Compania canadiană Bombardier a fost fondată în anii 50 ai secolului trecut. Până la sfârșitul secolului, multe tipuri de echipamente erau pe lista produselor, de la tramvaie până la avioane. Anii '90 au fost marcați pentru companie prin câteva evenimente importante.
Bombardier Dash 8 Q400 este o versiune nouă, extinsă a aeronavei producătorului canadian Bombardier Aerospace. În lumea construcțiilor de avioane, compania ocupă un loc onorabil pe locul trei, după preocupări precum Boeing și Airbus. În Rusia, produsele acestui producător nu sunt foarte cunoscute. Până de curând, avioanele canadiene au folosit doar o singură companie, care efectuează trafic aerian în regiunea Sahalin. Cu toate acestea, din surse oficiale se știe că este foarte posibil să se încheie un acord privind producerea acestor aeronave în Rusia.
Spre deosebire de omologii lor, Bombardier Q400 este o aeronavă cu turbopropulsie. Două motoare sunt așezate pe aripile mașinii. Versiunea extinsă este capabilă să ia la bord aproximativ 100 de pasageri, ceea ce este destul de comparabil cu aeronava "Superjet 100". În acest caz, spre deosebire de aceasta din urmă, canadienii au dezvoltat un avion conceput pentru o clasă. În funcție de tipul de construcție, se referă la aeronave cu corp îngust.
Pe lângă modelul de bază, compania produce mai multe modificări, inclusiv versiunile de pasageri, de transport și chiar militare. În același timp, există ordine pentru o versiune navală specială pentru alte țări. Cu toate acestea, nu există nicio diferență deosebită în numele modificărilor.
caracteristici
Bombardierul Q400 a primit câteva caracteristici interesante. Primul și cardinalul sunt, desigur, tipul de motoare. Majoritatea companiilor aeriene "servesc" aeronave cu jet. Pe de altă parte, șurubul va fi mai ieftin atât în întreținere, și, probabil, în producție.
A doua caracteristică a aeronavei poate fi numită cabină de pasageri. Dacă se compară cu alte garnituri de pasageri, aceasta este o aeronavă de clasă business. În toate rândurile a 4 scaune, o pereche de fiecare parte a culoarului. Folosind aceeași comparație, se poate observa că nu există locuri B și E.
Următorul lucru pe care trebuie să-l observăm este că aripile sunt atașate la vârful fuselajului, astfel încât întregul corp este situat mai jos decât majoritatea fraților, datorită faptului că avionul a primit propriul pasaj pe ușa din față stângă.
Prezența unui astfel de detaliu, precum și faptul că Bombardier Q400 poate utiliza benzi de teren pentru decolare / aterizare, îi permite să opereze în aeroporturi mai mici.
Amenajarea salonului
Să luăm în considerare un aspect tipic al cabinei pentru această aeronavă. Deoarece la aeroporturile din Rusia este încă rar să întâlnim, de exemplu, să luăm avionul companiei aeriene Air Canada. Locurile din apropierea canadienilor sunt marcate în același mod ca și în alte companii.
Deoarece pe partea din dreapta există uși standard, primul rând are doar două locuri pe partea stângă. Aceste locuri vor fi o alegere excelentă - în față există o cameră de legare mare, nimeni nu vă va întoarce și în același timp cea mai apropiată partiție este îndepărtată suficient - sentimentul că vă uitați la perete nu va apărea. Aceleași facilități vor fi pentru pasagerii care ocupă locurile D și F ale celui de-al doilea rând.
Nu foarte convenabil pot fi pasagerii din cel de-al 19-lea rând (ultimul). În spatele celei de-a doua ieșiri, deci, cel mai probabil, ele nu pot fi aruncate. Unele disconfort poate fi pentru pasagerii care stau pe fereastra de la rândul 10 până la al 14-lea. Locația aripilor împiedică ventilatoarele să privească fereastra în timpul zborului. În plus, în acest model, motoarele sunt situate pe aripi și, în ciuda sistemelor de absorbție a sunetului utilizate în aceste aeronave, ar putea fi puțin zgomotoase.
Uneori, în modelele altor companii aeriene există un alt aspect, dar în orice caz, trebuie avut în vedere că aceste motoare turbopropulsoare aeronave. Prin urmare, oamenii care stau la fereastra din mijlocul rândurilor vor fi ușor zgomotoase, pe lângă faptul că nu este suficient să fie vizibil. La fel ca în alte garnituri, locurile de la începutul cabinei sunt cele mai confortabile și la sfârșitul avionului vor fi locuri fără succes.
Specificații tehnice
Ei bine, pentru o înțelegere completă - puțin despre parametrii tehnici. Bombardier Dash Q400, așa cum se numește mecanica aeronavei, are următoarele capacități de zbor:
- viteza de croaziera - 667 km / h;
- maximul este de 910 km / h;
- plafonul - 8000 m;
- interval de zbor - 2.500 km;
- Lungimea pistei (atât pentru decolare, cât și pentru aterizare) - 1400 m;
- rezervă de combustibil - 6 500 litri;
- greutate la decolare (nu mai mult) - 29 250 kg, aterizare (nu mai mult) - 28 000 kg.
- lungime - 32,8 m;
- înălțime - 8,3 m;
- diametrul fuselajului este de 2,69 m;
- suprafața aripii este de 63 mp;
- anvergura aripilor este de 56 m;
- lățimea salonului - 2,03 m;
- lungimea cabinei este de 18,9 m.
concluzie
Am revizuit Bombardierul Q400, care, deși relativ nou, pare depășit, deoarece utilizează șuruburi în loc de forță reactivă. Cu toate acestea, este destul de capabil să concureze cu noua dezvoltare a Rusiei, și anume cu "Superjet 100", creat în aeronavele comerciale civile Sukhoi Civil Aircraft.
