Sistemul de turbocharging în motoarele de automobile, compania Skoda utilizează de la începutul anilor '60. Primele turbine au fost echipate cu camioane militare Scoda. Dar un progres semnificativ în ceea ce privește caracteristicile de performanță, sistemul turbo a reușit în mașinile din seria Octave.
Asamblarea masinii se desfasoara atat in fabricile din Europa cat si in Rusia, avand un control deplin asupra reprezentantului oficial al companiei.
Repararea turbinei Skoda Octavia: calitate
Se efectuează serviciul auto
Toate încălcările în funcționarea turbocompresorului sunt determinate prin conectarea sistemului de computer la procesul de diagnosticare. Compania Skoda livrează către centrele de service centrele de echipamente, unitățile de echilibrare, software-ul pentru repararea completă a autoturismelor lor. Pompele de vid, care determină cu precizie geometria corectă a sistemului turbo-injecție, prin reproducerea momentelor de lucru ale turbinei.
Diagnosticarea și repararea turbinei Skoda Octavia
- Se efectuează o inspecție vizuală a turbinei. Dacă există o defecțiune în sistem, un cod de eroare este aprins pe tabloul de bord, acest lucru are loc chiar dacă nu există nici o cauză aparentă în defecțiunea turbocompresorului.
- Turbocompresorul este deconectat de la toate ansamblurile autoturisme conectate, este pus pe stand pentru a fi introdus în continuare în perete, pentru curățare, reparații sau înlocuirea pieselor.
Numărul de piese din sistemul turbo este de aproximativ o sută, iar eșecul poate duce la oprirea întregii turbine.
Diagnosticarea computerului are loc după cum urmează, în funcție de nodurile care trebuie verificate:
- verificarea țevilor ramificate - formare posibilă;
- verificarea motoarelor electrice la ieșirile de vid (în turbine de nouă generație);
- verificarea geometriei folosind o pompă de vid;
- echilibrarea rotorului turbinei, șlefuirea, posibila îndepărtare a masei excesive;
- echilibrarea rotorului se efectuează de trei până la patru ori în timpul procesului de diagnosticare, împreună cu nodurile care intră în sistemul de injecție turbo;
- curățarea părților mici utilizând o cameră cu ultrasunete;
- Reasamblarea lagărelor cu eventuala înlocuire a pieselor defecte;
- verificând și echilibrând coroanele supapei.
Reparația turbinei Skoda Octavia, al cărei preț este compozit și depinde de o serie de factori, precum și diagnostice sunt incluse în întregul ciclu de lucrări efectuate de mecanica service auto și include și:
- înlocuirea rotorului;
- restaurarea petalelor de rotor;
- restaurarea orificiului filetat;
- etapele de reparare a părților reci și fierbinți ale turbinei.
Repararea turbinelor Skoda: cauze de defecțiuni
- Unul dintre punctele slabe în funcționarea turbocompresorului este uzura rapidă a duzei de admisie. Deoarece toate unitățile de turbine funcționează într-o zonă cu temperatură înaltă, aceasta este principala cauză a deformării și defecțiunilor duzele, supapa de gaze de evacuare, sistemul de lagăre.
- Pierderi de petrol în galeria de intrare. Posibila uzură a adaptoarelor sau a dezechilibrului duce la o astfel de defecțiune pe care șoferii o apelează - "Turbină conduce ulei" în galeria de admisie.
- Acidificarea actuatorului. Funcționarea corectă a pistonului de acționare este verificată cu ajutorul unui ciocan special. În cazul acidificării primare, este suficientă reasamblarea unității și menținerea performanței sale prin lubrifierea săptămânală.
- Defecțiuni în supapa de control a turbinei. După expansiunea acestei unități, mecanicii auto observă adesea uzura completă a pieselor interne pentru o scurtă perioadă de funcționare cu reparații la domiciliu, la suprafață (ruginile de primăvară, praful și membrana de protecție se prăbușesc).
Important! În serviciul de mașini este posibilă obținerea unei imprimări electronice a procesului de diagnosticare și a reparației ulterioare.
Reparația turbinei Octavia Tour: semne de defecțiune
Caracteristicile prin care mecanicii experimentați determină defecțiunile sistemului turbocompresorului sunt următoarele:
1. Pierderea de putere. Soferii noteaza incapacitatea de a accelera si de a obtine viteza necesara.
Important! Prima cauză a pierderii de energie este o fisură (uneori microscopică) a țevii ramificate. Cu o astfel de defecțiune în procesul de conducere pe șosea pentru a ajunge la serviciul de autoturisme va ajuta la strângerea conductei ramificate cu banda armată și sârmă. Nu puteți folosi această "reparație" pentru o excursie de peste 50 km.
2. Necharacterist
3. Codul de eroare se aprinde pe tabloul de bord, fără modificări vizibile ale motorului.
Unitatea electronică Scoda Octavia, corpul A-5, A-7, are un grad dublu de protecție, astfel încât defecțiunile din sistemul electronic al mașinii sunt aproape egale cu zero. Prin urmare, codul de ardere a unei erori este întotdeauna o ocazie de a efectua diagnosticarea într-un centru de îngrijire a autovehiculelor.
4. Redirecționarea turbinelor cu geometrie înclinată. Acest defect este clar vizibil atunci când mașina este dispersată. Motorul pare să cadă în zona de urgență.
5. Baterea caracteristică a motorului la detonarea temperaturii. Această defecțiune este deosebit de periculoasă pentru motor. poate duce la reparații costisitoare, cu înlocuirea completă a unor componente ale motorului.
concluzie
Scoda Octavia absolut in zadar se numeste "masina zilei libere". Calitatea și fiabilitatea sistemelor sale cu turbocompresoare, combustibil și altele permit mașinii orașului să treacă bine pe orice parte a drumului, să fie rezistentă la condusul agresiv și să nu aibă nici un fel de întreținere în întreținere.
Dar! Abuzul și utilizarea irațională a potențialului construit în mașină, precum și diagnosticarea precoce în centrul de service vor duce la defecțiuni grave pe autostradă și la imposibilitatea de a repara unitățile și ansamblurile mașinii.