Înlăturați două șaibe de aluminiu.
Cheia "pentru 13" este oprită patru piulițe de fixare a carcasei filtrului de ulei la blocul de cilindri.
Scoateți carcasa filtrului.
Scoatem joja de ulei.
Cheia "pentru 24" este oprită din partea inferioară ...
... și scoateți șaibele de aluminiu.
Cu tasta "pentru 17" rotiți racordul tijei tijei de ulei și scoateți-l.
Scoatem capul blocului de cilindri (a se vedea Eliminarea capului blocului de cilindri).
Rotiți motorul cu capul în jos cu paleta.
Scoateți vasul de ulei (consultați Scoaterea vasului de ulei).
Scoateți capacul frontal al blocului de cilindri (consultați Remontarea pinionului din față).
Scoateți capacul cutiei de împingere ...
... și scoateți arborele cu came (consultați Scoaterea arborelui cu came).
Pe blocul de cilindri, vopseaua indică abaterea maximă a dimensiunilor găurilor de împingere.
Scoatem împingători din blocul de cilindri și le numerotăm sau ne întindem în ordine.
Dispozitivele de strângere pe diametrul exterior și găurile din blocul de cilindru de pe diametrul interior sunt împărțite în grupuri și sunt selectate una de alta, astfel încât atunci când asamblați motorul, împingătorii sunt setați în locurile anterioare.
Scoateți pompa de răcire (consultați Remontarea pompei de răcire).
Scoateți nodurile de ambreiaj de pe volant (consultați Scoaterea plăcii de presiune a ambreiajului și a plăcii ambreiajului).
Rotiți partea frontală a motorului în jos.
Utilizați o șurubelniță pentru a debloca piulițele de fixare ale piulițelor de fixare ale volantului.
În timp ce țineți volantul de dinții coroanei cu o șurubelniță mare, rotiți capul "pentru 17" patru piulițe de șuruburi care fixează volantul.
Scoateți plăcile de sprijin.
Scoateți volantul din arborele cotit.
Cheia "pentru 14" este oprită de două șuruburi ...
... și o cheie "pe 14" șase piulițe de fixare a cuplajelor cratere.
Scoateți carcasa ambreiajului.
Cheie hexagonală "pentru 8" ne întoarcem două nuci ...
... și scoateți suportul de etanșare a uleiului arborelui cotit.
Îndepărtarea grupului de pistoane, a arborelui cotit și demontarea acestora se efectuează în aceeași ordine ca cea indicată pe motorul UMZ (vezi Demontarea și asamblarea motorului UMP).
Scoatem mâneci din blocul de cilindri (a se vedea Removal shatunno-piston grup de motor).
Dacă nu este planificată înlocuirea manșoanelor, nu este recomandat să le scoateți din blocul de cilindri.
Sub manșoane sunt instalate șaibe de etanșare cu cupru.
După demontare, clătiți blocul de cilindru și părțile îndepărtate în kerosen sau motorină.
Grupe de dimensiuni ale împingătorilor
