Instalarea încălzitorului se efectuează în mod obișnuit în compartimentul motorului din zona dintre roată și bara de protecție frontală. Ansamblul este realizat cât mai jos posibil pentru a asigura îndepărtarea independentă a aerului de la încălzitor și pompa de circulație.
Încălzitorul nu poate fi instalat:
- în zona de acțiune termică directă a sistemului de evacuare
- sub nivelul de forțabilitate al Ford
- deasupra rezervorului de expansiune a agentului de răcire.
Respectați pozițiile de montare!
Încălzitorul este fixat pe consola cu cel puțin 3 șuruburi M5 cu un cuplu de strângere de 8 Nm. Suportul standard este atașat cel puțin 4 șuruburi M6 la caroserie sau la suportul intermediar. Este interzisă atașarea suportului la caroserie cu șuruburi de auto-înșurubare. Dacă este necesar, este permisă îmbunătățirea tehnică a suportului.
10 - Încălzitor lichid 26 - Suport încălzitor 27 - Corp
Exemplu de instalare a încălzitorului în mașină. 1) Radiator. 2) Răcirea termostatului. 3) Pompa de apă. 4) Motorul cu combustie internă. 5) Amortizorul de gaze de eșapament. 6) Linia de aer și de admisie pentru ardere. 7) Pompă de circulație. 8) Baterie reîncărcabilă. 9) Bloc de siguranțe. 10) Încălzitor lichid. 11) Unitatea de comandă (în încălzitor). 12) Supapă mecanică de închidere. 13) Ventilatorul sistemului de încălzire auto. 14) Schimbător de căldură pentru sistemul de încălzire auto. 15) Comutatorul ventilatorului pentru încălzirea mașinii. 16) Cutia de siguranțe din mașină. 17) Releul ventilatorului vehiculului. 18) Panoul de control. 19) Pompa de dozare. 20) Admisia combustibilului
Conectarea la sistemul de răcire.
Încălzitorul este conectat la sistemul de răcire al mașinii în conformitate cu schema, unde 1) radiatorul. 4) Motorul cu combustie internă. 7) Pompă de circulație. 10) Încălzitor lichid. 14) Schimbător de căldură pentru sistemul de încălzire auto. 28) Rezervor de compensare. 29) Termostat
Pompa de circulație (pompa de lichid) este instalată în conformitate cu schema:
Cantitatea de lichid de răcire din circuit trebuie să fie de cel puțin 1,5 litri. Conectarea încălzitorului la sistemul de răcire este efectuată, de obicei, la intrarea schimbătorului de căldură. Strângeți lichidul de răcire care curge într-un recipient adecvat. Utilizați întotdeauna furtunurile de răcire furnizate de Webasto. În caz contrar, furtunurile trebuie să respecte cel puțin DIN 73411, clasa material B. Furtunurile trebuie așezate fără îndoituri și, dacă este posibil, cu un elevator din încălzire pentru a îndepărta aerul fără obstacole. Diametrul interior al furtunurilor trebuie să fie de 18 mm. Asigurați conexiunile furtunului cu clemele de alunecare.
Nu montați niciodată placa de montaj și fitingurile pe încălzitorul instalat. Suprafețele de etanșare ale inelelor O din schimbătorul de căldură trebuie să fie curate și fără deteriorări. Înainte de instalare, umeziți inelele cu apă. Așezați inelele O în găurile schimbătorului de căldură. Introduceți fitingurile în placa de susținere. Montați fitingurile în poziția dorită, conform diagramei.
Fixați placa de susținere la fitingurile de pe schimbătorul de căldură. Șurub auto-blocare DG 5X15 mm, cuplu de strângere 7 Nm. Pentru îndepărtarea independentă a aerului de la încălzitor, ieșirea din apă trebuie îndreptată în sus până la 0-90 ° cât mai mult posibil. Respectați poziția corectă a conductorului senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
21) Orificiu de intrare a schimbătorului de căldură. 22) Ieșirea schimbătorului de căldură. 30) Sârmă senzor.
Clemele de furtun din fitingurile schimbătorului de căldură trebuie instalate între furtunul furtunului și furtunul furtunului. Înainte de prima pornire a încălzitorului și după înlocuirea lichidului de răcire, asigurați-vă că sistemul de răcire este ventilat cu atenție. Încălzitorul și tubulatura trebuie instalate astfel încât să se asigure îndepărtarea statică a aerului. Înlăturarea insuficientă a aerului poate duce la defectarea încălzirii datorită supraîncălzirii.
