Trebuia să ajungem de la Nisa la Milano. Mesajele feroviare directe între orașe nu este, astfel încât să înceapă a fost necesar pentru a cumpăra un bilet pe tren local, în orașul italian Ventimiglia și pentru a merge de acolo deja la Milano în tren italian. Biletele de la Nice Ventimiglia au fost cumpărate aici la gară. Bilete Ventimiglia la Milano ne-am rezervat în avans, chiar de la Moscova la site-ul www.trenitalia.com
Platforma stației din Nisa este acoperită, ieșirile de pe șinele de sub pământ. Bifarea biletelor aproape la intrarea în stație - controlorii monitorizează și direcționează calea cea dreaptă.
Trenurile pe care le au sunt moderne, cu două etaje (fotografia nu este a mea, nu am avut timp să o iau eu)
Înăuntru totul este modern, dar fără nici o barieră.
Este foarte confortabil aici, există și canapele de colț.
Prizele pentru încărcare sunt aproape de fiecare scaun.
Aterizarea este gratuită (bilete fără locuri), dar am stat liniștit.
Aproape toți oamenii merg fără bagajele minime - așa merg ei din Franța în Italia - poate să muncească. Vizualizați toate pitorești - de-a lungul Côte d'Azur. Adevărat, nu pentru mult timp - mai puțin de o oră.
Am ajuns în Ventimiglia. În general, trenurile merg aici în fiecare oră, dar am decis să ajungem mai devreme pentru a afla exact la stație și să nu pierdem transferul nostru. Sa dovedit că nu este nimic special de înțeles, iar postul este foarte mic.
Am avut o oră de timp liber - a decis să se uite în jur.
Orașul era minunat.
Provincial la imposibil și, prin urmare, foarte dulce.
Acesta este primul oraș de la granița cu Franța, deci este un punct de intersecție important. Aici, linia ferată franceză TGV oprește traficul, iar pasagerii trebuie să treacă la Trenitalia.
Ventimiglia, ca toată coasta, trăiește în afacerea de pe plajă. Dar, spre deosebire de Nisa sau Monaco, în cazul în care hotelul este situat la hotel, aici este spiritul vieții reale. Poate pentru că totul nu este atât de "lins".
Populația orașului este de numai 25 de mii de oameni.
În mod literal, la 20 de kilometri distanță se află mai renumitul San Remo. Orașul este conectat printr-o linie de troleibuz pe distanțe lungi.
Nu prea îngăduiți să introduceți fructe aici.
În spatele meu este râul Roya, care împarte orașul în două părți. Suntem la est - mai moderni, iar acolo pe deal puteți vedea partea de vest - orașul vechi cu străzi medievale înguste.
Aici pe un astfel de tren a trebuit să mergem mai departe. Modelul este vechi, diferă puțin de cel sovietic. A fost stres: pe șorț, pe care suntem atât de obișnuiți, nu au existat conductori care să verifice biletul și să spună unde vreți să mergeți. Pe masina nu exista semne - numai numarul trenului pe tabloul de bord. În general, în primele 10 minute, în timp ce în mașină nu a anunțat traseul, a fost înfricoșător - dacă nu în salt?
Înăuntru totul este la fel ca în afara.
Călătoria pentru două costă 60 de euro. Despre biletele pe care le-am scris deja într-un post separat. Noi doar le imprimați acasă pe imprimantă, iar conductorul care trece prin masini, scana codul de bare de pe documentul imprimat. La un moment dat, un pic teamă atunci când conductorul furios, aproape dat afară dintr-o cârpă umedă stând lângă coupe tipi și au trebuit să stea în coridor pe hamurile vârful. Se pare că există bilete cu scaune și fără. Locurile noastre au fost enumerate, se pare că nu.
Scaunele sunt moi, chiar și cu o ușoară ajustare - vă puteți întinde până la poziția de înclinare.
Un avantaj al trenurilor italiene este acela că se deplasează de-a lungul apei și se usucă.
Da, da. Acest câine mic a adăugat o parte din timpul său călătoriei noastre.
Data viitoare te voi vedea la Milano!
