traverse între șine, așa cum se arată în Fig. 9.
Montați benzile de cauciuc pe traversele de-a lungul șinelor din exteriorul căii ferate, așa cum se arată în Fig. 9. Între șine, cu una din laturi, părțile proeminente ale îmbinărilor cu șuruburi ale fixării șinei sunt închise cu capace speciale, așa cum se arată în Fig. 9.
Montarea plăcilor din cauciuc-beton trebuie să înceapă cu instalarea plăcilor interne; în timp ce o margine a plăcii este adusă sub capul șinei, apoi se coboară cealaltă margine a plăcii și se umple sub capul șinei.
Plăcile exterioare trebuie să fie așezate în șanțuri de-a lungul marginilor traseului feroviar și atașate în mod dens la șine.
Capetele plăcilor de împerechere trebuie să fie sprijinite de o cravată (articulațiile plăcilor unul cu celălalt trebuie să fie amplasate în mijlocul traversei); Pentru a face acest lucru, deplasați traversele existente sau instalați traverse suplimentare. Pot fi instalate traverse de lemn suplimentare.
După montarea plăcilor rezinobetonnyh, plăcile interioare sunt fixate împotriva deplasării de-a lungul axei șinelor opritoare speciale (Fig. 7), așa cum se arată în Fig. 4. Pentru a instala opritoarele dintre traversele din beton armat, este setat unul din lemn. Opririle sunt fixate pe traverse de lemn, în locurile solicitate, cu ajutorul cârjelor sau șuruburilor.
Amestecați plăcile exterioare cu suprafața drumului pentru a umple cu asfalt amestec bituminos.
5. Cerințe generale pentru deplasarea pardoselilor
Placa interioară trebuie montată într-un nivel cu capul șinei sau trebuie să fie ridicată deasupra ei cu o lungime de cel mult 30 mm.
Placa exterioară trebuie instalată într-un singur nivel cu capul șinei, deviația fiind de ± 20 mm.
Plăcile din beton armat trebuie să fie bine închise, spațiul dintre plăci să nu depășească 5 mm.