Montarea pompei de circulație
Pompa de circulație este instalată în circuitul de răcire de partea de descărcare la intrarea schimbătorului de căldură al încălzitorului. Luați în considerare direcția fluxului pompei de circulație către circuitul de răcire al autovehiculului. Poziția de montare a pompei de circulație trebuie să fie aleasă astfel încât să se elimine aerul independent din acesta. Aerul din pompă trebuie să treacă prin fitinguri. Instalarea incorectă poate duce la defecțiuni ale pompei.
După instalarea încălzitorului și a tuturor componentelor sistemului de răcire, este necesar să verificați etanșeitatea acestuia cu presiunea prescrisă de producătorul vehiculului.
Conectarea la sistemul de alimentare cu combustibil
Conexiunea se face la alegerea unei linii de aprovizionare sau retur sau a unei admisii speciale de combustibil în rezervor. Pentru autovehiculele cu pompă de combustibil, nu puteți lua combustibil de la linia de alimentare! Dacă vehiculul are o supapă de reținere pe linia de retur în rezervor, nu puteți lua combustibil din linia de retur. Este necesar să se asigure că, datorită îndepărtării combustibilului pentru încălzitor, nu există o lipsă de combustibil în sistemul de alimentare cu combustibil al autovehiculului. - Când selectați din rezervorul intermediar, asigurați-vă că acesta nu este gol. Instalarea corectă se realizează în conformitate cu schema, unde 33) din rezervor. 34) la pompa de dozare. 35) la motor
Racordarea poate fi efectuată și prin unitatea de eșantionare a combustibilului, în conformitate cu schema, unde 31) Prelevatorul de combustibil din rezervor. 32 Ansamblul de admisie a combustibilului cu găuri
Suprafața de montare a rezervorului de combustibil trebuie să fie curată, netedă și fără frecare. Când utilizați dispozitivul de prelevare a combustibilului în unitatea de alimentare cu combustibil, este necesar să instalați cu atenție țevile de ridicare. Nu trebuie să afecteze funcționarea părților ansamblului de combustibil, inclusiv indicarea nivelului de combustibil. Lungimea conductei de ridicare trebuie aleasă astfel încât în starea asamblată distanța până la fundul rezervorului să fie de cel puțin 10 mm sau 20 mm în partea de jos a unității de colectare a combustibilului. Respectați măsurile de siguranță prevăzute de producătorul vehiculului și momentele de strângere ale racordurilor filetate. Instrumentul de prelevare a combustibilului trebuie instalat numai în unitatea de alimentare cu combustibil, dar nu poate fi montat sub rezervor în orice caz.
Linia de combustibil este împărțită în liniile de aspirație și evacuare. Linia de aspirație conectează rezervorul la pompa de dozare, linia anaforică trece de la pompa de dozare la încălzitor. Lungimea benzii de combustibil trebuie să fie cât mai scurtă posibil. Linia de combustibil trebuie să fie protejată împotriva deteriorării de-a lungul întregii lungimi. Linia de combustibil trebuie așezată în zone răcoroase, astfel încât bulele să nu se formeze datorită încălzirii. Temperatura ridicată a combustibilului poate cauza o funcționare defectuoasă a încălzitorului. Prin urmare, conducta de combustibil nu trebuie să treacă lângă surse puternice de căldură (de exemplu, sistemul de evacuare), precum și în zonele de încălzire aerodinamică. Dacă este posibil, conducta de combustibil trebuie așezată cu un elevator din rezervor către încălzitor. Asigurați conducta de combustibil astfel încât să nu se îndoaie. Când treceți prin muchii ascuțite, instalați o protecție împotriva abraziunii. Este interzisă așezarea conductei de combustibil în mașină.
Conectarea a două tuburi cu un furtun
Conectarea corectă a țevilor conductei de combustibil cu un furtun este prezentată în figură, unde 41) Clamp. 42) Bubă de aer
Verificați etanșeitatea conexiunilor!
Pompa de dozare este un organ combinat de alimentare, dozare și închidere care trebuie să îndeplinească anumite criterii de instalare.
Pompa de dozare nu trebuie instalată în zona fierbinte a autovehiculului. Dacă este necesar, utilizați izolație termică. Locație preferată - lângă rezervor. Pompa de dozare trebuie montată pe o suspensie de amortizare a vibrațiilor. Limitele poziției de montare sunt prezentate în figura de mai sus. (unghiul maxim de înclinare, poziția axială), asigurând astfel o bună îndepărtare a aerului. Săgeata arată direcția fluxului de combustibil.
La locul gâtului de umplere, trebuie atașată o notă, avertizând că, înainte de a începe umplerea, încălzitorul trebuie să fie oprit. Utilizați autocolantele din kitul furnizat. Lipiți autocolantul "La momentul reumplerii, opriți încălzitorul" lângă gâtul rezervorului de combustibil. Când comutați la combustibilul de iarnă, este necesar să porniți încălzitorul timp de aproximativ 15 minute, astfel încât conductele de combustibil și pompa de combustibil să fie umplute cu combustibil nou.
