În ceea ce privește multe elemente de putere și decorative ale corpului mașinilor moderne, materialele pentru realizarea barelor de protecție și a fuselor sunt materiale compozite pe bază de fibră de sticlă. Acest material vă permite să realizați aproape orice idee, limitând clientul doar la costul muncii și la momentul implementării acestuia.
Elaborarea unui proiect de proiectare
Crearea de noi forme, un artist industrial foloseste in munca sa posibilitatile de grafica pe calculator. Software-ul modern de modelare 3D permite producerea atât a proiectului în sine, cât și a echipamentului tehnologic pentru producerea acestuia pe baza unui singur model. Echipamentul pentru crearea unei bare de protecție auto este o matrice a cărei suprafață trebuie să repete forma produsului final.
Acest echipament poate fi fabricat în diverse moduri, ceea ce poate asigura acuratețea necesară a suprafeței obținute. Pentru fabricarea seriilor mari, matricea poate fi măcinată dintr-o singură bucată de metal pe un centru de prelucrare cu control software. O astfel de matrice este suficient de durabilă pentru a fi utilizată în producția a sute de produse.
Ca și bara de protecție în sine, matricea poate fi, de asemenea, realizată dintr-un compozit. În acest caz, straturile de fibră de sticlă sunt așezate pe o structură de cadru din lemn sau metal. Apoi, suprafața este prelucrată la parametrii de formă și rugozitate dorite.
Un material pentru o matrice de unică folosință poate fi argila tehnică. Această metodă este utilizată în producția individuală, când proiectul de proiectare realizat nu este planificat să fie repetat în viitor.
Straturi de straturi
Plăcile de formă dorită sunt tăiate din cârpa de sticlă, după care sunt așezate pe matrice în numărul necesar de straturi. Elementul de conectare dintre straturi este o varietate de rășini, care conferă rezistență structurii, depășind rezistența metalului. După terminarea instalării, piesa se întărește și se scoate din matriță.
Atunci când se așază manual între straturi, se pot apărea goluri, ceea ce va cauza în viitor o stratificare a structurii compozite. Acest dezavantaj contribuie la evitarea utilizării dispozitivelor care funcționează pe principiul perfuziei cu vid. Designul este plasat într-un rezervor flexibil de polimeri, din care este pompat aerul. Aceasta realizează o potrivire aproape perfectă a straturilor unul cu celălalt.
Culoarea conferă barei de protecție un aspect complet. Culoarea materialului de vopsea și lac poate fi aleasă în funcție de nuanța corpului și diferă semnificativ de acesta. Fibra de sticlă nu este expusă coroziunii, astfel încât culoarea barei de protecție nu are o funcție protectoare. Vopseaua este aplicată pe suprafața exterioară a piesei, tratată cu un grund și degresată.