Nu, nu se interzice mașinist kurit.Eto singura modalitate de a elimina tensionarea și stres, precum și utomitelnost.Passazhiram chiar și în cap nu vine ca TGO este de a le obține de la punctul „A“ la punctul „B“, inginerul cere imens efort și efort. (ceas pentru semne de semafoare de bază, indicații ALS-ARS, trageți în mod constant mâner „HF“, activa și dezactiva ușa și se oprește informatorul, și cel mai important urmărire interval de ordinea stabilită de reglementările locale) .Poetomu au mașiniști sunt restricții și interdicții în fumat, cu excepția MÂNĂ din cele de mai sus „pe întindere“ .O la „chef“ -stogo la astfel de măsuri, este posibil pentru a obține „în șanț“ (pentru a deveni un mecanic pentru reparații) pentru a fi zi beat acum halbă.
Urmați baza semnalelor de trafic semnale, indicatii ALS-ARS, trageți în mod constant mânerul „HF“, activa și dezactiva ușa și se oprește informatorul, și cel mai important urmărire interval de ordinea stabilită de reglementările locale
Aha, și dacă încă niște gunoaie sub tren de tren, atunci poate în sfârșit. IMHO, lasa-i sa fumeze (daca acest lucru nu este interzis de tehnicile de securitate), dar nu beti. În general, am citit un raport cu cel mai bun machinist de un an. Deci, el a spus că puteți avea în continuare stres bomboane "profita"
Nimeni nu va interzice vreodată Inginerilor să fumeze.
Într-un depozit este un nou deputat. pe baza de date (nu-mi amintesc numele) a emis un ordin prin care fumatul este de supraveghere contrazice instructor BD.Dazhe ofigeli Curând șeful depoului a spus că nu a existat nici o ordine într-o săptămână.
Informatorul include numai și numai atunci când este trimis
Informatorul include numai și numai atunci când este trimis
Și la sosirea la stație? Are el el însuși?
Nici o figură, bine, destul de insolentă. Pasagerilor (în conformitate cu regulile) li se interzice să se afle într-o stare de intoxicare în metrou, iar apoi există un asistent. Nikita, îți amintești numărul de traseu? Și apoi puteți spune unde ar trebui să mergeți. Ce fel de persoană necorespunzătoare lucrează la o întreprindere de pericol crescut și chiar transportă pasageri?
Și apoi puteți spune unde ar trebui să mergeți.
Este mai bine să nu se facă # 33;
În general, Fili atitudine amabilă cu lucrătorii (ei chiar poartă adesea blugi, nu vorbesc despre absența capacelor pilot)
Anterior, mai des încălcate, acum controlul asupra acestui intensificat
Este mai bine să nu se facă # 33;
În general, Fili atitudine amabilă cu lucrătorii (ei chiar poartă adesea blugi, nu vorbesc despre absența capacelor pilot)
Desigur, înțeleg totul, dar tovarășii sinceri beți nu fac parte din Metroul Moscovei, precum și din alte întreprinderi din Federația Rusă.
Bl. este mai bine să foc pentru băut, decât pentru uciderea prin neglijență etc.
Îmi cer scuze administratorilor.
Și apoi puteți spune unde ar trebui să mergeți.
Este mai bine să nu se facă # 33;
De ce nu? Dacă este adevărat, atunci este necesar. Și, în general, IMHO mai mult ca o fantezie. Inginerii înainte și după zbor trebuie să treacă printr-o purjare.
Inginerii înainte și după zbor trebuie să treacă printr-o purjare.
Este necesar? Am auzit de la bunicul meu care a lucrat în Fili și de la alți foști mașiniști din același loc pe care îl foloseau pentru a exersa o astfel de trăsătură în unele extreme. Ultimul cerc, schimbarea în Arbat. În general, la plecarea din Smolensk, trageți un gram de 200 și treceți prin ultima stare în starea corespunzătoare. O astfel de o minge ar fi continuat până bine până la o zi luând pe piept pe ultima porțiune a brigăzii de pe Arbat întâlnit un instructor cu cuvintele „variatoare dvs. cumva târziu, tot trebuie să facă un cerc.“ Cercul pe care au făcut-o cumva (și ce altceva mai rămăsese de făcut?) Dar, în cele din urmă, pe lângă schimbarea târzie, pe Arbatskaya așteptau medicii.
Nikita, îți amintești numărul de traseu? Și apoi puteți spune unde ar trebui să mergeți.
Eh, din nefericire, nici măcar nu sa gândit la plângerea și numărul de rută pe care nu-mi amintesc.
Și, în general, IMHO mai mult ca o fantezie.