Alimentarea cu aer de ardere
Orificiul de admisie a aerului trebuie să fie amplasat sau protejat astfel încât să fie exclusă posibilitatea blocării acestuia de resturi sau balans. Orificiul de admisie a aerului trebuie poziționat astfel încât să nu apară nici o contaminare a aerului de admisie. Nu trebuie îndreptată în direcția mișcării. Pentru a furniza aer de ardere, este necesară o conductă de admisie. Apa de aer trebuie să fie făcută dintr-un loc răcoros și stropitor, situat deasupra nivelului de ford, depășit de mașină. Dacă admisia de aer se află într-un spațiu închis, este necesar un orificiu de aerisire de cel puțin 3 cm2.
Sistemul de evacuare
Țeava de gaze de eșapament (diametrul interior 22 mm) poate fi așezată cu mai multe rotații (în suma de 270 °, cea mai mică rază de îndoire este de 50 mm). Lungimea totală a conductei ar trebui să fie cuprinsă între 500 și 1000 mm. Lucrarea încălzitorului Thermo Top Evo fără un amortizor de zgomot nu este permisă. Eșapamentul nu trebuie să fie amplasat în apropierea orificiului de admisie a aerului de ardere. Amortizorul de zgomot trebuie instalat la o distanță de cel puțin 200 mm de încălzitor. Faceți o gaură ø 2 mm pentru a scurge condensul în punctul cel mai de jos al tobei de eșapament.
Gazele de evacuare toba de eșapament și de evacuare țeavă nu pot fi montate pe părțile sensibile la căldură ale vehiculului (conductele de frână, cablurile electrice, dispozitivele de control al vehiculului, faruri, de protecție a motorului inferior, piesele din plastic etc.) și trebuie să fie situat la cel puțin 20 mm de la ei. Este permisă utilizarea numai a distanțierelor permise de Webasto pentru a fi utilizate în aceste scopuri. Țeava de eșapament trebuie să fie suficient de fixată pentru a menține distanțele minime menționate mai sus, inclusiv atunci când conduceți vehiculul. Pentru îndepărtarea gazelor de eșapament pot fi utilizate numai țevi aprobate de Webasto. Se recomandă ca sistemul de evacuare să fie protejat de stropire.
Este necesar să se asigure scurgerea condensului din conducte. Dacă este necesar, este permisă realizarea unei găuri pentru scurgerea condensului în punctul cel mai de jos al sistemului. Țeava de eșapament a sistemului de evacuare trebuie poziționată astfel încât gazele de eșapament să nu poată intra în vehicul prin ventilatoare, orificiile de admisie a aerului din sistemul de încălzire sau prin ferestrele deschise.
La ieșirea gazelor de eșapament nu ar trebui să existe obstacole. Gazele nu pot fi îndreptate către piesele auto. Nu evacuați gazele de evacuare în zona arcului roților. Luați în considerare unghiul maxim de rotire a roților din față. Asigurați ieșirea gazului de evacuare astfel încât să nu poată fi înfundată sau deteriorată în condiții de funcționare. Capătul țevii de eșapament nu poate fi ghidat în direcția automobilului. Fluxul gazelor de eșapament trebuie să fie orientat vertical în jos sau cu o pantă de cel mult 20 ° față de direcția de deplasare a vehiculului. După trecerea prin protecția de la partea inferioară a motorului, țevile de eșapament trebuie să depășească încă 10 mm.
Componentele electrice, cum ar fi releele, siguranțele, întrerupătoarele etc., trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de apa care pătrunde (spray, apă dintr-o chiuvetă de înaltă presiune).
Conexiunea electrică a încălzitorului se realizează în conformitate cu schema. Conexiunea temporizatorului se efectuează, de asemenea, în conformitate cu această schemă.
Explicații la schemă.
Urmați instrucțiunile de siguranță din instrucțiunile de utilizare și întreținere! Înainte de a porni încălzitorul, citiți instrucțiunile de operare și întreținere.
După instalarea încălzitorului, aerul din sistemul de răcire și din sistemul de alimentare cu combustibil trebuie îndepărtat cu grijă. În acest caz, urmați instrucțiunile producătorului vehiculului.
Această instrucțiune de instalare nu conține toate informațiile și recomandările necesare pentru instalarea încălzitoarelor de lichid Thermo Top Evo. În plus, utilizați instrucțiunile de utilizare și instrucțiunile de instalare pentru un anumit vehicul.